Dilemma. Vi prego aiutarmi a risolvere

[NEVE74]

Ciao Luca ti ho visto domenica a Roma per me stai benissimo , io al posto tuo nn la cambierei con un gs1200 . Devi soltanto essere più sicuro nella guida, e fidarti di più ..


Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

[sillavino]

L'RT è una moto con molti pregi ( vista oggi la nuova a Eicma) ma la GS NE HA MOLTI DI PIU'.......!!!!!

[gas gas]

Originariamente inviata da Templar

Ti rispondo molto semplicemente anche qui.
GS n°1 per versatilità, ci fai quasi tutto, dal lungo viaggio all'off-road leggero.

Giusto!!
http://youtu.be/_wbTDIkBmXI

[petit prince]

Ascolta Omega, non tralasciare l'Adv. Per il peso non ricordo che ci fossero grandi differenza, comunque è un dato facilmente riscontrabile, per l'altezza ci sono le selle ribassate che potrebbero risolvero il problema ed alla fine hai molta più protezione , non solo aerodinamica, dello Std e poco meno della Rt, mancherebbe sola la sesta lunga per i viaggi.

Per la tua richiesta vengo da una Rt, anche se K75, e dopo due Gs Std 1150 ora ho il 1200 Adv.

[Luc@64]

Domanda: Si può applicare il parabrezza della Adv sulla Std?

[simonetof]

Originariamente inviata da sillavino

Rt consigliato solo se viaggi prevelentemente in INVERNO ( IN LOMBARDIA S'INTENDE) e se percorri SOLO AUTOSTRADA. sennò..........

Perché?

Francamente non sono molto d'accordo. L'RT non scalda in estate e quindi non è fastidioso viaggiarci quando fa caldo, viceversa diventa comoda quando fa freddo. E poi perché solo autostrada? A livello d'ingombro non ci sono grosse differenze con una GS, magari è la percezione della strada che percorri che è diversa, perché vedi peggio dove metti le ruote. Ma a livello di guida, se sai guidare, non ti pone grossi limiti, chiedere per conferma a Ettore o a Zangi........

[Luc@64]

Per Simonetof: Mi sembra che il peso dichiarato della Rt sia di 229kg (se non sbaglio).

[Luc@64]

Originariamente inviata da petit prince

Ascolta Omega, non tralasciare l'Adv. Per il peso non ricordo che ci fossero grandi differenza, comunque è un dato facilmente riscontrabile, per l'altezza ci sono le selle ribassate che potrebbero risolvero il problema ed alla fine hai molta più protezione , non solo aerodinamica, dello Std e poco meno della Rt, mancherebbe sola la sesta lunga per i viaggi.

Per la tua richiesta vengo da una Rt, anche se K75, e dopo due Gs Std 1150 ora ho il 1200 Adv.

Io avevo valutato inizialmente la ADV (appunto per la protezione vicino alla RT) e mettere la sella bassa. Ma sembra che sia più alta anche di sospensioni.

Ha la sesta corta?

[Luc@64]

Originariamente inviata da sillavino

L'RT è una moto con molti pregi ( vista oggi la nuova a Eicma) ma la GS NE HA MOLTI DI PIU'.......!!!!!

Sillavino, io sto cercando i pregi delle 2. Non basta dire ne ha molti di più! Quali?

Eravamo rimasti qui:

Pregi Gs:
Stile di vita
Off road leggero
Moda

Pregi RT
Protezione
Velocità
Comodità
Confort

[Luc@64]

Originariamente inviata da NEVE74

Ciao Luca ti ho visto domenica a Roma per me stai benissimo , io al posto tuo nn la cambierei con un gs1200 . Devi soltanto essere più sicuro nella guida, e fidarti di più ..


Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk

Si certo; non sono un gran pilota.
Il problema del dubbio mi è venuto proprio Domenica...l'80% erano Gs. Ho iniziato a fare delle considerazioni e capire i motivi della scelta.

[SKA]

Originariamente inviata da Luc@64

Sillavino, io sto cercando i pregi delle 2. Non basta dire ne ha molti di più! Quali?

...

"stile di vita" si può aggiungere anche alla RT o togliere da tutte e due, la RT su asfalto è ovviamente superiore all' ADV (gomme sospensioni freni rapportatura) può caricare più bagagli della ADV (ha 2 borse grandi invece di 1 e mezza ed il baule da 49 litri invece del beauty case della adv, sopra si può mettere quello che vuoi come sulla ADV) le strade bianche le fai con entrambe, forse con una ADV con gomme diverse dalle standard si potrebbe fare qualcosa in più ma poi allo sterrato ci arrivate con la moto sul carrello.....è solo l' immagine "unstoppable adventur" che fa la differenza nell' immaginario collettivo (e ovviamente fa vendere) dati tecnici alla mano e prestazioni su strada la sostanza è dalla parte della RT.

[managdalum]

la sostanza per quello che cerchi tu in una moto.
Magari per altri che non cercano le stesse cose non è così.

