Ducati scrambler

[chuckbird]

Originariamente inviata da Paolillo Parafuera

Per me é una bella moto per ventenni... Perciò qui non può piacere

Io sono trentenne e anche da tredicenne mi sono sempre piaciute le enduro in genere e le maxi enduro BMW. Ripudiavo le moto da strada carenate.
Vedremo quanti ventenni andranno in giro con la Scrambler di Ducati.

[wolter]

E' bella, agile, facile, leggera, motore divertente dalla giusta potenza e tanto stile...

Il prezzo è adeguato secondo me.

[euronove]

Non fa altro che inserirsi nel filone delle modern-classic, settore nel quale MG riesce a piazzare una V7 a 9000 euro, e nel quale tutto c'entra tranne che la somiglianza con eventuali nonnine (le differenze rispetto alla vecchia Scrambler Ducati c'entrano una mazza).
75 cv non sono pochi e 8000 euro non sono tantissimi, è presentata già benissimo con le versioni e gli accessori (in queste cose, bisogna dare atto...), e se io fossi un nostalgico del primo Monster 600 sarebbe tutto da dimostrare che oggi preferirei l'ultimo Monster a questa.

[EnricoSL900]

Io sono un nostalgico Ducati: presente!

E proprio per questo 'ste robe mi fanno male al fegato. Se poi uno in particolare è nostalgico del primo Monster non vedo il motivo per cui non possa comprarsi non un 600 ma uno dei primi 900 spendendo la metà di quel che costa questa paccottiglia qui.

[PMiz]

Concordo con quanto scritto sopra da Euronove.

Se la MG V7 vende bene con un prezzo a listino di 9000 euro, perche' non dovrebbero vendere bene anche questa a 8000?

Da domani chi stava pensando ad acquistare una V7 avra' una valida alternativa ...

Mi dispiace per MG ... prevedo numeri in calo per la V7.

[xr2002]

Potrei farci un pensiero solo se facessero la 400cc oppure non facessero la Nine T 900. Poi un bel paio di gomme tassellate.

Certo che forumisti che dicono che è orrenda la scrambler e poi dicono che è bella la Adv Lc . Please meglio non parlare ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

A me personalmente piace tantissimo ! Ottima idea sia pratica che di Marketing ad un prezzo più che centrato . Inoltre una ottima base per personalizzazioni


Sent from my iPhone using Tapatalk

[matteo10]

Anche a me piace.

Originariamente inviata da EnricoSL900

Io sono un nostalgico Ducati: presente!

E proprio per questo 'ste robe mi fanno male al fegato. Se poi uno in particolare è nostalgico del primo Monster non vedo il motivo per cui non possa comprarsi non un 600 ma uno dei primi 900 spendendo la metà di quel che costa questa paccottiglia qui.

Tu sei nostalgico dei prodotti di una Azienda che stava quasi per fallire . Se i vecchi prodotti Ducati erano così buoni non avrebbero rischiato di saltare ... Ben venga quindi il nuovo corso Ducati .



Sent from my iPhone using Tapatalk

[wolter]

I nostalgici dei modelli vecchi, comprino i modelli vecchi!
Non si può pretendere di ritrovare nelle nuove proposte di mercato quello che c'era su moto di venti o trent'anni fa...

[Merlino]

Quoto integralmente Wolter.

[Pacifico]

Avendo avuto l'originale in età giovanile, se dovessi prendere questa nuova andrei a caccia nuovamente! AHAHAHAHAH!

Bella, mi piace molto, come seconda moto sarebbe l'ideale per tutti i giorni.

[euronove]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Se poi uno in particolare è nostalgico del primo Monster non vedo il motivo per cui non possa comprarsi non un 600 ma uno dei primi 900 spendendo la metà di quel che costa questa paccottiglia qui.

Paccottiglia? Vorrei vederlo un confronto tra questa il vecchio Monster 900, vorrei proprio vederlo

Per me ne venderanno un sacco, ma soprattutto secondo me farà comprare una Ducati a tanti che non pensavano avrebbero mai comprato una Ducati.
Io devo ammettere che, per quanto mi sforzi (), non mi spiace affatto...

[Absotrull]

Al di là dei gusti personali mi piacerebbe capire perchè alcuni sostengono che Ducati ne venderà poche: il filone è quello giusto tant'è che Triumph vende una valangata di Boneville ed il prezzo competitivo per il suo segmento.

Forse si ci dimentica che le esigenze di chi va in moto sono diverse: non a tutti interessa andare in pista o avere un mezzo per fare la Venezia- Pechino.

