Honda DCT, il cambio che fa cambiare idea sull'automatico

[Il Maiale]

No non ha la marcia giusta, provato e riprovato, se la strapazzi va in tilt, il cambio anche se veloce non sta dietro agli apri e chiudi...la frizione serve per tirarla...ripeto, é veloce, ma col classico si va più rapidi

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[Il Maiale]

Tornanti larghi, la seconda é troppo la prima é poco.....col cambio normale in seconda peli la frizione, con l automatico zampetti

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[nico62]

Originariamente inviata da Il Maiale

..a sempre la marcia troppo lunga

se la lasci cambiare con il variatore si .....


ma dal Maiale sembra più una provocazione...

[Superteso]

Mah io direi che lui riesce a metterla in crisi, uno normale no e quindi va benissimo.


 🐾

[nico62]

Originariamente inviata da Il Maiale

Tornanti larghi, la seconda é troppo la prima é poco.....col cambio normale in seconda peli la frizione, con l automatico zampetti

ma le scrivi per il Paci queste cose???

la prima passa gli 80kmh la seconda i 120....

forse devi prenderli un pò più veloci in seconda

[nico62]

Originariamente inviata da superteso

Mah io direi che lui riesce a metterla in crisi, uno normale no e quindi va benissimo.

vero..uno normale che ce ne dà non pela la frizione...ma mantiene la trazione...

[SKIZZO67]

Un mio amico ha l'Integra Black opaco...carino e consuma pochissimo. E secondo me qui Honda ha fatto passi da gigante se consideriamo che il mio Sw600 faceva 16....e dopo i lavoretti 12km lt. Gulp!!!!

[Il Maiale]

Per I consumi nulla da dire.....difatti va bene da turismo e da passeggiate

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[Pacifico]

Originariamente inviata da Il Maiale

Tornanti larghi, la seconda é troppo la prima é poco.....col cambio normale in seconda peli la frizione, con l automatico zampetti

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Se pensi di usare in automatico il dct tra i i tornarnti larghi o stretti, curve ecc... non avete percepito l'utilità di questo sistema e delle sue variabili.

Uscito dalla città, o dall'autistrada, si usa il manuale o al massimo in s anticipando le marce con la paletta. Nella guida sportiva non c'è di meglio, devi solo essere molto pulito e cambiare dove con la leva non faresti... non hai bisogno di pelare la frizione, credimi.
Poi, che il cambio abbia dei rapporti un po lunghi ci sta ma basta saperlo usare, se lo strapazzi puoi fruttarlo fino ai 8500 giri e hai coppia da vendere per uscire dalle curve sparato come un proiettile cambiando subito dopo.
Se avessero messo dei rapporti piu corti, con tutta quella coppia, l'avrebbero saputa guidare in 3.

Comunque, caro Ste, il GS, il CT, la Ex, l' St, ecc... sono tutte moto per il turismo con un piglio di sportività, mettere alla frusta questi bestioni va bene per qualche sparata ma se devo usare la moto solo per sparo allora mi compro una vera moto da sparo! Queste sono moto da mezze pippette, quelle serie sono altre!

Se l'hai provata e riprovata in automatico hai perso il tuo tempo e se scriverete solo di questo avrete sbagliato completamente l'approccio.

La 700 ahahahahahahah!

[1Muschio1]

.... si maaa la cientralina funzia ???

[h600ag]

Originariamente inviata da paolo b

Scusate.. cos'è il DCT? E' la prima volta che leggo questo termine.. grazie.

Double Clutch Trasmission = cambio automatico Honda


Tapatalkato con laifon fores.....

[Superteso]

Sei nuovo?😄


 🐾

[h600ag]

Originariamente inviata da superteso

Sei nuovo?😄


 🐾

Era percaso una perculata...?


Tapatalkato con laifon fores.....

[Pacifico]

Originariamente inviata da 1Muschio1

.... si maaa la cientralina funzia ???

Anche troppo!

[Sandrin]

Ma anche tu .... Paolo.... sei sempre a pesca!

[Merlino]

C'è chi ingoia amo e lenza....

Pacio che hai contro la 700?

[Pacifico]

Nulla... ma il dct del Ct é un'altra cosa, nel senso che più potenza e coppia si ha e più diventa fantastico! Io l'ho provato sulla VFR... c'è mancato poco che comprassi quella.. una roba che non potete immaginare.

Dopo 15.000 km di Dct mi permetto di dire che per avere le idee chiare di come si deve guidare, di capire le sue potenzialità ed acquisire i nuovi automatismi, non é cosa immediata ne per tutti. A meno che non lo usino solo in automatico... cioè al 30%.
In moto gp lo usa la honda e forse dal prossimo gp anche una seconda marca perché si sono accorti che i vantaggi sono notevoli... quindi sentir parlare le cariatidi delle moto come sopra mi viene da ridere.

Ma é solo una questione di tempo....

[pacpeter]

Sei troppo avanti......dovevi nascere il prossimo secolo.........

[Pacifico]

Sarei stato comunque sempre avanti...

[1Muschio1]

... comunque sulla moto GP c'è un sistema meccanico (seamless) ... niente doppia frizione ... ZK!

[PMiz]

Seamless is not DCT ... incompetent ...

[nico62]

Originariamente inviata da Pacifico

Uscito dalla città, o dall'autistrada, si usa il manuale o al massimo in s anticipando le marce con la paletta...

ma dai è chiaro che è una perculata..hahahaha

in prima a limitatore, per l' esattezza il tacchimetro segna 106kmh

hai voglia...cambi in seconda senza cali di giri e sei a potenza massima, altro che pelare di frizione ....ovviamente con tc obbligatoriamente disinserito altrilmenti se apri mura.....e l' apri e chiudi serve solo per controllare le derapate....

ma che lo stò a dir???

[Superteso]

Originariamente inviata da h600ag

Era percaso una perculata...?

Uheila'.... era una domanda...😀😎


 🐾

[bigzana]

Originariamente inviata da nico62

........e l' apri e chiudi serve solo per controllare le derapate....

magari anche un pò meno......

[Pacifico]

Originariamente inviata da nico62

in prima a limitatore, per l' esattezza il tacchimetro segna 106kmh

hai voglia...cambi in seconda senza cali di giri e sei a potenza massima, altro che pelare di frizione ....ovviamente con tc obbligatoriamente disinserito altrilmenti se apri mura.....e l' apri e chiudi serve solo per controllare le derapate....

ma che lo stò a dir???

Nico... questi devono imparare a guidare nuovamente.... spiegaglielo!

pelare la frizione... BUAHAHAHAHAHAH!