comprate italiano,comprate caponord

[chuckbird]

Vabbè Cina ed India sono promettenti per le moto di piccolissima cilindrata il più delle volte realizzate espressamente per quei paesi.
Parlo di un mercato paragonabile a quello dell'Italia (la patria della motocicletta).

Perché se consideri le presunte 12.000 unità dello stabilimento di Noale... e le spalmi su, chessò, 6 paesi, vengono fuori 2000 moto per paese.
Esagerando, tipo la nuova Norton... mi sembra un po' pessimistica come stima.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da chuckbird

Vabbè Cina ed India sono promettenti per le moto di piccolissima cilindrata....

è la ragione del mio "purtroppo" nel post precedente, non sono nella testa di Piaggio, ma la sensazione è che siano piu intenzionati a radicarsi in qualche modo in quei mercati dove anche la prospettiva di prodotti "premium"nche a cercare dibrisalire posizioni su mercati piuttosto cristallizzati e in cduta libera come i nostri

non so quanto sia vincente e corretta come strategia

di certo l'effetto qui da noi non è dei migliori se a dispetto di contenuti e bontà del prodotto siamo qui a fare ironia su un marchio che fa moto eccezionali.
Di sicuro non sufficiente a far concorrenza nell'immaginazione media a dogmi come il GS o il tmax

[grattaballe]

Gli manca il telelever.
Punto.

[nossa]

Emmenomale che manca il telelever...

[la-sfinge]

Originariamente inviata da chuckbird

Vabbè Cina ed India sono promettenti per le moto di piccolissima cilindrata il più delle volte realizzate espressamente per quei paesi.
.

purtroppo il discorso è = a quello del mercato auto

nei paesi emergenti si fanno i numeri ed i profitti,
progetti poco costosi e tante unità vendute, fanno si che in mercati saturi e snob come i nostri le case sopravvivano e continuino a battersi a colpi di ammiraglie (che rendono poco nella maggior parte dei casi)

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da la-sfinge

purtroppo il discorso è = a quello del mercato auto

nei paesi emergenti si fanno i numeri ed i profitti,
progetti poco costosi e tante unità vendute, fanno si che in mercati saturi e snob come i nostri le case sopravvivano e continuino a battersi a colpi di ammiraglie (che rendono poco nella maggior parte dei casi)

il fatto e' che i ritmi di crescita di quei paesi son talmente alti che c'e' gia' richiesta anche di prodotti cosiddetti premium.

[la-sfinge]

Originariamente inviata da noiseiskinky

il fatto e' che i ritmi di crescita di quei paesi son talmente alti che c'e' gia' richiesta anche di prodotti cosiddetti premium.

beh ma questa non mi pare una cosa brutta, cioè, non è che ci rubano il giochino, al max ci giocano pure loro

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da la-sfinge

beh ma questa non mi pare una cosa brutta, cioè, non è che ci rubano il giochino, al max ci giocano pure loro

no no infatti, non lo dicevo come una cosa brutta in se, se questo poi significa cmq tenere in piedi delle produzioni particolari (e quindi degli stabilimenti) tanto meglio. E' quello che piu' o meno sta accadendo in questo momento a Mandello, con la nuova california sono aumentati i turni, e da quello che so l'attesa per la moto e' di circa 3 mesi dato che la produzione e' tutta prenotata. Ma all'estero.

Il fatto e' che il discorso NON vale per il mercato italiano e questa incapacita' o mancanza di volonta' di produttori come Piaggio di porre attenzione al mercato interno qualche grattacapo all'indotto lo da.

[vitmez]

@noiseiskinky : hai sicuramente ragione quando dici che faccio delle scelte che provengono dalle mie precedenti esperienze ! Ci mancherebbe ! Non recito mica il Vangelo !!
Le moto mi piace cambiarle. E sulle BMW non ho mai avuto grossi problemi !