Honda NC700X

[biwu]

In effetti stavo cercando anch'io una ragione per doverla escludere dalla categoria "moto"

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

Sono curioso di vedere se scovi una definizione nella quale la V-Strom rientra e la NC700X manuale no.

(non è che mi sorprendo più di tanto)

semplicemente perchè ha una economica ciclistica da sputer, insieme al motore, ed alle ruote !!!!

CN-X



integra!!!!!!!!!



T-MAX (che tra l'altro ha il telaio in alluminio !!!



v -STROM MOTO
telaio perimetrale a diamante in alluminio motore motociclistico, e non scputeristico, insieme alle ruote !!!!

[Don57]

Azz... ho fatto la domanda sbagliata... ammetto non sono un fan della NC700...

Provo: prestazioni complessivamente piu' "motoclistiche" - hai, cosa vuole dire, ci sono anche le HD tutte in 4000 giri...

La risposta e' che la tipologia non mi piace, troppo peso e troppo pochi CV, ma e' questione di gusti...

Le mie scuse, ho letto il thread ma non sono riuscito ad apprezzarne le "doti" - prendo atto che vende, comunque

[SKITO]

questa si chiama MOTO



questa, invece scoreggia !!! capito la differenza no eh !!! (caxxo un'altra col il telaio dell'integra, ma sta diventando un vizio ahahaha) non mi sorprenderei a sto punto di veder una VFTUYRFJ-RRR col telaio del castoro !!!

[SKITO]

Originariamente inviata da mdon

cosa vuole dire, ci sono anche le HD tutte in 4000 giri...
.

3- in storia dei motori Hd se leggi le schede tecniche ogni modello ha giri ,cv e prestazioni diverse, poi, ogni famiglia di moto ha telai dedicati, insieme ai motori., che solo apparentemente sembrano uguali

E poi non vorrai confrontare la Leggenda con sta rumenta, oibò !!!!!

[SKITO]

MOTO


cagata



capita la differenza?? ancora no ??!!! e lo so !!!! ahahahaha

[SKITO]

MOTO



scoreggia !!!! (azz! ancora un'altra con lo stesso telaio e motore ma è un'epidemiaaa !!!!!)

[SKITO]

inizia ad essere chiara la differenza ??? ... NO!!!! e che cazz !!!!! e ditelo allora no ahahahaha !!!! OK! passo dall' ombrellone all'acqua (mazza quanta gnocca che c'è), mi faccio il bagno poi quando esco vi interrogo, sul perchè tutta le serie "NC" la marmitta ha angolazioni diverse, (sarà un messaggio subliminale ahaha) ed anche sulla miracolosa ruota da 18 ...

[Ste02]

a me sembrano tutte moto

Certo se uno, per non sentirsi uno sfigato, ha bisogno di farsi vedere su un mezzo che il mkg ha caricato di una serie di attributi è un problema suo.
Un pollo di batteria in più.

[Wotan]

Skito, invece di fare il cazzaro come al solito, leggi bene: ho scritto NC700X, se vuoi ci metto anche la NC 700S, non ho mai parlato d'altro.

[lgs]

Angeletti, paziente cultore dell'ossimoro.

Originariamente inviata da Wotan

Perché non me ne sono innamorato.

Mi puoi fare un paragone fra la ST800 che ho guidato e la Honda NCX700X pregi e difetti delle 2 ?
Come premesso la seconda non l ho provata .

[Don57]

Originariamente inviata da Ste02

a me sembrano tutte moto

Certo se uno, per non sentirsi uno sfigato, ha bisogno di farsi vedere su un mezzo che il mkg ha caricato di una serie di attributi è un problema suo.
Un pollo di batteria in più.

Sicche' chi gli piace una moto con piu' CV della NC700X e' uno sfigato pollo di batteria?

[Ste02]

haaha, macchè!
se uno si limita a dire mi piace/non mi piace va benissimo.

Anche io ho detto che "mi piace di più la caponord 1200" :-)

è fare della filologia moto/non moto che fa ridere

[lgs]

Ridere?????

[Pacifico]

Dove c'è Skito le discussioni diventano surreali... Fate finta che non ci sia... Non prova una moto da almeno 10 anni, legge qualche scheda e dice cazzate!

[arny978]

Originariamente inviata da mdon

La risposta e' che la tipologia non mi piace, troppo peso

Ah beh l'80% delle moto in commercio sono troppo pesanti. La NC700X cambio manuale pesa 216Kg (225Kg la DTC) in ordine di marcia...non mi sembra uno scandalo...anzi.
Calcola che tutti i catafalchi pseudo enduro pesano un botto. La Stelvio e la Honda si avvicinano ai 270Kg e poi appena sotto tutti gli altri BMW, YAMAHA....
Il G650GS che è mono pesa quasi 200Kg, la Tenerella li supera...e sono MONO! e vengono spacciate per poterle utilizzare in OFF!
Lasciamo poi perdere le Harley...che una persona con un minimo di cranio capisce che è meglio lasciarle parcheggiate in concessionaria.
Siamo seri, l'unica marca che produce delle moto con un peso veramente competitivo è la KTM...il resto sono le solite frignate da forum.
Attenzione che sto parlando di solo PESO, non rapporto peso\potenza.

[Wotan]

Originariamente inviata da valeleon71

Mi puoi fare un paragone fra la ST800 che ho guidato e la Honda NCX700X pregi e difetti delle 2 ?
Come premesso la seconda non l ho provata .

