nelle staccate non arriva olio

[Aragorn]

sob......

[Vincenzo]

Dai che c'è sempre margine di miglioramento....in questo caso a chi dice più minchiate!

[nicola66]

Originariamente inviata da mengus

per avere gli stessi valori in metri x secondoquadro, fra decelerazione da frenata e accelerazione di manetta, ci devi aggiungere la bombola dell'NOx al GS.

va da zero a 100 in 3 secondi e spicci.
non so se riesca, vista la massa, a fare il contrario nello stesso tempo.

[mengus]

prova, ma stai attento a chi ti sta dietro...se poi provi a quantificare la decelerazione istantanea e riportarla in grafico, al momento della pinzata, oltre all'NOx ci devi aggiungere il turbo per fare l'opposto.

[MassiC]

Originariamente inviata da Il Maiale

Che tu abbia modificato l impianto ci credo, che si fermi prima no.... .

Se ti riferivi a me ti dico che ora frena molto meglio, ha molto più mordente (pinze e pasticche qualcosa fanno...), non so quantificare quanto ma si ferma prima, di questo ne sono sicuro.

[Il Maiale]

nell uso normale, secondo me, la sua frenata è buona...non esagerata ma in questo modo in città è " usabile".



in pista, io lo usata solo in Germania Magione e Pergusa.....i freni non mollano, dietro le ultime pasticche bme non sono nemmeno male e durano.



in ogni caso uso pasticche braking sint

[tazar]

In pista con la GS ..... ma non è che avete sbagliato moto...

Aia !

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[MassiC]

Concordo che la frenata nel complesso non è male ma a me piace sentire le pinze che pinzano..... Poi ci penso io a modulare.... A me da fastidio sentire la leva del freno "lunga" e un po "gommosa"... E' tutta una questione personale e dell'uso che ci piace farne....

[nicola66]

Originariamente inviata da MassiC

...pinze e pasticche qualcosa fanno...

le pastiglie capisco.
ma le pinze? perchè?

[Lucky59]

Scusa massi, anche io non gradisco troppo il freno ant della LC, lo trovo spugnoso e poco modulabile, anche se potente (più della bialbero, a naso). Come avresti fatto a migliorare il feeling? Più che le pinze direi che è un problema di pompa e, forse, di circuito idraulico.

[nicola66]

Originariamente inviata da tazar

In pista con la GS ..... ma non è che avete sbagliato moto...

è l'uso che ne fa di questa moto il 90% di quelli che vedo per strada.

[caribù]

Anche io preferisco la prima fase della pinzata aggressiva sul k purtroppo non è così ma c'è un perché

Inviato dal mio SM-N9005 utilizzando Tapatalk

[henry]

certo che la pinza del granchio reale e' un altra cosa!

[Max450]

http://youtu.be/tjnTNOlKy-M

Il tutor era off!

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[foffo51]

Un animale da circo

[MassiC]

Originariamente inviata da Lucky59

Scusa massi, anche io non gradisco troppo il freno ant della LC, lo trovo spugnoso e poco modulabile, anche se potente (più della bialbero, a naso). Come avresti fatto a migliorare il feeling? Più che le pinze direi che è un problema di pompa e, forse, di circuito idraulico.

Pinze brembo serie oro pasticche sintetiche (ora non mi ricordo la sigla), sosituito oilo freni con un tipo da competizione (molto piu resistente alla compressione) modificata pompa dei freni.
Il tutto fatto dalla mia officina che poi gestisce anche il team di preparazione per il campionato pro k-cup....
Comunque se vuoi poi ti faccio avere anche i nomi precisi di oilo e pasticche usate!
Ora mi sembra di avere l'impianto frenante dell'RR...
A dirla tutta volevo anche fare disattivare la frenata combinata ma o scelto di attendere che finisca il periodo di garanzia.....

[tazar]

Le modifiche fatte possono risultare migliori, ma non sempre è così.
Pensiamo che in officina anche se preparano le moto di non so quale campionato , ne sappiano di più di Bmw.... La frenata combinata deve avere i suoi vantaggi altrimenti compriamo le moto di 15 anni fa e facciamole preparare dalle officine e risparmiamoci i soldini dell'ultimo modello.

[MassiC]

La frenata combinata è un fatto di comfort e basta, non ha nessun vantaggio all'atto pratico se non quello di dovere usare solo la leva del freno.
A me non piace, io voglio frenare come e quanto voglio io, pensa che viaggio con l'abs disinserito.. Lo inserisco solo quando viaggio in due e con asfalto viscido.....
Riguardo ai soldini ognuno le spende come vuole, ho sempre comprato le moto che mi piacevano per poi modificarle ed adattarle quanto piu possibile alle mie necessità

[Il Maiale]

La frenata combinata serve perché normalmente nessuno usa il post. E in curva con la combinata, idem nel traffico la moto si guida meglio

[Michelesse]

Originariamente inviata da MassiC

..... sostiuito oilo freni con un tipo da competizione (molto piu resistente alla compressione)....

Scusami, ma questa é una minchiata......

[tazar]

Appunto caso mai più resistente alle alte temperature....

[Fil]

Che male c'è ad avere un GS con la frenata di un KTM?

[MassiC]

Originariamente inviata da Michelesse

Scusami, ma questa é una minchiata......

Prima di parlare di minchiate informati, visto che non sai di cosa si sta parlando ti ragguaglio che di oli per freni esistono di diversi tipi con resistenze diverse alla pressione, gli olii normali hanno una certa resistenza, altri olii piu perfomanti hanno una resistenza maggiore limitando l'effetto "gommosità"!

[Murdoch]

MassiC
Il problema maggiore degli oli freno è il vapor lock....

tapatalkato