solo goldwing
 

E ' un mio desiderio ormai da un po di tempo . so che esistono forum specifici ma perche non creare un post dove si parla solo di goldwing ?
So che c è molta gente qui dentro che prima o poi la vuole prendere ( come me). Tanto per fare un po di chiacchiere...:)

Eclettica:

http://media.motoblog.it/f/fot/foto-...urburgring.jpg

http://img198.imagevenue.com/img.php..._122_380lo.JPG

http://img831.imageshack.us/img831/1682/p8100062.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/1450/68378695.jpg

Moto pericolosissima.....per il portafoglio dico....e anche da provare perchè una volta salito non vuoi più scendere, io ho in box la nonna STD GL (1979) blue candy e ancora oggi è un piacere unico girarci....250000km all'attivo ma non li sente....quel boxer è un macinakm incredibile, baricentro bassissimo grazie al serbatoio da ben 20 litri sotto la sella....frena pochino causa peso del ferro...quello vero!!!....la chiamano obso ma tanto obso non la senti provandola...vibra zero (ed è un BOXER!!!)...sospensioni ad aria ottime una sella Frau che dire comoda è ancora poco....in Italia successo pari a ZERO in quegli anni dominavano le GT BMW o le italiane (che però dal 1980 in poi persero il passo...)

pregi nella nuova....tutti, difetti il PREZZO!!!....pesante anzi pachidermica e quando pieghi insomma...ha tanta voglia di andare dritta!!!....ad ogni modo arriva ovunque sempre con la massima affidabilità che nel tempo l'ha contraddistinta.

io sono iscritto al GWCI durante l'anno fanno molti raduni in Italia ed all'estero momento buono per vedere in movimento quei bisonti tutti assieme...ciao:-)

p.s. la mia "divina blu" la vedi nella mia gallery...;-)

bè che nelle pieghe voglia andare dritta non mi trovi d'accordo...

biancoblu@

....è pesante ed ha un interasse da auto...è normale...è legge fisica direi....e a me a dato quella sensazione, ma ero già predisposto nelle prove quindi basta prenderci la mano e fai pure lo slalong ai birilli...no problem.
ciao

we..we...io la elogio...è la mia moto preferita ne!!

;-)

certo che vedere una GW su una strada ghiacciata fa sempre una certa impressione :!:

La nuova versione, la bagger, quella senza bauletto, mi fa impazzire!!!! :-)

[IMG] http://www.motorcycle.com/gallery/ga...ed-Profile.jpg /IMG]

tra le cose che mi preoccupano e' quella di trovare meccanici che conoscono la goldwing senza per forza dover andare in lombardia dai famosi "guru" . ad esempio in toscana non sono a conoscenza di nessuno che ci sappia metter mano . o forse qualcuno qui sa qualcosa ??:!:

com autobus non è male :lol:

Ho un "vecchia" 1500SE, naturalmente iscritta ASI.Mi avete dato l'idea giusta. Domattina passo in agenzia, faccio ripartire la polizza che avevo sospeso e nel pomeriggio faccio un giretto sul Garda.

si, si vede...e si sente...:lol::lol:

https://www.youtube.com/watch?v=0nrMQ3QwyPo

La mia 1500 ha 115.000km, problemi "zero". Per interventi straordinari, basterebbe appoggiarsi ad un concessionario. In fin dei conti, la meccanica non ha niente di straordinario.

Di solito io vado più piano, molto più piano. Con il passare degli anni, l'istinto di conservazione aumenta....

credo bene, quelli lì son matti, ma per dire... la GW non piega. :lol:

A Claudio....ma chi azz ha detto che non piega??

Ho solo detto che ha voglia di andar dritta...me pare ovvio visto il peso..

Ecchecazzzz...che permalosi!!!

qua appena toppi un attimo ti scorticano vivo, mica scherzi.

questo e' un video che rende ancora meglio l'idea https://www.youtube.com/watch?v=1-VyTWdN5i8

Quello col ktm e' un fermo


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Il re degli ottimizzatori..........

Il video mi lascia un po' perplesso ,sembra un circuito passano due volte nello stesso posto senza passare incroci. Comunque o è un bel tarocco, o è meglio che a confronto di tanta perizia mi dia al burraco.

Mah... io misurerei le parole. Le velocità in gioco sono in molti tratti considerevoli, e se è ovvio che con un KTM in staccata è facile recuperare molti metri a un mezzo da almeno 500 chili a carico, altra storia è passarlo, con le dimensioni che ha. Io su una statale di montagna a tirare la staccata a un camion del genere dopo un allungo da 130/140 orari ci penserei bene... :-o

E comunque il tipo è al limite ma quell'autotreno lo guida forte... ;)

solo goldwing
 

Oh se nn sei capace di tirare la staccata a una gold con passeggere in salita con una ktm che pesa la poco più di un terzo ed è' agile come una cavalletta e' meglio che ti dai alla briscola senti a me.....poi tutta sta' perizia nn ce la vedo visto che la metà' delle curve la gold è' dall'alta parte della strada...se devi guidare così e rischiare di farti male rallenti....

Magari è meglio rallentare, sì... ma capita anche che si chiuda la vena a compassati piloti di GW... :lol:

Quanto al tirargli la staccata, secondo me su strada aperta non avendo sufficiente motore per avvicinarlo a sufficienza prima di frenare (e pare che questa incredibilmente sia la situazione... :rolleyes:), vista la mole del mezzo da superare e le velocità in gioco probabilmente anche io sarei rimasto dietro a farmi quattro risate... :lol::lol::lol:
È anche vero poi che con un KTM bicilindrico se non ti fermi percorrendo una curva una GoldWing prima di arrivare alla successiva la devi aver inquadrata per forza... :-o

Ammazza! È il mio sogno, ma non avrei mai pensato si potesse guidarla così! Dovessi mai riuscire ad averla non credo proprio sarei in grado di portarla in quel modo.


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