la Virago necque cone nached o giù di li! poi si è "evoluta a custom (in parte)" nel tempo, perdendo il fascino iniziale.
agli inizi degli anni 80 ci fu l'embargo da parte del governo USA (a tutele della HD) delle moto japp superiori a 750 cc , per ui i giapponesi risposero con una produzione a raffica ed a sorpresa di custom derivate dai vari modelli da turismo già in listino, conservando telai e motori (negli anni 70 custom di serie japp non ce n'erano) invadendo il mercato europeo e USA.
E' curioso notare che proprio in quegli anni la HD fu ririlevata dai nipoti dei fondatori, levandola alla multinazionale AMF e sbarcando ufficialmente in Italia con la N1 del grande Talamo, da allora nonostante tutti gli sforsi Japp a far affondare HD, c'è stato al contrario un crescendo successo delle moto americane inarrestabile ancora oggi, ecco quando dico ilcARATTERE di un marchio, lostesso dicasi per BMW!
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i
dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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