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Originariamente inviata da -ale-
Sul confronto nc 750 e nuova versys rispettivamente a 7000 e 7500 non saprei cosa dovrebbe farmi propendere per la prima.
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La NCX va presa solo con DCT. Potresti preferirla per il DCT, vano-porta-un mucchio di roba, consumi più bassi, generale amichevolezza in stile Honda (difficile da spiegare) e ultimo ma non ultimo un baricentro basso che sia V-Strom e Versys si sognano, e che la rende più maneggevole nel traffico e in ogni manovra piede a terra.
V-Strom per abitabilità, grandezza e comodità sella (le altre due su queste cose sono ben più indietro), protezione aerodinamica, predisposizione ai viaggi, strumentazione...
Versys per avere un veicolo reattivo, sbarazzino, più propenso a una guida poco lineare (più di manubrio che di corpo) se è nelle corde di chi ce l'ha, e carettere nell'uso del motore (meno lineare degli altri due, vuole e forse deve essere maltrattato).
Il TA-700 è fuori produzione, ma non reggeva più: stesse identiche caratteristiche del V-Strom (gommatura, architettura motore, eccetera), ma in peggio... no sesta marcia, consumi alti, prestazioni inferiori.
Alla fine non è una lotta tra queste tre moto, si "integrano" bene a seconda delle esigenze e preferenze.
Costi di acquisto e gestione abbordabili.
Affidabilità... indovina.
Alla fine il discorso è che queste moto esplicitano quella che è una caratteristica dei giapponesi: saper unire due parole, "moto" ed "efficienza" come nessun'altro sa fare.
Amen
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