Dalla K1200R alla R1200RT

[masimanomasumadai]

sarò banale ma.... il k è una cosa l'r un'altra... è un po come dire mi piace una donna ma la vorrei un po più così e un po più colà... o ti piace o non ti piace...

[Superteso]

Non sei banale😎

È divertente però. 😄


Sent from  🐾

[mattia03]

ho comprato l'rc8 perchè con il k1200r non riuscivo a stare dietro l'rt...al prossimo raduno di rt mi presento pure io così vediamo se ho fatto la scelta giusta...anche se come dice fabry un po paracarro sono...

[oinot]

Certo che il k è una cosa è l rt è un altra. Il discorso quale? Mi rompoo i coglioni se prendo un rt al posto del k? Io le avute e sfruttate tutte e due e ti dico che se vuoi i 200 e pass allora ti romperai....se ti piace la guida sportiva in montagna ti divertirà...
Poi per zingarare in comodità non ne parliamo....

Sul chi c è l ha più lungo data la media dell età che gira sarebbe meglio tacere va....

[Gioxx]

Calmi calmi....hai ragione....son gusti...a me l'rt intristisce guidandola.

[Enzino62]

Da sempre i motociclisti sono divisi da solo 2 cose, bicilindrico e quadricilindrico, sono due cose totalmente differenti. Se ti piacciono vibrazioni e coppia vai di rt se ti piace allungo e stare in auto senza(quasi) vibrazioni vai di k. Il resto sono sfumature.

inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo

[oinot]

minkia...praticamente hai chiuso il 3d!
non credo ci sia nient altro da aggiungere!
Concordo....

[dumbo54]

Mi sa che ha ragione Enzino !
Oltretutto, non credo che tu dia troppa importanza a sottigliezze come una posizione di guida più confortevole e meno "caricata": quelle sono cose da vecchietti con problemi di schiena, come me...
Io, quando ho preso l'Rt, ho provato anche un K1200 GT.
Molto più motore, un po' meno maneggevolezza, ma nemmeno tanto.
Io ho scelto l'Rt per la posizione di guida, più "in poltrona", e un pochino per la minore svalutazione.
Alla fine è una questione di gusti personali: sono due belle gnocche, ma una ti fa battere il cuore, l'altra, sì, ti piace, e poi sapessi quanto è intelligente...
Devi discuterne con te stesso. punto. E buona strada...

[oinot]

Originariamente inviata da oinot

per quanto riguardo lo scarico completo ti fo sapere domani sera !

Montato giovedì...fatti 2000 km...va che è na bomba....almeno con la mia configurazione mi diverte tanto.

Non so perché c è gente che dice che è uguale...mente sapendo di mentire e non ne capisco il motivo. Forse la noia..ad una certa età capita.

La differenza è come andare a cagare con o senza mutande....fai tu!

Ps.ho risolto i problemi di aereodinamica oltre i 140 aumentando la pressione delle gomme... ma vanno risgonfiate in montagna...

[MEMOTTO]

Ho provato per capire la differenza........ minchia che disastro che ho fatto!!!!!!
Togliete sempre le mutande.

[albesse]

[...]

Io per paura di dimenticarmi di toglierle è da mó che non le metto più!!!

[antonio.cremone]

Originariamente inviata da oinot

Montato giovedì...fatti 2000 km...va che è na bomba....almeno con la mia configurazione mi diverte tanto.

Non so perché c è gente che dice che è uguale...mente sapendo di mentire e non ne capisco il motivo. Forse la noia..ad una certa età capita.

La differenza è come andare a cagare con o senza mutande....fai tu!

Ps.ho risolto i problemi di aereodinamica oltre i 140 aumentando la pressione delle gomme... ma vanno risgonfiate in montagna...

Scarico completo o solo terminale?

Ieri ho provato anche la Triumph Trophy 1200 SE, poiché mi è stato detto che nella comparativa motociclismo di aprile 2013 usciva vincitrice sulla RT, ma francamente non mi ha convinto (o meglio, mi ha convinto ancor di più della RT).
Pro: motore, qualità impianto audio, discesa in piega sul misto medio e veloce (il 190/55 ed il baricentro alto aiutano), ABS posteriore non invasivo (rispetto a quello della RT), ottima trazione;
Contro: più grande, più pesante, baricentro alto si sente quando la alzi sul cavalletto e ancor più nei cambi di direzione, comandi poco ergonomici.

