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Vecchio 11-12-2013, 12:43   #1
geminino77
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ciao io ho una rt da oramai 2 anni e abito a milano città come te.
Venivo da una r1200r e ti posso solo dire che non la rimpiango io la trovo una moto completa....anzi mi diverto piu' che con la r1200r..
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Vecchio 11-12-2013, 13:21   #2
oinot
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aspe...aspe...che du cose te le posso dire io.mettiti comodo.

circa un 50000km con un k 1300r(senza nulla neanche abs) poi passato sull rt 1200 my 2010.

ovviamente il comfort non si dicute!

IL motore...il boxerein confronto non ha motore...ma solo sugli 'stradoni'...
quando le curve si avvicinano e si stringono va alla grande.
premetto...io vado in giro sempre con valige montate! e in questa configurazione ti posso dire che quando superi i 140km/h la moto ha un areodinamica che fa schifo.
il k ha 250 è perfetta! per me non è un problema perchè dopo che mi sono tolto lo sfilzo di qualche sparata in slovenia e basilicata con gas a martello ho capito che non mi da' gusto.


detto questo...da fare:

sopensioni aftermarket da revisionare ogni 20/25km...ero scettico sull esa ma per l uso che ne faccio io mi sono ricreduto da quando ho messo gli wilbers!

La coppia conica...monta quella del gs 2011 (perdi in velocita' di punta)... mati divertirai tantissimo nella guida montagnola.

per quanto riguardo lo scarico completo ti fo sapere domani sera !

Ho fatto uscite con k1200,k1600 e domenica scorsa due curve con un ducati e gsx....
quando le strade si aprono...ti staccano lo stemma bianco blu!
quando iniziano le curve non prendono un metro!

ps.non sono manico...sono un utente medio che usa molto(solo) la moto
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Ultima modifica di oinot; 11-12-2013 a 13:23
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Vecchio 16-12-2013, 11:05   #3
oinot
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per quanto riguardo lo scarico completo ti fo sapere domani sera !
Montato giovedì...fatti 2000 km...va che è na bomba....almeno con la mia configurazione mi diverte tanto.

Non so perché c è gente che dice che è uguale...mente sapendo di mentire e non ne capisco il motivo. Forse la noia..ad una certa età capita.

La differenza è come andare a cagare con o senza mutande....fai tu!

Ps.ho risolto i problemi di aereodinamica oltre i 140 aumentando la pressione delle gomme... ma vanno risgonfiate in montagna...
__________________
Rt 180000
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Vecchio 16-12-2013, 16:08   #4
MEMOTTO
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Ho provato per capire la differenza........ minchia che disastro che ho fatto!!!!!!
Togliete sempre le mutande.
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k 100 , k 1100rs , k1100 lt , k75 , k 1200lt RT 1200 RT 1200LC , k1300GT
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Vecchio 17-12-2013, 16:59   #5
albesse
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[...]

Io per paura di dimenticarmi di toglierle è da mó che non le metto più!!!
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Ultima modifica di managdalum; 17-12-2013 a 18:25 Motivo: art. 3 regolamento del forum
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Vecchio 18-12-2013, 14:15   #6
antonio.cremone
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Montato giovedì...fatti 2000 km...va che è na bomba....almeno con la mia configurazione mi diverte tanto.

Non so perché c è gente che dice che è uguale...mente sapendo di mentire e non ne capisco il motivo. Forse la noia..ad una certa età capita.

La differenza è come andare a cagare con o senza mutande....fai tu!

Ps.ho risolto i problemi di aereodinamica oltre i 140 aumentando la pressione delle gomme... ma vanno risgonfiate in montagna...
Scarico completo o solo terminale?

Ieri ho provato anche la Triumph Trophy 1200 SE, poiché mi è stato detto che nella comparativa motociclismo di aprile 2013 usciva vincitrice sulla RT, ma francamente non mi ha convinto (o meglio, mi ha convinto ancor di più della RT).
Pro: motore, qualità impianto audio, discesa in piega sul misto medio e veloce (il 190/55 ed il baricentro alto aiutano), ABS posteriore non invasivo (rispetto a quello della RT), ottima trazione;
Contro: più grande, più pesante, baricentro alto si sente quando la alzi sul cavalletto e ancor più nei cambi di direzione, comandi poco ergonomici.

Per curiosità, qualcuno di voi ha per caso la comparativa di motociclismo di aprile?

Grazie, Antonio
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Vecchio 18-12-2013, 17:31   #7
robertag
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quotissimo per max...
...sbarbatelli che non siete altri


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....
....motociclismo di aprile 2013 usciva vincitrice sulla RT, ma francamente non mi ha convinto (o meglio, mi ha convinto ancor di più della RT).

Pro: motore, qualità impianto audio, discesa in piega sul misto medio e veloce (il 190/55 ed il baricentro alto aiutano), ABS posteriore non invasivo ...

....Per curiosità, qualcuno di voi ha per caso la comparativa di motociclismo di aprile?

Grazie, Antonio
ah sì... le riviste.... il vangelo per un motociclista; ma per favore...

...e il baricentro alto cosa aiuta?...
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.Felice chi, come Ulisse, ha fatto un bel viaggio.
-ROBERTO (robertag) BMW R1200RT Lc 2017 -
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Vecchio 18-12-2013, 18:11   #8
oinot
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cremone@ scarico completo!

Max @niente di personale ,se sei uno che va in moto sicuramente non ti annoi!

non so a che punto stai....,ma io non nessuna voglia di arrivarci alla vecchiaia!

cmq si...lo ammetto sono un sbarbatello che vive come un 20enne....
non c e' altra spiegazione al piacere che provo quando sento il boxer finalmentre respirare.....


robertag@ serve a cadere piu'facilmente nell manovre a bassa andatura!!!!eeehhhh ooohhhhh.....mica solo il klt
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Ultima modifica di oinot; 18-12-2013 a 18:13
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Vecchio 19-12-2013, 16:54   #9
maxriccio
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ma io non nessuna voglia di arrivarci alla vecchiaia!
Okkio, c'è un solo modo di NON arrivare alla vecchiaia, e certamente NON è da augurarselo!!!

Anzi, ce n'è anche un altro ma quello più che un modo di vivere è un modo d'essere....
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Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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Vecchio 19-12-2013, 11:53   #10
Wotan
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...e il baricentro alto cosa aiuta?...
Occhio, terreno minato, il baricentro alto in certi casi è un vantaggio...
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Claudio Angeletti
L'arte della sicurezza in moto
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Vecchio 18-12-2013, 16:01   #11
maxriccio
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Forse la noia..ad una certa età capita.

La differenza è come andare a cagare con o senza mutande....fai tu!

Non capisco xchè sti bamboccioni ( cit. Monti ) sbarbati fanno sempre riferimento all'età...
Tanto pensate ad arrivarci, poi se ci arrivate sperate di poter portare ancora la moto e se ci arrivate ed ancora andrete in moto ne riparleremo, nel frattempo...
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