Honda NC700X

[Superteso]

Mentre ero in coda al Gottardo, sono arrivati altri 2 italiani che si recavano in Scozia con la moto, uno con un GS e l'altro con l'Integra corredata di borse e bauletto.
Penso che abbia viaggiato più comodo quello con l'Integra.


 🐾

[Ste02]

A 16 anni posso anche capire se uno ha la passione 'per le moto', ma mi auguro che a 40 anni uno abbia passioni un po' meno puerili.

[Wotan]

Lo stai ringiovanendo un po' troppo.

[Attentatore]

l'integra e' una moto x i cinesi.......

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da Wotan

Intendi forse dire che io non abbia passione per le moto?

E' evidente!

Non apprezzi le Harley

[Ste02]

lo dico da sempre, qua dentro l'unico motociclista è Momi20.

[Wotan]

Originariamente inviata da clacla

E' evidente!

Non apprezzi le Harley

Proprio perché HO passione per le moto!

[ConteMascetti]

Ma non è che....nienteniente ... Honda abbia messo Skito sotto contratto per far pubblicità alla NC700X??? Sapete le pubblicità negative...parlane male ma tanto tanto male...............che alla fine uno si incuriosisce......ecc.ecc.
No, perchè mi sta montando su la voglia di andarla a provare....col DCT, naturalmente.......

[Wotan]

Bello, 'sto thread.

Domanda:
"Che ne pensate dell'NC700X?"

Risposta:
"L'Integra fa cagare!"

Un rutto, una bella scorreggia e via!

[Attentatore]

l'nc 700 x...e' una moto intelligente..economica..pratica...che poi non abbia personalita' e' tutto da vedere...da motociclista da lungo termine posso dire che spesso la differenza la fa il pilota....basta adeguarsi ai mezzi..che sono sempre migliorabili....

[Attentatore]

http://www.youtube.com/watch?v=O_X6K9aPeTs

[il franz]

Vedo che la discussione va oltre la moto NC ma su filosofie di pensiero.
Per cui mi accodo di nuovo anch'io visto che a quanto pare sono uno dei pochi che l'NC l'ha "provata per bene" e l'ho vista viaggiare insieme a me per un migliaio di km.
Arco di utilizzo: siamo circa 1.800-6.000 giri sempre con una buona spinta e senza pistonare equivale a 3.000-9.000 oppure 4.000-12.000.
A 130 km/h il motore frulla che non si sente tanto che ero convinto di avere vento contro se non vedevo la strumentazione.
Il cambio (tradizionale) è perfetto.
Il vano serbatoio (praticamente una bella valigia che si carica per bene perchè si apre dalla sommità) è perfettamente stagno e ben rifinito come tutti gli altri componenti.
La componentistica è di qualità.
Le sospensioni sospensionano.
I freni frenano.
Perfetta per i neopatentati.
Ma mi ci vedrei bene su anch'io in un viaggio (da pirla) in pieno inverno per esempio.
5.900 € con cavalletto centrale e metzeler Z8 acquistata a maggio (la S).

[Claudio Piccolo]

ecco, quello che ha detto il Franz amemibasta.

[pegaso]

Provata ieri per curiosità ma anche per interesse.
Il cambio DCT è semplicemente fantastico. Ho provato a selezionare sia D che S e la differenza di regime di cambiato è notevole.
In un caso , D, è a giri bassissimi tranne la 6 che è overdrive ed entra solo in velocità, nell'altro, S, a giri intermedi.
inoltre il cambio è adattativo, a seconda di quanto e che con che velocità ruoti il gas cambia a regimi diversi oppure scala anche da solo se il rapporto è troppo alto per consentire accelerazione necessaria.
La possibilità poi di poter in qualsiasi caso giocare con le levette + e - per cambiare manualmente ed il ritorno in automatico in modalità automatica è bellissimo.

Praticamente stavo incollato al display cruscotto per vedere la marcia inserita.
A parte la partenza e la 1°-2° gli altri cambi marcia sono inavvertibili.

Il motore è perfettamente accordato al cambio: è molto lineare, piatto come erogazione, da relax, però la moto fa strada, eccome.

Forse 10-15 CV farebbero comodo, ma penso che ci si abitui ad un motore simile senza rimpianti.