Poi vorrei capire come faccia l'RT a parità di CV e con più chili ad avere migliori prestazioni su strada

[simonetof]

Originariamente inviata da Luc@64

Per Simonetof: Mi sembra che il peso dichiarato della Rt sia di 229kg (se non sbaglio).

Contro i 203 del GS. Ma l'ADV sale a 223.
20 kg fanno la differenza? Forse.....è quasi come guidare la stessa moto con il pieno o in riserva.......
Torno a dire, sono compromessi.
Togliti il dubbio, prova un GS.

[Templar]

Originariamente inviata da managdalum

la sostanza per quello che cerchi tu in una moto.
Magari per altri che non cercano le stesse cose non è così.

Poi vorrei capire come faccia l'RT a parità di CV e con più chili ad avere migliori prestazioni su strada

.... e a consumare di meno ..... una sola parola: aerodinamica.

[Templar]

La mia opinione è che, partendo dal presupposto che la moto totale non esiste, ciascun motociclista deve cucirsi addosso la moto come un abito su misura.
Ad esempio, per me che attraverso l'Europa in coppia carico di bagagli, meglio della RT non esiste nulla; potrete continuare a parlarmi di moda, tendenza, stile di vita, per l'uso che ne faccio io, non ce n'è per nessuna.

[Luc@64]

Originariamente inviata da gas gas

Giusto!!
http://youtu.be/_wbTDIkBmXI

Daiiiii...non fatemi vedere le cose estreme! Chi di noi è capace a far ciò'?
Anche l'Rt Per chi ha il manico fa queste cose: https://www.youtube.com/watch?v=7KRP...=youtube_gdata

A me (non so a voi) in fuoristrada potrebbe succedere quiesto:
https://www.youtube.com/watch?v=SboC...=youtube_gdata

[Luc@64]

Originariamente inviata da managdalum

la sostanza per quello che cerchi tu in una moto.
Magari per altri che non cercano le stesse cose non è così.

Poi vorrei capire come faccia l'RT a parità di CV e con più chili ad avere migliori prestazioni su strada

Qui posso risponderti. La Gs so che ha il l'imitatore a 200 km/h (giustissimo, non avendo protezioni e poco cx). Io la mia Rt l'ho portata a 230 k/h (in rettilineo autostradale e per pochissimo). Non so se riusciva ad andare oltre. Certe velocità mi fanno un po' paura.

[Luc@64]

Originariamente inviata da Templar

.... e a consumare di meno ..... una sola parola: aerodinamica.

Questo e' vero. Con la Rt se non si superano i 130/140 km/h si riescono a percorrere tranquillamente 24 km a litro.

[Luc@64]

Originariamente inviata da Templar

La mia opinione è che, partendo dal presupposto che la moto totale non esiste, ciascun motociclista deve cucirsi addosso la moto come un abito su misura.
Ad esempio, per me che attraverso l'Europa in coppia carico di bagagli, meglio della RT non esiste nulla; potrete continuare a parlarmi di moda, tendenza, stile di vita, per l'uso che ne faccio io, non ce n'è per nessuna.

Giustissimo. Io non attraverso l'Europa!

[managdalum]

Originariamente inviata da Luc@64

Qui posso risponderti. La Gs so che ha il l'imitatore a 200 km/h (giustissimo, non avendo protezioni e poco cx)...

ma dai

stai a vedere che ho un RT e non me ne sono mai accorto ...

[Templar]

Originariamente inviata da Luc@64

Giustissimo. Io non attraverso l'Europa!

Infatti, se ben ricordi, per il tuo uso ti ho sempre detto che la moto più adatta a te è il GS.

[SKA]

Managdalum, mi prendi in giro? La RT ha freni con i dischi più grandi, gomme con larghezza e mescole per l' asfalto, sospensioni più dure e con meno corsa, rapporto finale (coppia conica) più lungo (la differenza tra GS/ADV ed RT se non ho fatto male i conti equivale a circa 4 "denti" sulla corona di una moto "normale"), migliore aerodinamica e per il peso la differenza tra ADV ed RT dai dati dichiarati dalla casa è di 3 kg, la capacità delle valige e del baule è sotto gli occhi di tutti. Poi se non si riesce a sfruttare le differenze ok, ma ci sono eccome, su strada asfaltata, a favore della RT.

[Lucasubmw]

Interessante discussione.
Io ho una per la K 1600, ma proprio stamattina mi è apparsa in testa un'altra per l'Rt.
Per una questione di soldi più che altro.

[Bill Sabab]

Se condo me dovresti prenderti la nine t...

[Luc@64]

Originariamente inviata da Templar

Infatti, se ben ricordi, per il tuo uso ti ho sempre detto che la moto più adatta a te è il GS.

E perché secondo te ho il dubbio nel cambiarla con la Gs?
Io non attraverso l'Europa;
La uso spesso anche in città.