solo goldwing

[ɐlɔɐlɔ]

[gldani]

Originariamente inviata da caps

Ma dai 70 kg sono un esagerazione ! Magari hai sparato a caso . già 30 kg sono tantissimi . . che ci portate 10 paia di scarpe . 10 jeans . 4 completi da sera ? Formaggi . salame . ecc...?

Tutto assolutamente vero, pesato per sfizio sulla stadera in garage.

Vogliamo viaggiare comodi e vivere le ferie comodi, e il 1500 ce lo permette ampiamente: vestiario a gogo, scarpe, etcetc.

Le uniche volte che abbiamo dovuto limitarci (ma solo un po') sono stati i viaggi negli USA e Nuova Zelanda.

Se il Codice della Strada lo permettesse, prenderei al volo un rimorchio.

[c.p.2]

Ho giä detto che quello che puö portare la goldwing é anche troppo ma anche con i gs si porta silo si vedono delle moto con la ruota anteriore quasi sospesa da terra il vero viaggiare é imparare ad avere solo il necessario indipendentemente da che moto hai

[c.p.2]

Io preferisco girare con quattro magliette se possibile

[1965bmwwww]

Tutte assieme?

[Roadwarrior]

Originariamente inviata da KGTforever

biancoblu@

....è pesante ed ha un interasse da auto...è normale...è legge fisica direi....e a me a dato quella sensazione, ma ero già predisposto nelle prove quindi basta prenderci la mano e fai pure lo slalong ai birilli...no problem.
ciao

Lo slalong...bellissima

[c.p.2]

Originariamente inviata da c.p.2

che poi sono quelli che prima o poi spariscono o bannati o la moglie che non gli permette più di giocare alle moto..

tocca ribadire!!

[SKITO]

Originariamente inviata da iw6bff

A sì? a me risulta che le cinghie a 60.000 Km circa vanno cambiate -!

dove l'hai letto?

[freedreamer11]

Moto che ha un progetto vetusto ormai... avuto e rivenduta senza alcun rimpianto. Se pensi che spendi 30000,00 € per poi dover mettere mano alla forcella, avere un faro che illumina poco (e via altri soldi), un parabrezza che devi regolare manualmente (lo vuoi elettrico e spendi altri soldi) etc etc.
Ho avuto la pan european e, personalmente, mi ci sono trovato nettamente meglio.
Secondo me la GW sarà da prendere quando la faranno col cambio automatico tipo dsg.

[Euromax]

Ragazzi io ho avuto una 1500 e poi due 1800 con le quali ho girato praticamente tutta l' Europa senza MAI avere un problema. Tanto per fare due risate ho girato anche in pista ad Adria assieme a Marco Lucchinelli, il quale si è stupito da ciò che si riesce a fare con sta moto. Assieme a noi girava anche un Kgt 1600 e non ci scappava affatto anzi....
L'anno scorso ho comprato una GS1150Adv con la quale ho girato Marocco e confine della Mauritania... pura libidine. Che dire, io e la mia compagna viaggiamo molto in moto e le amiamo tutte e due. Bellissima silenziosissima e con un confort eccezionale la Goldwing, e altrettanto "bella e spregiudicata" la GS!!!
Aprire il garage e vederle l'una accanto all'altra è pura libidine.
Purtroppo alla Bmw devo rifare la frizione... Alle GW mai un problema!
Domani inizio i lavori e monterò una sinterizzata
Ciao a tutti

[euronove]

Originariamente inviata da freedreamer11

Ho avuto la pan european e, personalmente, mi ci sono trovato nettamente meglio.

E dalla Pan hanno derivato la CTX 1300.

Quale possibile alternativa alla GW?
A me sembra che la nuova CTX-1300 abbia il medesimo “form-factor”.
Non ha il boxerone ma ha comunque un motore tutt’altro che stupido, un V4 longitudinale.








GW
118,3 cv a 5500 giri
167 NM a 4000 giri
Kgs 421 col pieno

CTX
85 cv a 6000 giri
106 NM a 4500 giri
Kgs 338 col pieno


non è la Goldwing, non fa sangue, è più piccola, etc… eccetera, però aggiungo:

- Non riesco a considerare un motore da 1300cc come piccolo. A renderli pochi ci riesce solo un marchio (ora mi sfugge il nome), ma per problemi tutti suoi.
- Ovviamente non se ne parla se non c’è la possibilità di aggiungere un baule, ma non posso credere non sarà possibile (originale o no) – idem per un parabrezza degno del nome.
- Costa Euro 14.970,00 in meno di una Goldwing.
Soldi con cui antifurtarla, accessoriarla, assicurarla, benzinarla, tagliandarla, fino a tempo indeterminato. Oppure con cui affiancarle un’automobile.

Comunque questa CTX1300 è ancora un oggetto misterioso, sembra non l’abbia ancora provata nessuno!

[iw6bff]

Originariamente inviata da SKITO

dove l'hai letto?

Prova a non cambiarle................

[SKITO]

Prova a non cambiarle.

questo è un altro discorso! (e mi puoi trovare d'accordo)
ma sta scritto da qualche parte?

[iw6bff]

Originariamente inviata da SKITO

questo è un altro discorso! (e mi puoi trovare d'accordo)
ma sta scritto da qualche parte?

