Prove e comparative
 

Leggetevi questa:


http://www.motorcycle.com/shoot-outs...hter-smackdown

Bella comparativa, grazie.

della S1000r parlano proprio bene, e se non fosse per Cool e Grin factors (che peraltro non capisco...) avrebbe pure il punteggio piu alto :-)

Non capisco neppure io a cosa si riferiscano come non capisco neppure per quale motivo manchi la tuono.

La nostra pantera a Brands Hatch per un trackday!

https://www.youtube.com/watch?v=nS2R-fcGPwQ

Qui premiano la Tuono, ma la S1000R è sul podio ;-)

https://www.youtube.com/watch?v=5YUt4ur4ixc

Questa è molto interessante:
http://www.youtube.com/watch?v=7qKejhpit7o

S1000R Vs S1000RR

ciao Alb, allora tutto bene? soddisfatto? :)

il rodaggio a che punto è?

passavo di qua per caso.... :D

Tornato ora dalla Val Trebbia.
La moto è fantastica, proprio ciò che volevo.
Oltre le mie più rosee aspettative. Ora sono arrivato a oltre 700 km, quindi il grosso è fatto un altro giretto poi il tagliando.
Le sospensioni elettroniche sono una cosa fantastica, usata anche in due. Se solo la sella del passeggero fosse più confortevole....ora ne prendo una usata e la faccio rivestire e imbottire.
Frenata, maneggevolezza, motore, fluidità sono veramente al top.
Mi manca il dubbio in pista. Non vorrei che anche in hard le sospensioni fossero troppo morbide. Devo verificare.

La pantera ha preso parte all’Alpen Master 2014 con Aprilia Tuono
KTM 1290 Super Duke R e Ducati Monster 1200 nel gruppo delle 'power'.
Resoconto, risultati e quant'altro su Inmoto di agosto. Aspettiamo ....

Ultimo test di Motorcycle (postato da GTMaster in altro tread), direi una bella comparativa con impressioni strada e pista, dati strumentali ed anche un video.

http://www.motorcycle.com/shoot-outs...r-finale-video

Beh anche in questo caso la pagella premia la S1KR....

cioè fatemi capire Aprilia ha 10 cv in meno di BMW che ne dichiara invece 12 in meno?

Così sembrerebbe....

Pagato oggi il bollo 124 €
Con Aprilia avrei pagato di più?:lol:

cio emerge da piu di una prova la banco, soprattutto da quelle fatte all'estero :-)

Dipende da banco a banco,so tante le variabili...
Questa comunque è particolarmente strana,perchè le potenze di bmw e ktm sono allineate con quanto emerso i altre prove,mentre aprilia ha circa 15 cv in meno.
Ed è un dato incoerente con le prestazioni palesate....

A seconda delle prove che visto, Aprilia ha da 5 ai 10cvalla ruota in meno rispetto a KTM e BMW.

Su 150cv sono circa il 5%, direi poco e niente

Premettendo che i numerini servono per discutere al bar...sulla prova di INMOTO non era così,a dimostrazione che le bancate lasciano il tempo che trovano...
INMOTO è italiano...
poco dopo uscì una prova su una rivista tedesca,e guardacaso i risultati erano invertiti....:(
Le potenze sono allineate nei dintorni dei 160 cv ruota,e daltronde 145 cv nn sarebbero sufficienti per spingere una "manubrio alto" oltre i 270 kmh,nemmeno se aerodinamicamente valida come la tuono.
l unica cosa certa,di queste curve,è la coppia apocalittica della ktm,tutto il resto serve a dare aria alla bocca....;)

In effetti i dati di potenza per me non sono così vitali soprattutto quando parliamo di queste potenze!!!
Ciò che invece mi interessa della prova di Inmoto sono i risultati ottenuti dalla "pantera" (o S1KR che dir si voglia) in termini generali che, almeno per questa rivista, sono del tutto lusinghieri!

avrei voluto leggere anch'io,ma a fatica leggo l'italiano

con ktm ancora di più..............al gsx-r io pagavo 142 euro.

la ktm per me resta la più interessante,con 2000 giri motore in meno sviluppa circa gli stessi cavalli di bmw ma con una coppia stratosferica,ora non so se esistono centraline racing in grado di far salire di giri la ktm,ma credo che anche 1000 giri in più basterebbero per seminare la bmw..