Differnze tra RT e GS LC

[Hedonism]

il GS 2008, come gli attuali, ha il cupolino molto distante e molto più verticale. forse e' del GS il pezzo che lavora meglio, perchè con pochissimo ingombro offre un riparo a pilota e passeggero incrdibile.

la RT da parte sua permette di avere una posizione (la bassa) che in estate permette di alimentare le prese d'aria dei caschi. anch'io ho notato che per deviare completamente l'aria sopra il casco (e quindi avere meno rumore) bisogna mettere il parabrezza in posizione tale da avere il bordo ad altezza occhi.

personalmente lo tengo più basso e chiudo la visiera quasi per intero.

[fabianogs]

Hedo ma così sembra di essere nella galleria del vento. ..

[Cefy]

...ma la rt lc e il gs adv lc 2014 hanno o no lo stesso motore? Mi sono perso

[fabianogs]

Certo che si....

[maurort]

Stesso motore ma rapporti cambio un po' diversi. Più corti su GS.

[ipotenus]

Originariamente inviata da Cefy

...ma la rt lc e il gs adv lc 2014 hanno o no lo stesso motore? Mi sono perso

Non proprio, il motore della RT è meccanicamente simile a quello della ADV nel senso che condividono le masse volaniche appesantite rispetto alla GS LC.
E non sono appesantite di poco, complessivamente, di circa 1.7 Kg se ben ricordo.
Questo si traduce in una maggiore omogeneità ed un minor "nervosismo" nella risposta al gas.

Poi ovviamente, cambiano rapporti e mappatura centralina, tutti aspetti che producono le differenze, per nulla sfumate, che tutti noi che abbiamo ricevuto la GS LC come moto sostitutiva, abbiamo potuto constatare.

[fabianogs]

Comunque rispetto alla gs è più veloce e soprattutto molto ma molto più stabile quando la lancetta del contachilometri si avvicina al fondo scala....

[Franzexspo]

Ho pronta una RT Grey con tutte le diavolerie elettroniche finanche l'audio system che per me non era proprio necessario ma il concessionario ha insistito parecchio. Sinceramente a leggervi mi mette un pò di ansia questo passaggio dopo i GS questa RT è praticamente un salto nel buio. Mi piace molto ma nonostante le vostre rassicurazioni rimangono le remore per gli ingombri e a poca maneggevolezza. Cmq spero di provarla quanto prima spero ch mi permeta di sgataiolare nel traffico della città e delle tangenziali come il GS!

[gonfia]

Gli ingombri ci sono, ma ...la maneggevolezza anche! 😉
Devi provarla per crederci, e azzarderei addirittura che l'inversione a "U" la fa in meno spazio del GS...tanto per dare l'idea.

[Ancos]

Slalom tra le auto con un pò di attenzione ... nei tornanti in montagna meglio del GS ... fidati

[fabianogs]

Originariamente inviata da Ancos

Slalom tra le auto con un pò di attenzione ... nei tornanti in montagna meglio del GS ... fidati

Ancos che sia agile sono d'accordo ma dire che nei tornanti è meglio del gs mi sembra di esagerare...naturalmente in base al mio stile di guida che va comunque dal turistico allo sportivo

odio gli aggiornamenti

[Rafagas]

RT gran moto; unico problema per me.................che mia moglie preferisce il GS

[Ancos]

Fabiano , personalmente , trovo che la RT va giù in piega meglio del GS , ma la mia è solo un'opinione personale ...

[Carlo]

Quoto in toto Ancos

[fabianogs]

Originariamente inviata da Ancos

Fabiano , personalmente , trovo che la RT va giù in piega meglio del GS , ma la mia è solo un'opinione personale ...

Sarà che ho avuto 4 gs di fila per una percorrenza totale di oltre 120000 km e con la rt ne ho fatti solo solo 7000 ma con la gs sulle strade tortuose mi trovavo decisamente meglio, non che con questa abbia problemi ma la la gs era molto più reattiva e immediata nello scendere in piega e nelle manovre a bassa velocità secondo me è imbattibile, con l'rt invece mi trovo meglio sul veloce, la sento più stabile ed una volta impostata la traiettoria sembra di essere su un binario. Anche queste naturalmente sono impressioni personali.

odio gli aggiornamenti

[Oban]

Con il GS sostitutivo la scorsa estate non riuscivo a chiudere i tornanti a destra, tanto che mi era venuto il dubbio che la moto avesse problemi con l'ammortizzatore di sterzo, ma in effetti il problema era solo perchè non ero abituato all'anteriore da 19'. Ritornato alla mia RT con la ruota da 17' i tornanti si chiudono praticamente da soli mantenendo sempre la corda e senza nessuna pericolosa "invasione di campo"

[artebar]

Arrivo anch'io da 2 GS, un 1150 del 2001 100000 km e un 1200 del 2008 75000 km,e con la 19' davanti mai avuto problemi sopratutto in montagna mentre con RT non mi sento ancora completamente a mio agio percorrendo gli stessi percorsi.Ho l'impressione che mi caschi. Per il resto la moto è GALATTICA.

[Hedonism]

quoto oban ed ancos. per artebar, l'impressione di cadere all'interno è dovuta alla maggiore agilità data dalla gomma da 17, come evidenziato anche da altri. inoltre anche il profilo dello pneumatico, più o meno appuntito, aumenta la rapidità di discesa in piega


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[Rafagas]

aggiungerei che il GS in parte compensa grazie al manubrio largo, però la 17 scende/chiude molto + rapida!
A me succede con la LT , quando la guido mi pare che cada in curva nonostante sia una balena rispetto al GS !

[Ancos]

Si evince che ognuno di noi ha le sue percezioni di guida , la differenza tra cerchio ant da 19 a 17 è un bel passo e come dice giustamente rafagas ,, anche il manubrio più largo ci mette del suo ... io ho percorso circa 5000 km con la GS LC sostitutiva , moto che reputo strepitosa , facilissima da guidare e più reattiva della RT , mi trovo molto meglio però con quest'ultima nei tornanti , entro piu' preciso ed esco piu' veloce senza alcuna fatica ... mi riferisco comunque ad asfalti buoni , non a strade dissestate dove la GS per ovvi motivi , è superiore .... anche le gomme fanno la differenza , ricordo la LT con le Avon pareva di avere una moto con 100 kg in meno , alle alte velocità pero meglio Metzeller ....

[gonfia]

Vi seguo con interesse...anche se per me l'ultimo passaggio è stato da RT bialbero ad RTLC
Ma avevo l'ADV1200 prima dell'RT e prima ancora il GS1200 STD

[artebar]

Sicuramente è solo una sensazione che però non avevo mai percepito anni prima col VFR 750(con pneumatici di sezione più stretta)

[fabianogs]

Comunque più guido la mia rt e meno rimpiango la gs...

odio gli aggiornamenti

[nautilus]

volevo porvi una domanda:
ma nel caso che l'RT LC di "appoggi" per squilibrio, a terra, ed uno ha montato il paramotore, ma gli specchietti non toccano a terra??? penso sia uno dei punti più deboli o sbaglio???

[ipotenus]

[...]
Con le precedenti (1100, 1150 e 1200) non succedeva, e le ho appoggiate tutte ...