Conclusioni: per me veramente innovtiva, un altro modo di muoversi, al passo coi tempi, che fa pace coi limiti di velocità e le code.

[Claudio Piccolo]

...anche quello che ha detto Pegaso.

[Claudio Piccolo]

quello che ha detto Skito invece no.

[IlMaglio]

.. la sua moto più emozionante ....

http://1.bp.blogspot.com/-h5mGy9pfT8...perior_gif.gif

[guantolento]

Ciao, mi intrometto pure io dato che lo stesso mezzo ma con lo scudo (integra) lo guido avendolo in famiglia. Che dire un 700 che ti permette di viaggiare ben al di sopra dei limiti di legge, che consuma veramente poco. Poi ognuno può dire che è bella o brutta ma secondo me la NC 700 X può essere un mezzo che va preso in considerazione per il prezzo contenuto e cambio automatico che funziona veramente bene. In D si va veramente tranquilli mentre in S i giri di cambiata aumentano sensibilmente e il mezzo spinge meglio. Credo che per chi venga dallo scooter sia un passo avanti, chi come me invece arriva dalla moto tradizionale forse questo cambio difficile da digerire...motivo per cui io sto guardando 800 GS.
Per la cronaca comunque mio padre con integra e io con monster s4r 1000 in montagna sul misto stretto siamo sempre stati insieme....perché a metà tornante lui poteva già aprire...mentre io non fino a fine curva....quindi io questo motore Honda da 700 lo promuovo alla grande. Naturalmente mia opinione. Buona cena a tutti. :-)

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da IlMaglio

.. la sua moto più emozionante ....

occhio che la Brough Superior è la più bella moto che sia mai stata fatta.

[Wotan]

Originariamente inviata da il franz

Arco di utilizzo: siamo circa 1.800-6.000 giri sempre con una buona spinta e senza pistonare equivale a 3.000-9.000 oppure 4.000-12.000.

Appunto. Ma tanta gente giudica dai numeri delle schede tecniche.

[lgs]

Noooo, ha anche i modellini.

[Andrewjtd]

Girando sovente con il mio amico che c'è l'ha (nc700x). rimango sempre più stupito (in positivo) di quanto vada e come vada quel motore. Anche se non ha allungo il tiro ai bassi e' veramente notevole. Lo scorso anno ad andare a Garmisch lui era con la moglie ,un super borsone sul portapacchi con tenda sacchi a pelo vestiti ecc e borsa da serbatoio ,piu il vano finto serbatoio bello pieno. Insomma erano belli carichi e sul passo del rombo sia all andata che al ritorno non è mai stato in difficoltà.... Anzi saliva decisamente bene... Con le medie del viaggio di oltre 33 km/l ..i freddi numeri dei dati dichiarati non rendono assolutamente giustizia a quel motore. ....insomma non dovrà per forza piacere a tutti come moto e modello ma non si può dire che non sia veramente un mezzo intelligente e progettato per dare tanto con poco.


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[IlMaglio]

Appunto, la moto migliore per pochissimi .... Da Lawrence d'Arabia ... a Skitooo.
Altro che Honda di un tempo!

[Markus_Pr]

Prima di prendere la F700GS ero andato a provarla perchè la linea non mi dispiaceva, sportiva ma sobria, senza eccessi. Ho provato la NC700X con cambio meccanico e quindi la Integra con cambio DCT. Prima impressione quando sali in sella è la strumentazione ultraecononomica, tipo serie Four anni 80. Una volta partiti ci si accorge subito che la moto è molto facile, ma con il cambio meccanico guidarla è piuttosto deprimente, perchè quando si cerca di allungare a 6000 giri entra improvvisamente il limitatore che spegne ogni ardore, ricordandoti bruscamente che i 50 cv te li sei già giocati tutti. Con il cambio DCT va un po' meglio, nel senso che è impossibile incappare nel limitatore perchè il cambio gestisce nel modo migliore la discreta coppia disponibile, ma il piacere della guida se ne va comunque a quel paese. E' una moto molto razionale, se ci si accontenta di praticità ed economia va benissimo, ma se si cercano emozioni meglio cambiare strada.

[Roberbero]

Come volevasi dimostrare.