Due moto molto diverse tra loro. D'altronde, la NC è diversa da ogni altra moto, e capisco bene come possa non piacere, le manca dichiaratamente una delle principali caratteristiche emozionali delle moto, l'allungo. È il risultato di una scelta precisa, nuova, come tale non comprensibile dai dinosauri tradizionalisti, che tra i motociclisti sono legione.
Ovvio che con 50 cavalli non si corre più di tanto. Ma se si tratta di far scorrere la moto in una guida anche veloce, la NC è perfettamente a suo agio e ha una ripresa tale da stracciare qualsiasi altra moto con pari cavalleria.
Nella guida quotidiana, è la coppia che conta, più della potenza.

[Don57]

Originariamente inviata da arny978

Ah beh l'80% delle moto in commercio sono troppo pesanti. La NC700X cambio manuale pesa 216Kg (225Kg la DTC) in ordine di marcia...non mi sembra uno scandalo...anzi.
Calcola che tutti i catafalchi pseudo enduro pesano un botto. La Stelvio e la Honda si avvicinano ai 270Kg e poi appena sotto tutti gli altri BMW, YAMAHA....
....
Siamo seri, l'unica marca che produce delle moto con un peso veramente competitivo è la KTM...il resto sono le solite frignate da forum.
Attenzione che sto parlando di solo PESO, non rapporto peso\potenza.

Circa il peso, per me il riferimento non dovrebbero essere le maxi enduro. Circa il peso/potenza, la NC700 e' in posizione modesta. Il successo commerciale delle Honda 700 sembra, a parte il prezzo d'acquisto modesto, proprio il fatto che dichiarino pochi CV.
Ma se non si e' alla ricerca di un mezzo economico con le prestazioni di uno scooter tranquillo - per carita', assolutamente lecito, quali sono le attrattive?

[arny978]

Originariamente inviata da mdon

Ma se non si e' alla ricerca di un mezzo economico con le prestazioni di uno scooter tranquillo - per carita', assolutamente lecito, quali sono le attrattive?

Credo solo quelle che hai citato, con in più un'affidabilità mostruosa. Per chi utilizza la moto come me solo per viaggiare basta ed avanza. Poi non bisogna trascurare anche l'effetto "accanimento" delle forze dell'ordine e la situazione stradale. Quest'anno con la mia Norge 1200 ho deciso di rimanere in Italia (era dal 2006 che facevo vacanze all'estero) ed ho visto eoni di velox , pattuglie assatanate, strade al limite del decente, idioti da galera in macchina che non rispettano le regole basilari di umanità....che ANSIA. Quindi mi sto chiedendo che senso abbia avere sotto il culo un 1200, 280 Kg di moto ed andare in giro come un pensionato per evitare multe, idioti in macchina etc...etc...
Tanto vale andare in giro con una ipotetica NC700X risparmiando benzina, manutenzione etc...

[pippo68]

Fosse esistito 15 anni fa non avrei avuto dubbi a comprarla.
Facevo circa 30.000km l'anno estate ed inverno.
Consuma poco,
È comoda,
Si può usare in due e andare in ferie comodamente.....

Cosa volete di più .........

Avete presente cosa sia un Transalp 600 con tre valige + "qualche " altra robetta legata attorno ad esse?

L'ultima cosa che cerchi sono le prestazioni.......

Per chi dice che 50 cv sono pochi, io dico che con il mio Transalp ho dato del lesso a tanti sportivi.....non sono l livello di coso 66 ma la facevo scorrere e andavo......poi ho praticamente smesso di usare la moto, e perdi parecchio della fluidità di guida usandola poco.

[SKITO]

Originariamente inviata da Wotan

bene: ho scritto NC700X, se vuoi ci metto anche la NC 700S, non ho mai parlato d'altro.

Wotan rispondo solo a te (agli altri cultori ho risposto già con la mia indifferenza!)

Se da una mediocre platea di utenza, queste "nuove" realizzazioni vengono considerate moto, non capisco perchè io non le possa considerare diversamente, scrivendone e spiegandone i motivi, cosa che nessuno fa per convincermi (eventualmente) del contrario.
Uno sputer travestito da moto per me non sarà mai una moto ne uno sputer, e credo di esprimere il pensiero di tutti i motociclisti.


Caro Wotan, motociclista è colui che coltiva la passione per le moto, non chi ha le moto, (ne chi le prova) c'è una profonda differenza filosofica tra le tre "razze", ma a molti ignoranti ,fa comodo confondersi tra i primi e nascondersi "dietro i baffi" !!!!!!!!!!


Paci hai finito le ferie ??? peccato ...

[SKITO]

chiudo qui i miei interventi, perchè questa discussione inizia ad avere una vena patetica, "motoristicamente parlando", rimanendo però, sempre più convinto dei miei pensieri !!!!!

[Wotan]

Originariamente inviata da SKITO

Uno sputer travestito da moto per me non sarà mai una moto ne uno sputer, e credo di esprimere il pensiero di tutti i motociclisti.

Sbagli concettualmente: è l'integra che è una moto travestita da sputer e non viceversa.

Originariamente inviata da SKITO

Caro Wotan, motociclista è colui che coltiva la passione per le moto, non chi ha le moto, (ne chi le prova) c'è una profonda differenza filosofica tra le tre "razze", ma a molti ignoranti ,fa comodo confondersi tra i primi e nascondersi "dietro i baffi" !!!!!!!!!!

Intendi forse dire che io non abbia passione per le moto?

[lgs]

Originariamente inviata da SKITO

chiudo qui i miei interventi

Deo agimus gratias



PS: Wotan, ovviamente non ce l'ha con te, vedrai....