Prove e comparative

[vmc_mi]

Originariamente inviata da Padella

Io comunque sospensioni semiattive su moto così prestazionali e sportive(o almeno per questo uno le compra)non ce le vedo proprio allo stato attuale.

Non sono affatto d'accordo, il sistema bmw DDC funziona molto bene sia ad andature normali sia con una guida sportiva. Solo in pista, con ritmo alto che la maggior parte dei possessori di s1r non raggiunge, mostra dei limiti. Cmq piccoli limiti visto che il distacco é di 8 decimi nel caso peggiore ed é imputato maggiormente alle pedane alte.

[Padella]

Ma quindi secondo te..VMC...perchè l's1000r arriva così dietro nella comparativa e non brilla particolarmente rispetto alle altre nemmeno nel semplice uso stradale?
Avere il DDC dovrebbe dargli un sensibile vantaggio nell'uso a 360 gradi rispetto alle concorrenti....se funzionasse così bene...o no?

[Padella]

Butto li un ipotesi...
Non sarà che di base le sospensioni devono avere una certa qualità....che se manca..nessun DDC riuscirà mai a tirar fuori pur variando tutto quello che vuole?
Io sono della vecchia scuola ed ho sempre pensato che prima di tutto le idrauliche interne delle sospensioni devono essere di una certa qualità...poi tutto il resto viene di conseguenza...DDC o no.

[vmc_mi]

Originariamente inviata da Padella

Ma quindi secondo te..VMC...perchè l's1000r arriva così dietro nella comparativa e non brilla particolarmente rispetto alle altre nemmeno nel semplice uso stradale?

Non te lo so dire...

Ti posso dire che ho avuto moto con mezzi manubri e naked, le mie ultime due sono state la Brutale e la SD900. Ho provato la Speed piu volte ed anche il cb1000r qualche anno fa.

Secondo me sono tutte piu indietro rispetto alla S1000R, nel motore, nelle sospensioni, nei freni. Qualcuna e' piu maneggevole (SD) qulcuna piu stabile (nbrutale), ma nel complesso sono moto inferiori

Questa con il DDC va bene, dico bene sempre, tranne pare se arrive al limite in pista. Il motore e' una bomba, e' regolarissimo ed ha un ridebywire favoloso.

Che dire, io sono contento e non sono di primo pelo; non sono certo un pilota ma a Misano giravo in 50, in 24 ad adria ed in 2.05 a monza con un zx6r my05.

Mi spiace ke motociclismo abbia dato questo risultato della quale perlatro non si capisce come abbiamo assegnato I punteggi. Cmq se leggi la pagine dedicate alla s1r ne parlano bene.

[gtmaster]

Originariamente inviata da vmc_mi

Cmq se leggi la pagine dedicate alla s1r ne parlano bene.

...e quando mai hai letto che parlassero male di una moto su motociclismo?
Hanno sempre buone parole per tutti...
Bisogna leggere tra le righe.
Ma nemmeno tanto,in questo caso...

[vmc_mi]

Originariamente inviata da gtmaster

...e quando mai hai letto che parlassero male di una moto su motociclismo?
Hanno sempre buone parole per tutti.

non e' vero, evidenziano pregi e difetti di ogni moto.

[gtmaster]

Originariamente inviata da vmc_mi

Cmq piccoli limiti visto che il distacco é di 8 decimi nel caso peggiore ed é imputato maggiormente alle pedane alte.

A me sembra di aver letto che la moto nn curva stretta ANCHE per via di pedane basse.
Insieme a quote poco azzeccate e retrotreno basso.
La disamina termina con un "l elettronica,pur buona, puo far poco se nn supportata da una ciclistica altrettanto valida".
Ciclistica,IN GENERALE,nn il solo ddc.
Ma magari ho letto male....

[vmc_mi]

Originariamente inviata da gtmaster

A me sembra di aver letto che la moto nn curva stretta ANCHE per via di pedane basse.
Insieme a quote poco azzeccate e retrotreno basso..

Gt come sai bastava precaricare il mono per la pista per migliorare la situazione pedaneed assetto, per le quote ciclistiche sono troppo generici e si nascondono dietro un 'a sensazione...'

[gtmaster]

Originariamente inviata da vmc_mi

Gt come sai bastava precaricare il mono per la pista per migliorare la situazione pedaneed assetto, per le quote ciclistiche sono troppo generici e si nascondono dietro un 'a sensazione...'

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