Quanto a vederla parcheggiata davanti ai bar arriverà ben ultima dopo i molti possessori di super sportive e maxi enduro ;-)

Q8 il paci.
Prima moto per i ciovani . seconda moto per i biker più maturi.
Sempre e cmq non oltre il.metro e 75 a giudicare dalle foto. Quindi per me è out. Peccato


Inviato dal mio Nexus 5

[Emi]

Bella ma temo sia una moto per cinesi....
Senza offesa ovvio

[SKITO]

Originariamente inviata da wolter

Non si può pretendere di ritrovare nelle nuove proposte di mercato.

nuove proposte !!!!!!!!!!!!!!!!! ricopiando e proponendo una moto di 30 e passa ani fa in chiave orribilis !! !!!??? ahahahaha mi fate ridere !!

[lukinen]

Bella davvero, sembra anche molto curata e con un motore che è in giro da vari lustri e non dovrebbe dare problemi.

Aspetto di vederla dal vivo

[mpescatori]

Ho avuto l'originale, un 450 con serbatoio azzurro e fianchetti cromati. sp30476

In media mi si rompeva il cavetto dell'alzavalvole 1/3 mesi... ho imparato ad avviarla anche senza

Questa mi garba,
MA
UN PAIO di osservazioni da "nostalgico" (con la speranza che li legga anche qualcuno di casa Ducati) :

1. Ruota anteriore da 19"... il 17" fa tanto supermotard...

2. Offrire come optional il dittico contakm/contagiri stile 1970
Originale Smiths Originale CEV

Poi ci sarebbe da fare il trittico con manometro/termometro olio, ma si diventa sofisticati

3. Offrire come optional l'originale filtro aria padellone, la marmitta orizzontale a fetta di salame, un parafango avvolgente ed i soffietti alla forcella anteriore

4. Offrire come optional un frenone a tamburone anteriore (disco inboard stile le Honda VFF anni '80) (e volendo, anche posteriore)


5. Offrire come optional pneumatici "dirt" tipo i Heidenau Scout


6. Offrire come optional la finestrella plexiglas sul coperchio punterie per sfoggiare la distribuzione desmodromica (così, guisto per sfottere gli Harleysti )


7. Offrire merchandising che ravvivi il nome Scrambler, dalle giacche in pelle ai caschi ai guanti eccetera...

NATURALMENTE TUTTO OFFERTO A CATALOGO MA RIGOROSAMENTE AFTERMARKET !
BMW, Triumph e Harley in quell'ambiente hanno dimostrato l'importanza del gadget aftermarket

Buone idee anche se non le condivido tutte


Sent from my iPhone using Tapatalk

Buone idee anche se non le condivido tutte


Sent from my iPhone using Tapatalk

[SKITO]

@mpescatori: troppa grazia
sarebbe bastato rifare la vecchia scrambler con SOLO alcuni aaggiornamenti ..................... ma sarebbe costato troopo di più di questo water !!!! quindi TUTTI AL BAGNO !!!!!!! ahahahaha

una curiosità la tua 450 col serba blu di che hanno era??

[mariantonio]

Veramente carinissima poi quella verde con parafango alto...

[mpescatori]

Di che hanno...

la mia era dell'anno 1973, originalmente gialla, riverniciata da un precedente proprietario azzurro metallizzato senza riga nera e con i fianchetti serbatoio cromati.

Filtro aria padellone splendido, carburatore Dell'Orto PBH 29 (credo) strumenti CEV, accensione a puntine.
Impianto elettrico 6V... Diciamo che lì mi sono fatto un pò di cultura motoristica.

Non pretendo che tutte le mie proposte piacciano a tutti...
MA
...riconosco che BMW, Triumph e HD hanno fatto scuola con il mercato dell'aftermarket, tanto che spesso un dealer fa più fatturato a vendere accessori che non moto.

Detto tanto, SE Ducati è furba, dovrebbe vendere un modello "nudo e crudo", lasciano poi al proprietario il piacere di personalizzarselo.
NON SOLO
dovrebbe permettere ai II, III, IV proprietari di potersi personalizzare le proprie Scrambler (ma anche Monster, perché no?) con accessori "backwards compatible",
persino permettendo ruote anteriori e rapporti di trasmissione finale diversi... dal "city scrambler" al "commuter" al "overlander".

E' solo una questione di capire dove il terreno è più fertile, dove germogliano prima i "money tree"