Ducati scrambler

[SKITO]

Originariamente inviata da euronove

in effetti, rendere Euro 3 una moto dei primi anni 70 è uno scherzo
inoltre bastano pochi ritocchi a una moto di quarant'anni per farla stare in strada e farla frenare come una moto di oggi l:

dici un sacco di fesserie, un mono lo rendi euro 2000 facilmente, ifreni due dischi uno avanti ed uno dietro bastano ed avanzano, poi? altro? è troppo mettere un faro anteriore cromato, due strumentini (al posto di qquello dell'APE?!) e fare un retrotreno diciamo così più convenzionale??!!

E' più facile oggi assemblare un'accozzaglia di componente e dire che è un nuovo modello, che studiarne uno e costruirlo intorno al telaio con gusto e carattere !!!!!

[euronove]

Originariamente inviata da SKITO

dici un sacco di fesserie, un mono lo rendi euro 2000 facilmente, ifreni due dischi uno avanti ed uno dietro bastano ed avanzano, poi? altro? è troppo mettere un faro anteriore cromato, due strumentini (al posto di qquello dell'APE?!) e fare un retrotreno diciamo così più convenzionale??!!

(Euro 2000?) Il semplice raffreddamento ad aria ha reso per alcuni costruttori arduo mantenere in produzione motori di due anni fa in vista delle nuove norme Euro. Mmmh... uno del 1973?

Due dischi e via? Accidenti, quindi non c'è stata alcuna evoluzione nel mondo moto negli ultimi 40 anni (avviamento, vibrazioni, telaio, sospensioni...).
Ma allora cosa continuano a fare modelli nuovi, i costruttori???

Grazie Skito,
perdona Honda e Ducati,
perchè non sanno quello che fanno.

[SKITO]

Originariamente inviata da euronove

(Euro 2000?) Due dischi e via? Accidenti, quindi non c'è stata alcuna evoluzione nel mondo moto negli ultimi 40 anni (avviamento, vibrazioni, telaio, sospensioni...). Ma allora cosa continuano a fare modelli nuovi, i costruttori???

E' solo una questione di spendere sulla ricerca caro E se spendi fai tranquillamente un bel motore tra l'altro avendo già la base del vecchio motore anche bicilindrico, ma con la distribuzione a coppie coniche come era il vecchio motore ed era una sua forte caratteristica
Non so cosa intendi tu per EVOLUZIONE tu, ma per me non significa certo l'ABS il CTC cambio automatico doppia frizione e stronzate varie.
Per me l'evoluzione significa bel altro, significa qualità tecnologica dei materiali, qualità costruttiva ciclistica e motoristica coerentemente con le normative vigenti investimenti sullo studio estetico per caratterizzare un modello, un serbatoio non basta caro mio!!!!!!