KTM 1290 Super Adventure

[lollopd]

No...però vorrei solo evidenziati che il motore dell'adv è finito di serie sulle standard....
Detto ciò forse il discorso cambia....

[henry]

Pacifico ha ragione su tutto. E non e' un amico , manco lo conosco.

[brontolo]

Originariamente inviata da Il Maiale

Dunque un azienda fa una moto, un nuovo progetto, (ktm 1190, ndr) e dopo 18 mesi la sistituisce.....(..)

Originariamente inviata da dpelago

Non la sostituisce. La affianca con un modello evoluto.(..)

Il prb è qui! Affianca o sostituisce? 1 fa una deduzione più che plausibile, quasi logica; l'altro si basa sull'ufficialità del momento.

[Don57]

Originariamente inviata da Gio65

Ho letto con molta attenzione il post di ieri di Pacifico.....
Ma allora viene da chiedersi: in tutta onestà e sincerità: fatto salvo la qualità progettuale che oramai non è più monopolio di nessun costruttore motociclistico, quanto noi siamo vittime del msg pubblicitario BMW? Quanti di noi, me compreso hanno acquistato BMW per il blasone tedesco (magari influenzato dalle aziende automobilistiche tedesche) ? Quanti ne hanno fatto un senso di appartenenza per non essere "fuori dal coro"? Credo che la KTM abbia giocato altre carte nel farsi acquistare da clienti ex Bmw, e sopratutto non credo che 150/160 cv contro i 125 siano l unico parametro di confronto... Buona serata a tutti e riflettiamoci un po'...

Sicuramente il marchio ha avuto un peso, ma non sottovalutiamo alcune peculiarità del GS che a lungo sono state (per certi aspetti continuano ad essere) una esclusiva:
- motore regolare e pieno in basso
- moto corta (maneggevolezza)
- pneumatici stretti (maneggevolezza)
- anteriore da 19 (maneggevolezza)
- telelever (facilità di frenata)
- sistemazione passeggero ottima
- linea accessori turismo
- assetto "seduto e manubrio largo"

Tanto marketing e sensibilità tutta italiana al presunto status symbol sono certo stati parte del gioco, ma vedi sopra.

Centra anche il compratore tipo, piu spesso di quanto non si pensi con una precedente esperienza motociclistica non lunga, sicuramente "anta", carattertiche queste che non fanno ragionare con precedenza sui CV o per la sensibilità dell'anteriore...

Ora ci sono altre offerte, ma se il "pacchetto GS" rimane inavvicinabile per la concorrenza è anche per motivi oggettivi.
Consideriamo anche che il GS è arrivato su mercato senza alternative per il "pacchetto" che offriva e ha negli anni consolidato la posizione, adesso le offerte sono diverse...

[Rado]

Non hanno ancora deciso se sostituirla, quello glielo diranno i vostri portafogli, aperti a organetto per i pop corn e per la "moto figa", quali destinatari del marketing.
In Inghilterra ad es. la più venduta fra le Bmw è proprio la versione obesa Adventure, non quella base. In Italia invece vende di più la versione base. Se tutti faranno come dpelago, che ha già ordinato mentalmente la Kappona obesa millettré, quest'ultima sostiuirà la versione snella, altrimenti resterà una pagina in più di catalogo, dal momento che le linee di produzione ci sono tutte.

PS. ma che caspita ve ne frega se resta un modello oppure no? Cioè qualcuno ha paura di comprare una moto che uscira' di mercato? Uno di quei qualcuno che qui interrompe sempre a scassaminchia i discorsi razionali dicendo che la moto si compra con il cuore, non con la ragione? Ah ah ah

[dpelago]

Possibile che Rado abbia ragione.

Per il momento sicuramente il 1190 resta in catalogo. Almeno per tutto l' anno prossimo.

Saranno i dati di vendita (non solo quelli italiani ) a decidere se mantenerlo, o se la versione anabolizzata lo sostituirà per intero.

Dpelago KTM 1190 ADV

mi vengono in mente le Audi 80-90-100 di vent'anni fa.....

praticamente la 90 potevano evitare di farla.....

[cinello66]

La 1190R sicuramente rimarrà.......al limite la S

[Flying*D]

La 1290 non rapresenta il mercato del 1190 sia per prezzo che per contenuti, quindi o gli monteranno il motore del 1290 o ci sarà un'altrnativa visto che la 1050 dovrebbe andare a pescare gli utenti degli 800 ...

[Don57]

Se il 1050 sarà competitivo come prezzo rispetto agli "800", avrà comunque una coppia decisamente superiore alla concorrenza e anche le WP standard sono superiori...

[Flying*D]

Intendevo gs800, in quella categoria rientra anche la triumph 800 e anche il nuovo v-strom 1000, quindi se la giocano lì intorno ai 100cv...

[rudeby]

comunque e' di una bellezza imbarazzante

[bobbiese]

Ma cosa? Il 1290? Va beh che i gusti son gusti.

[Rado]

Tecnicamente il design è del tipo beetle. Un po' particolare, ma come si dice ogni scarrafone...
Nel settore auto ha segnato un'epoca, ma era un "auto del popolo" (Wolkswagen), un po' come la GS oggi nel settore moto vista la sua diffusione

Questa somiglianza la vedi solo tu eh...

Inviato dal mio Nexus 5

[Emi]

Ma che problema c'è?
se vi piace la comprate, altrimenti no....
ben vengano nuovi modelli

[Rado]

Originariamente inviata da ebano81

Questa somiglianza la vedi solo tu eh...

A parte che siamo 1:1 non è un fatto di quanti la notano, devi guardare il concetto del frontale, il K super ADV è chiaramente uno scarafo , per il resto una moto ha strutture diverse dal coleottero e dal Beetle VW. E' come quando si è paragonato il frontale della HD Road Glide Special a quello di un motoscafo

[Il Maiale]

In fatto di belle moto, Kiska nn sbaglia un colpo.





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[Il Maiale]

http://www.insella.it/sites/default/...a_12.13.38.png



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No eh il frontale della HD è bender!!!

Inviato dal mio Nexus 5

[Rado]

Vallo a dire a un raduno di harleysti, magari torni con una luce nuova negli occhi e un medaglione ricordo

[mamba]

Rado...tutto a posto?

[Rephab]

Vista la 125, interessante il codone tutto "sella"

[Rado]

Originariamente inviata da mamba

Rado...tutto a posto?

forse mancava qualche faccina ...ovviamente io scherzavo ma attenzione che qui è pieno di harleysti e anche cultori del modello

[Sanny]

presente RADO