Ho trovato questo che agisce dai due lati a ridurre le vibrazioni.
Si perde in duttilità in quanto la regolazione diventa più fastidiosa, ma dovrebbe risolvere il problema dei cupolini maggiorati (o Adv) in modo definitivo.
Come molti ti voi chiedevano, eccovi alcune foto del cupolino maggiorato della WRS mod. Sport.
La protezione all'aria è buona se in posizione intermedia. Nella posizione bassa l'aria viene convogliata verso il casco mentre nella posizione alta, il cupolino prende un inclinazione maggiore e quindi si rischia di prendere leggermente più aria della posizione intermedia dove il cupolino sta quasi verticale a 90°.
La qualità è ottima, non si riga e non flette anche ad alte velocità. Chiaro che se si prendono avvallamenti o buchi, il cupolino tende a ballare, ma non più di tanto.
Unico neo; nella posizione bassa, lo stelo dello specchietto picchia contro il bordo del cupolino, quando si arriva a fine corsa del manubrio. Occorre quindi tenere il cupolino leggermente più alto.
Se avete necessità di altre foto, basta chiedere!
__________________
EX felice possessore di una mukkona GS1200 MY2010 e LC 2014!...........ora "chissà"?
Modalità ibrida
