Io e l'R 1150 R: fine di un amore.

[er-minio]

Originariamente inviata da dpelago

La pubblica accusa è sempre a carico dello Stato.

Ok, sorry, avevo letto velocemente.

Lui aveva sostituito i tubi dell'impianto frenante. Fine. Che è altra cosa rispetto al bypass dell' ABS ....

Piú che d'accordo.

Ma quando sei chiamato a rispondere di lesioni colpose, con lo spettro di pagare di tasca Tua ( che nella fattsipecie vuol dire vendere la casa... ), credimi che perdi il sonno.

Lo so. Anche se le accuse all'epoca mosse contro di me erano un "arrampicarsi sugli specchi" la cosa mi ha preoccupato non poco, perché non chiedevano proprio due lire.

Ma è un caso.

Si.
Ma il discorso vero é capire... ma come cazzo é possibile che un lavoro di manutenzione che tutti dovrebbero fare, cioé sostituire i tubi dell'impianto frenante, possa essere considerato manomissione.
Sopratutto, come dice giustamente lo Zingaro, utilizzando materiale omologato e regolarmente effettuato in officina.

Peró con quest'ultima domanda andiamo totalmente OT

[dpelago]

Originariamente inviata da er-minio

O
Sopratutto, come dice giustamente lo Zingaro, utilizzando materiale omologato e regolarmente effettuato in officina.

Peró con quest'ultima domanda andiamo totalmente OT

Mica tanto OT. Sollevi ( anzi sollevate ) un problema rilevante.

I tubi in treccia li aveva acquistati lui, e li aveva sostituiti da solo. Lavoro fatto a regola d'arte, ma senza lo straccio di una fattura.

Non so se i tubi abbiano una omologazione. Nella fattispecie il problema è sorto perchè essendo "colorati", il perito di parte avversa si è reso subito conto che non erano i componenti montati in origine.

Ne è seguita una denucia .....

Di li un milione di congetture.....

Un mare di rogne....

Palate di soldi....


Dpelago KTM 1190 ADV

[er-minio]

Originariamente inviata da dpelago

Non so se i tubi abbiano una omologazione. Nella fattispecie il problema è sorto perchè essendo "colorati", il perito di parte avversa si è reso subito conto che non erano i componenti montati in origine.

Non ho idea se abbiano omologazione o meno. Magari qualcuno sa essere piú preciso.

Che i tubi fossero colorati mi era venuto in mente. Se li metteva grigi non succedeva probabilmente nulla.
Cosa bella é che la colorazione é solo la copertura in plastica

Le BMW post 2003 hanno tutte, o quasi, i tubi in treccia.
Sulla mia R1150R i tubi avevano dei numeri stampigliati per lungo.

Sulla Boxercup non capisco se sono in treccia ricoperti di gomma nera, ma sembrano in gomma semplice anche se é una 2004. Tra qui e primavera faró la sostituzione.

corr62: il TDM provalo.
Definirlo una "moto di sostanza", sopratutto paragonato alla R1150R... mi sembra esagerato. Io ho provato un paio di modelli ed é stata veramente una di quelle moto che sali e scendi e non ti fa né caldo né freddo.
Forse per alcuni é un plus... boh.

V-Strom mai provata.

Rimanendo in BMW... fatti un giro sulla R1200R se puoi, che é veramente una ficata...
E l'ABS non ha il servofreno

[dpelago]

Originariamente inviata da er-minio

Che i tubi fossero colorati mi era venuto in mente. Se li metteva grigi non succedeva probabilmente nulla.
Cosa bella é che la colorazione é solo la copertura in plastica

Leva il "probabilmente "

Dpelago KTM 1190 ADV

[corr62]

Originariamente inviata da er-minio

Non ho idea se abbiano omologazione o meno. Magari qualcuno sa essere piú preciso.

Che i tubi fossero colorati mi era venuto in mente. Se li metteva grigi non succedeva probabilmente nulla.
Cosa bella é che la colorazione é solo la copertura in plastica

Le BMW post 2003 hanno tutte, o quasi, i tubi in treccia.
Sulla mia R1150R i tubi avevano dei numeri stampigliati per lungo.

Sulla Boxercup non capisco se sono in treccia ricoperti di gomma nera, ma sembrano in gomma semplice anche se é una 2004. Tra qui e primavera faró la sostituzione.

corr62: il TDM provalo.
Definirlo una "moto di sostanza", sopratutto paragonato alla R1150R... mi sembra esagerato. Io ho provato un paio di modelli ed é stata veramente una di quelle moto che sali e scendi e non ti fa né caldo né freddo.
Forse per alcuni é un plus... boh.

V-Strom mai provata.

Rimanendo in BMW... fatti un giro sulla R1200R se puoi, che é veramente una ficata...
E l'ABS non ha il servofreno

Mi sembra di aver letto che sulla 1150R dotata di Integral ABS i tubi debbano per forza essere quelli originali e non a treccia, per permettere ai tubi stesso di avere quei piccoli cedimenti necessari a quel tipo di impianto con servofreno.
Per quanto riguarda la moto futura, tenderei comunque ad escludere la R 1200 R perchè vorrei evitare una BMW (scusatemi, so di essere politicamente scorretto a scriverlo qui) e anche perchè non la trovo attraente come la mia 1150, che intanto mi devo decidere a vendere...