Honda NC700X

[lukinen]

In realtà quello che mi da fastidio è l'intervento del limitatore.
Non ho provato la nc, ma provando la guzzina v7 pensavo fosse difettosa perchè murava di brutto, ma robe da alzarsi dalla sella. Poi ho scoperto che trattavasi di limitatore
Mai posseduto moto ad iniezione elettronica. Mi toccherà prima o poi ovviamente. Ma sta storia del limitatore che ti inchioda il motore è una gran rottura. Nemmeno con la mitica RD quando andavano in risonanza le lamelle dell'aspirazione provavo una tale frustrazione
Sono un obsoleto?

[Vartan]

ma con 50 cc in più la coperta si allungherebbe un po', no?

[pradu]

è già previsto, sembra:
http://www.visordown.com/motorcycle-...014/22943.html

Per quanto riguarda l'allungo... tirare un motore con corsa di 80mm a 7500 giri, porta la velocità media del pistone a circa 20 m/s.

Una BMW S1000RR raggiunge i 21 a regime di potenza max, ma si tratta di ben altra categoria di moto... per poter raggiungere quel tipo di prestazioni occorrono materiali sofisticati (e costosi) sia a livello di pistone, sia di imbiellaggi, sia di cilindri e relativo trattamento... impensabile su una moto che va a piazzarsi nel segmento economico del mercato.

[SKA]

Per avere più adrenalina non servono i 150 cv o i 9000 giri e nemmeno i 50cc in più, basta rimuovere le pastiglie di un freno....senza avvisare chi la deve guidare.

[lukinen]

Quello non rilascerebbe adrenalina ma bensì diarrea

[lukinen]

In ogni caso l'articolo sopra linkato sembrerebbe chiaramente indicare quello che sospettavo qualche post fa'. La cb 500 e la nc 700 si sono sovrapposte, ed è ora di "pompare" la 700 e farla uscire dalla sfera dei neopatentati per farla diventare più appetibile, e più performante

[Boxer Born]

Una coppia di paramani, un paramotore, un plexi più protettivo e qualche cavallo in più.
Dire che questa moto è brutta, parlando di estetica, mi sembra di volerla sminuire contro ogni evidenza.

http://www.youtube.com/watch?feature...K1rt3-t_U#t=12

[Markus_Pr]

Originariamente inviata da pradu

Per quanto riguarda l'allungo... tirare un motore con corsa di 80mm a 7500 giri, porta la velocità media del pistone a circa 20 m/s.

Bravo, hai messo il dito nella piaga: il concessionario, nel rispondere alla mia domanda da ignorante se non si potesse spostare il limitatore un po' più su, mi ha pazientemente spiegato che per ottenere più coppia i progettisti hanno adottato un motore a corsa lunga, ossia con bielle (e quindi bracci di leva) più lunghe, in cui di conseguenza il pistone percorre una corsa maggiore ad ogni giro dell'albero e quindi raggiunge velocità lineari molto alte. E' quindi normale che un motore di questo tipo, a meno di non impiegare materiali speciali, non possa raggiungere regimi molto elevati.
Certo che comunque il limitatore è frustrante come un coitus interruptus.

[Boxer Born]

Magari così vi piace di più:

http://www.youtube.com/watch?feature...Gv3PQROD3I#t=1

[pradu]

figurati... uno dei suoi maggiori pregi per me e' che è molto + silenziosa della versys...
mai gli metterei uno scarico

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Boxer Born

Dire che questa moto è brutta, parlando di estetica, mi sembra di volerla sminuire contro ogni evidenza.

bellinaaa!!! e anche con quello scarichetto furbo...

[Boxer Born]

Ho trovato anche una versione Adventure.
A me piace.

http://www.youtube.com/watch?feature...BzxGsBFzI#t=10

[Attentatore]

la moto e' limitata volontariamente x i consumi e le emissioni...se si leva il limitatore penso si ottenga di piu'....anche solo levando il bazzoka sonoro.....comunque e' costruita in maniera molto economica...ne osservavo una anche oggi....ha un fascino...cinese....

Originariamente inviata da Attentatore

....comunque e' costruita in maniera molto economica...ne osservavo una anche oggi....ha un fascino...cinese....

allora questa è una palese presa per i fondelli visto che di listino costa 1.000€ in più, ed oltre ad essere solo un mono ha un avantreno che ricorda un HM 50cc

però ha il becco anteriore....

[Boxer Born]

E soprattutto lo stemmino ma, oramai non basta più; e che si credono sti crucchi?!

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

In Honda non sono imbecilli (checché ne dica Skito) e .

Non volevo più intervenire, ma mi vedo costretto!
Mi fai vedere il post dove ho scritto che alla HONDA sono degli imbecilli?
Io ho solo espresso il mio pensiero, da grande fans e cliente del marchio HONDA tutto qui.
Lo ribadisco, a parte i vostri numerini che lasciano il tempo che trovano, considerando che io cartelle stampa non ne leggo, se non quando sono triste per sollevarmi un po il morale:
La HONDA oggi (secondo me) costruisce moto da "mercatone uno" economiche sciatte, ed amorfe, che poi siano affidabili , ne vendano tre, etc etc a me non importa, ho un concetto ben più alto di cosa debba essere la HONDA, una MOTO ed un motociclista, che si scontra con una mediocrità galoppante della nuova utenza (anche giornalistica) del mondo motociclistico, come si evince a tratti, anche da questo 3ed (per esp) !

