Pure la mia che ha 50 cavalli in meno se in prima verso i 5000 giri spalanchi di brutto il gas si alza senza frizione, il problema è che poi bisogna essere capaci a giocare di gas-freno posteriore per non ribaltarsi.
Non è questione di potenza ma di coglionaggine, con 180 CV prima che uno normale abbia capito cosa sta succedendo sta già rotolando per terra.
La KTM ha una elettronica inferiore ad esempio alla Tuono che ha un controllo anti-impennata che ti fa accellerare con la ruota che galleggia davanti tra il sogno e la realtà, il sogno di essere un gran manico e la realtà che senza l'elettronica ti saresti catafottuto
Modalità ibrida
