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Vecchio 06-09-2013, 07:38   #17
Mad Mat
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Suzuki V-Strom. Intervista a Eiji Sasaki, responsabile sviluppo motore

Si ribadisce l'intento di contenere il peso della moto e di rendere trattabile il Vtwin in basso, senza rinunciare alla cattiveria in alto.

(non è che invece in suzuki han dovuto fare le nozze coi fichi secchi e non hanno potuto rifare il motore da 0?)
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