Buona giornata !!!!

[Boxer Born]

Caro Skito,
sappiamo tutti benissimo quanto tu abbia ragione, che si parli di Honda o di altri marchi ma, e qui parlo soprattutto per me, si cerca di adattarsi/abituarsi al periodo infame che stiamo vivendo e che ci piaccia o no, il futuro a medio termine non ci riserva niente di più.
Per il momento ci adattiamo per poi in futuro abituarci. Ancora ho la mia stupenda Tigre ma il giorno che dovrò abbandonarla al suo destino dovrò necessariamente guardare a questa tipologia di moto; anche io storco il naso ma tra un paio d'anni vedrai che ci piacerà. Torneranno tempi migliori ma non credo che ci saranno moto migliori; almeno per quello che s'intende moto ai giorni nostri. Il progresso non è favorevole a quelli come noi ma guarda avanti.

[aspes]

Originariamente inviata da Markus_Pr

mi ha pazientemente spiegato che per ottenere più coppia i progettisti hanno adottato un motore a corsa lunga, ossia con bielle (e quindi bracci di leva) più lunghe, in cui di conseguenza il pistone percorre una corsa maggiore ad ogni giro dell'albero e quindi raggiunge velocità lineari molto alte.

senza volere fare la punta ai chiodi, e' tutto giusto tranne che la lunghezza delle bielle non centra con la corsa, la corsa del pistone dipende dalla distanza tra perno dell'albero motore e perno di biella sull'albero stesso.
LA lunghezza delle bielle invece influisce su un altro parametro, importantissimo, ovvero la spinta laterale del pistone sul cilindro durante la fase di espansione. Se la biella e' lunga tale spinta (che e' solo spreco e usura perche' non e' nella direzione "giusta"), diminuisce, perche' la biella fa un angolo piu' contenuto rispetto l'asse verticale del cilindro, e la cosa va a vantaggio di tutto il rendimento. Ma siccome ogni cosa ha anche un suo "contro", la biella lunga e' piu' pesante, piu' fragile e aumenta l'ingombro del motore.
Infatti nei bmw boxer le bielle sono (ahime') corte per evitare di aumentare troppo l'ingombro laterale.

[RedBrik]

Originariamente inviata da SKITO

La HONDA oggi (secondo me) costruisce moto da "mercatone uno" economiche sciatte, ed amorfe

mica tutte.



e dalle foto pure questa non sembra male, ma non ho mai avuto il piacere di vederne una dal vivo

[Roberbero]

allora questa è una palese presa per i fondelli visto che di listino costa 1.000€ in più, ed oltre ad essere solo un mono ha un avantreno che ricorda un HM 50cc

Per esperienza diretta ti posso garantire che la striminzita forcella, 41mm, dell'F650 è adeguata alle sue caratteristiche.
Oltre a non essere mai andata in crisi ha sempre trasmesso con fedeltà l'aderenza del davanti.

Concordo che per essere una moto col motore fatto in Cina la vendono cara, ma chi la possiede ne è soddisfatto.

[pradu]

Anche chi possiede l'hondina ne é soddisfatto...

Inviato dal mio Nexus 4 usando Tapatalk 4

[arny978]

Originariamente inviata da RedBrik

e dalle foto pure questa non sembra male, ma non ho mai avuto il piacere di vederne una dal vivo

Io l'ho vista...bella è bella...ma 250Kg per una moto nuda mi sembra una follia.

Originariamente inviata da Roberbero

Per esperienza diretta ti posso garantire che la striminzita forcella, 41mm, dell'F650 è adeguata alle sue caratteristiche.....

mai messo in dubbio le qualità del Gs mono,

ma converrai che fra il GS 650 e la NC700X Made in Honda a 1000€ in meno non c'è confronto su quello che ti danno in rapporto al prezzo



un moto bicil. di sostanza e razionale (tra l'altro ABS di serie) come la NC a quel prezzo penso che solo Honda riesca a farlo bene

[Wotan]

Originariamente inviata da SKITO

Mi fai vedere il post dove ho scritto che alla HONDA sono degli imbecilli?

Esplicitamente non lo hai mai scritto, ma i tuoi post sulle ultime mosse di Honda grondano di imbecillità sottintesa.

Tipo questo: http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=148

O questo: http://www.quellidellelica.com/vbfor...&postcount=206

Oppure questo: http://www.quellidellelica.com/vbfor...7&postcount=16

O quest'altro ancora: http://www.quellidellelica.com/vbfor...9&postcount=91

Vado avanti? Ne ho un altro centinaio!

[IlMaglio]

Ma sono più da Mercatone Uno le moto fatte apposta per esaltare (gli spiriti deboli) - cromature, stile mazzinga, cattivissime comunque, colorazioni pugno nell'occhio (per esaltare la "cattiveria) a prescindere dalla sostanza - o quelle che sono solo moto-moto?