Ad es. sul libretto di uso e manutenzione allegato all' auto e o moto.
( a meno che le distribuzione non sia ad aste/bilancieri o a catena )

[jacky72]

La cinghia sulle macchine va sostituita a intervalli lunghi, 120k vw o 240k volvo ....
Catena ha durata del motore ....


Tapatalkato da  iphon IOS 7.1

[SKITO]

siete lontani entrambi ... su ... su forza studiate di più, che ci arriverete.

un aiutino

la cinghia di distribuzione della GW era montata su una ammiraglia (macchina) HONDA, ed a suo dire (pubblicità Honda) la cinghia era .... era .......................... !

altro aiutino?

la cinghia di TRASMISSIONE delle HD ha un limite di percorrenza ???? nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
la cinghia si cambia solo se .................................................. .................................................. .................................................. .................................................. .......................................

[ɐlɔɐlɔ]

Io so che per accattarmi nuova una GW devo tirare la mia di cinghia...

[SKITO]

Originariamente inviata da euronove

Comunque questa CTX1300 sembra non l’abbia ancora provata nessuno!

ettecredo !!!!!!!!!!!!!!!

[SKITO]

Originariamente inviata da clacla

Io so che per accattarmi nuova una GW devo tirare la mia di cinghia...

seee, vabbe, "piangiamocci sempre" peggio del nano ZK !!!!! ahahahahah

Azz bella sta nuova Honda . Quasi quasi la vado a provare

[SKITO]

tempo scaduto per le risposte ASINI !!!!!!

3- in storia dalla GW

e

sappiate che

la VERA GW è stata questa dopo solo scooteroni !!!!!!!

[SKITO]

.. poi ce n'è stata un'altra, contestualmente a questa meraviglia (VERA) qual'era?

[panzer]

Tanti anni fa un amico mi invitò ad un addio al celibato,
Ok ben volentieri mi aggiunsi alla cricca, tutto si svolse in una specie di ristorante teatro, l'intrattenitore era un guitto anzianotto che spargeva merda a destra e a manca, era aggressivo offendeva in modo volgare, e francamente al sottoscritto la cosa disturbava parecchio, quindi decisi di salutare la compagnia, mi alzai dal tavolo per uscire, fu allora che il tipo mi prese di mira e mi riempi di offese, senonché un tizio che assisteva in silenzio si avvicino al fenomeno e gli affibbio uno sganassone, tutto subito il deficiente la prese sul ridere ma al secondo sberlone scappo a gambe levate dietro le quinte.
Ringraziai l'anonimo amico e a sto punto unimmo i tavoli e la serata filò tra cori e brindisi, mi son chiesto diverse volte perché la gente si diverta a farsi prendere per il culo.
A buon intenditor....

[KGTforever]

Peccato quelle gomme non si trovino più. ...alla fine alla mia (1100std) ho messo delle Mtz

Da libro Hines e uso e manutenzione sulla mia non c'è scritto da nessuna parte a quanto cambiare le 2 cinghie....c'è chi dice a 90000km...chi ogni 30000km...io le ho cambiate (operazione fra le cose semplicissima e poco costosa) ogni 60000km....e quando tolte erano sempre perfette...
Mentre la catena della distribuzione Hi-Vo...quella mai cambiata...la moto ha 252000km ad oggi nin rumoreggia...per il resto a parte pastiglie..gomme..revisione sosp aria....olio filtri...e circuito di raffreddamento...non ci ho fatto nulla...frizione ancora originale ed è perfetta...impensabile su altre moto.

Certo ora l ho un pochino messa a riposo per rispetto e perché per scarrozzarmi in giro per il mondo uso una GS1150adv....molto fedele finora...sgrat..sgrat

[robygun]

Originariamente inviata da euronove

E dalla Pan hanno derivato la CTX 1300.

Quale possibile alternativa alla GW?
A me sembra che la nuova CTX-1300 abbia il medesimo “form-factor”.
Non ha il boxerone ma ha comunque un motore tutt’altro che stupido, un V4 longitudinale.








GW
118,3 cv a 5500 giri
167 NM a 4000 giri
Kgs 421 col pieno

CTX
85 cv a 6000 giri
106 NM a 4500 giri
Kgs 338 col pieno


non è la Goldwing, non fa sangue, è più piccola, etc… eccetera, però aggiungo:

- Non riesco a considerare un motore da 1300cc come piccolo. A renderli pochi ci riesce solo un marchio (ora mi sfugge il nome), ma per problemi tutti suoi.
- Ovviamente non se ne parla se non c’è la possibilità di aggiungere un baule, ma non posso credere non sarà possibile (originale o no) – idem per un parabrezza degno del nome.
- Costa Euro 14.970,00 in meno di una Goldwing.
Soldi con cui antifurtarla, accessoriarla, assicurarla, benzinarla, tagliandarla, fino a tempo indeterminato. Oppure con cui affiancarle un’automobile.

Comunque questa CTX1300 è ancora un oggetto misterioso, sembra non l’abbia ancora provata nessuno!

Ma sai che mi garba la CTX??? Forse proprio perché ricorda da GW rimanendo più umana..