Parlando del DCT Honda Mario Ciaccia dice:"Una cosa simile mi attira molto anche in chiave mulattiera, perché permette di centellinare il gas sulle radici bagnate, senza sfrizionare e senza che il motore si spenga: è un sistema che permette di sfruttare fino all’ultimo centesimo le doti di trazione del motore"
E in realtà pensandoci,mi sono accorto che hai ragione...mi è venuto in mente un episodio di ormai parecchi anni fa.
Una domenica ero in giro a far enduro,come al solito e col solito gruppo.a metà giornata si cuoce la frizione della mia CRE 250
Si cuoce piano piano,non mi molla di botto,eppure in mulattiera in seconda e terza marcia si saliva sul velluto col motore che appena strappava in attimo veniva assecondato dalla frizione che slittava....quasi una manna....anche se durò poco....
Però permettimi Mario,ma davvero ci faresti una mulattiera con scalini e radici bagnate con una CT 1200 da 270 Kg????
Mi sembra una forzatura.
Credimi io ne ho fatte con un gs 650 da 190 kg....e già era da pazzi.
Forse volevi dire che quel cambio,su una motina leggera da on/off potrebbe essere una manna.
Grazie se vorrai rispondere.
Ciao.
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