Per curiosità, qualcuno di voi ha per caso la comparativa di motociclismo di aprile?

Grazie, Antonio

[maxriccio]

Originariamente inviata da oinot

Forse la noia..ad una certa età capita.

La differenza è come andare a cagare con o senza mutande....fai tu!

Non capisco xchè sti bamboccioni ( cit. Monti ) sbarbati fanno sempre riferimento all'età...
Tanto pensate ad arrivarci, poi se ci arrivate sperate di poter portare ancora la moto e se ci arrivate ed ancora andrete in moto ne riparleremo, nel frattempo...

[robertag]

quotissimo per max...
...sbarbatelli che non siete altri

Originariamente inviata da antonio.cremone

....
....motociclismo di aprile 2013 usciva vincitrice sulla RT, ma francamente non mi ha convinto (o meglio, mi ha convinto ancor di più della RT).

Pro: motore, qualità impianto audio, discesa in piega sul misto medio e veloce (il 190/55 ed il baricentro alto aiutano), ABS posteriore non invasivo ...

....Per curiosità, qualcuno di voi ha per caso la comparativa di motociclismo di aprile?

Grazie, Antonio

ah sì... le riviste.... il vangelo per un motociclista; ma per favore...

...e il baricentro alto cosa aiuta?...

[oinot]

cremone@ scarico completo!

Max @niente di personale ,se sei uno che va in moto sicuramente non ti annoi!

non so a che punto stai....,ma io non nessuna voglia di arrivarci alla vecchiaia!

cmq si...lo ammetto sono un sbarbatello che vive come un 20enne....
non c e' altra spiegazione al piacere che provo quando sento il boxer finalmentre respirare.....


robertag@ serve a cadere piu'facilmente nell manovre a bassa andatura!!!!eeehhhh ooohhhhh.....mica solo il klt

[robertag]

ahhh, ecco!... non ci avevo pensato, non ci avevo...

[Wotan]

Originariamente inviata da robertag

...e il baricentro alto cosa aiuta?...

Occhio, terreno minato, il baricentro alto in certi casi è un vantaggio...

[robertag]

sicuramente, è verissimo... ma visto che stiamo parlando di tourer, e non di GP e tantomeno di off-road, credo che sia più vantaggioso avere il baricentro più verso il basso (unito alle sospensioni "nostre") per prediligere guidabilità e precisione di traettoria piuttosto che, ad esempio, la velocità a scendere in piega... altrimenti avrei sbagliato moto... credo....

[Enzino62]

Ben detto.

inviato dal mio Ipone 5s con Android 6.1.sce.mo

[maxriccio]

Originariamente inviata da oinot

ma io non nessuna voglia di arrivarci alla vecchiaia!

Okkio, c'è un solo modo di NON arrivare alla vecchiaia, e certamente NON è da augurarselo!!!

Anzi, ce n'è anche un altro ma quello più che un modo di vivere è un modo d'essere....

[Wotan]

Originariamente inviata da robertag

sicuramente, è verissimo... ma visto che stiamo parlando di tourer, e non di GP e tantomeno di off-road, credo che sia più vantaggioso avere il baricentro più verso il basso (unito alle sospensioni "nostre") per prediligere guidabilità e precisione di traettoria piuttosto che, ad esempio, la velocità a scendere in piega... altrimenti avrei sbagliato moto... credo....

Fermo... da' retta...

[robertag]

...immobile!!!... però a questo punto dimmi la tua... e/o dimmi se ho scritto una o più cazzate.

[Lucky59]

Originariamente inviata da masimanomasumadai

è un po come dire mi piace una donna ma la vorrei un po più così e un po più colà... o ti piace o non ti piace...

Ma le cose non sono mai così semplici, né in fatto di donne né in fatto di moto.
Non ti è mai capitato di essere attratto da una donna ma al tempo stesso pensare "certo che se avesse un po' più di tette...."
Con la moto idem, ci piace tanto tanto e però, "se avesse qualche cavallo in più sarebbe proprio perfetta!" o minchiate del genere.

Siamo nati per essere incontentabili

[oinot]

tirare qualche cavallo in piu' non ci vuole molto.
ingrossarle le tette neanche...
quindi accattatevi l rt e sposatevi una maiala!!!

[calimero73]

Tre anni fa avevo una R1... Credo che con la Rt sull'appennino vado più forte... ma dai... Due moto completamente diverse la k con la rt.