Aprilia Caponord 1200: nessun inconveniente

Originariamente inviata da noiseiskinky

il che , per la proprieta' transitiva delle comparative indurrebbe a pensare che il GS aria-olio, insomma quello appena invecchiato di 10 anni, sia il migliore (ha "vinto" la comparativa dell'anno scorso)

Non necessariamente. Le proprietà transitive non sono più quelle di una volta.
potrebbe concludersi che se togliessi la Tiger explorer di oggi, la nuova gs sarebbe meglio di quella precedente, ad es..

sono più curioso di sapere la seconda e la terza classificata:
forse al II la KTM e II la gs???
comunque il primo posto alla tiger segnerebbe una minirivoluzione....

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Smokey

Non necessariamente. Le proprietà transitive non sono più quelle di una volta.
potrebbe concludersi che se togliessi la Tiger explorer di oggi, la nuova gs sarebbe meglio di quella precedente, ad es..

sono più curioso di sapere la seconda e la terza classificata:
forse al II la KTM e II la gs???
comunque il primo posto alla tiger segnerebbe una minirivoluzione....

la differenza con l'explorer della comparativa dell'anno scorso e' nei cerchi a raggi anziche' in lega, molto piu' adventure, ma di solito anchepiu' pesanti.

Originariamente inviata da noiseiskinky

la differenza con l'explorer della comparativa dell'anno scorso e' nei cerchi a raggi anziche' in lega, molto piu' adventure, ma di solito anchepiu' pesanti.

non vorrei sbagliare, ma c'è stato di recente un restiling della tiger (tant'è che leggevo, disponibile da marzo 2013), e mi pareva di aver letto di modifiche ciclistiche e di motore. Insomma, non dovrebbe essere la stessa tiger dell'anno scorso, oltre ai cerchi.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Smokey

non vorrei sbagliare, ma c'è stato di recente un restiling della tiger (tant'è che leggevo, disponibile da marzo 2013), e mi pareva di aver letto di modifiche ciclistiche e di motore. Insomma, non dovrebbe essere la stessa tiger dell'anno scorso, oltre ai cerchi.

io sapevo solo di un allestimento differente, (cerchi, paramotore, protezioni) e nella dotazione (ride-by-wire, cruise control), ma la moto e' rimasta uguale.
Pero' magari mi son perso io qualche info. Sorry.

Originariamente inviata da noiseiskinky

la differenza con l'explorer della comparativa dell'anno scorso e' nei cerchi a raggi anziche' in lega, molto piu' adventure, ma di solito anchepiu' pesanti.

mi pare che abbia ragione tu. nulla è cambiato tranne i cerchi ed il colore. che non sia il colore kaki?

ergo, sono bastati i raggi alla tiger per superare un nuovo progetto come il nuovo gs?
mha! attendiamo il responso definitivo della prova e poi vediamo..

[Cione66]

Boh, di solito, se non si è in autostrada (ma spesso pure lì), non è che si sta sempre con il gas aperto, e poi, soprattutto in fuoristrada, il freno posteriore si usa (e se si surriscalda non frena), non credo che bastino 5 minuti per distruggerlo e perdere tutto l'olio, continuo a pensare che sia strano che non se ne siano accorti...