la moto che non c'è

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Wotan

Scherzi o fai sul serio?

Ho messo il punto interrogativo.

[Wotan]

E tre punti esclamativi.

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Wotan

Quanto ai dati, non conosco molti bicilindrici 1200 con 120 Nm di coppia massima e almeno 100 Nm da 3000 giri in poi.

Ecco il dato che volevo ricordare ma che non avevo sotto mano. Se a 3000 ha 100Nm di coppia, a 6000 non raddoppia, ed anche il contrario. No?

[Wotan]

Spiegati meglio: che vuoi capire?

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Wotan

E tre punti esclamativi.

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Appunto!!! Cosa che di solito non si verifica: la coppia uguale a 4000 come ad 8000?

C'è un "cosa che di solito non si verifica", no?
Appunto con 3 punti esclamativi sta per quello. Ragazzi ma dico cose turche?

[Sturmtruppen]

Senza voler urtare nessuno

[TAG]

non litigate pechè, chi col punto interrogativo e chi con l'esclamativo, state dicendo la stessa cosa:
il valore di coppia non è direttamente proporzionale al numero di giri

[Wotan]

Si parlava di potenza. Sarebbe un bell'incubo se la coppia fosse proporzionale al numero dei giri!

[ivanuccio]

mettetevi davanti alla mia S con un altro bicilindrico e poi vediamo quanti metri prendete [/QUOTE]

xchè non possiedo una Panigale,senno venivo a Bergamo a farti vedere i metri e anche i centimetri

[Paolotog]

Originariamente inviata da fastfreddy

T, : il boxer è probabilmente il motore con la guidabilità migliore per fare turismo ...tanta coppia e una rotondità unica ai medi ...non allunga? ...mettetevi davanti alla mia S con un altro bicilindrico e poi vediamo quanti metri prendete

Sicuramente ottimo x fare turismo nessuno ha scritto il contrario.
Però non è perfetto come non sono perfette le ns bmw ...
Per tutti resto poi c è il marketing bmw . .

[Paolotog]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Insomma un 1200 bicilindrico che sotto i seimila va un casso e da lì in poi ti dà un calcetto nel sedere tipo 125 due tempi; però fa i tornanti in quarta.

Contenti voi...

esagerato

[andrea68]

@Paolotog
guida sportiva, ciclistica aggressive, cv e coppia, comodità, no fuoristrada, viaggi, gite in coppia e vacanze, ritmo allegro
dunque la moto che cerchi potrebbe essere:
1. il classico Kappone
2. una grintosa Kawa (1400 gtr o zzr)
3. la sempre valida Yama 1300 fjr

[Wotan]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Insomma un 1200 bicilindrico che sotto i seimila va un casso e da lì in poi ti dà un calcetto nel sedere tipo 125 due tempi; però fa i tornanti in quarta.

Beh, no, aspetta, non ci allarghiamo: il Boxer bialbero tira come un trattore fin da regimi davvero bassi per un bicilindrico e con una coppia quasi uguale a quella di un K.

[Paolotog]

Originariamente inviata da jocanguro

E lo posso capire..
ma come dimensioni e abitabilità tra il cbr600 e la k1300gt c'è un abisso ...

per dirne una, se sei un po' magro sulla sella della kgt ci si puo' sedere in tre persone !!

e poi se vuoi più cavalleria e coppia, proveniendo dalla r1200r , non avrebbe nessun senso andare su altri r1200 vari tipo GS , dome motore sarebbe circa la stessa zuppa....
ti bastano 50 cv in più ??? (=k300gt )

vogli

Mi state tentando ... la proverò anche se su sella e protettivita ho letto pareri negativi...e poi visto che è delicata con l usato non vorrei prendere una fregata...
Comunque sono 1,88 x 78 kg ...

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Paolotog

Però non è perfetto come non sono perfette le ns bmw ...

Perfetto non direi.
Vedi discussione sulla ruggine su adv. Pagata anche da me.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da ivanuccio

mettetevi davanti alla mia S con un altro bicilindrico e poi vediamo quanti metri prendete

xchè non possiedo una Panigale,senno venivo a Bergamo a farti vedere i metri e anche i centimetri

mi sono dimenticato di dire che la Panigale non vale

[fastfreddy]

Originariamente inviata da Paolotog

Sicuramente ottimo x fare turismo nessuno ha scritto il contrario.
Però non è perfetto come non sono perfette le ns bmw ...
Per tutti resto poi c è il marketing bmw . .

massì, figurati ...sono il primo a trovare mille difetti alle BMW e al boxer ma se c'é un motore indicato per farci un pò tutto è proprio questo ...avrai provato un 4 o anche un 3...?!? ...che palle ...tanto vale metterci un motore elettrico che almeno ti risparmi la benza e spinge subito ...i plurifrazionati devi sempre farli girare in alto per goderteli un pò ...Paolo, dammi retta: prova la nuova GS appena possibile e vedrai che trovi una tuttofare comoda e veloce ...io non sono un fan di questa moto (tant'é che ho preso una Stelvio) ma con pochi cv meno della MTS diventa veramente competitiva anche con la Ducati secondo me ...adesso gli manca poca potenza rispetto alla MTS e in più hai tutto quello che ti dà una GS

[ettore61]

allora sta moto è stata trovata?

[nicola66]

Originariamente inviata da Sturmtruppen

Perfetto non direi.
Vedi discussione sulla ruggine su adv. Pagata anche da me.

su motociclismo di dicembre c'è la lettera di uno incazzato a morte perchè dopo un anno ha tutto il tubo del paramotore arrugginito. Gli hanno rifiutato la garanzia perchè è colpa della salsedine.

abita a Genova.

[ettore61]

paro paro al mio amico, moto presa a Dicembre, a gennaio fa Turchia e Egitto, dall'Egittto la fa rientrare in container via mare.
Quando la ritira i telaietti dei portavalige e cazzate varie erano tutti rugini.
lui è alto 1.90 x 120 KG, incazzato fa paura.
Dal conce non ha voluto sentire niente, ha piantato un paio di porchi e madonne.
Gli hanno cambiato il tutto.

[Sturmtruppen]

A me il conce l'ha sistemata pulendola con olio di gomito. Vediamo se tiene.

[jocanguro]

Non riesco a trovare in rete la curva di coppia e di potenza della k1300gt ...
sarebbe interessante confrontarla al GS e soprattutto vedere a 1000 1500 giri cosa fanno i due motori ...

chi la rintraccia ??

[Sturmtruppen]

La curva non la conosco, ma la K è nota per la capacità di circolare con marcia alta inserita. Io quando l'ho guidata ho trovato superfluo cambiare marcia. Tanto spinge sempre.
Per non parlare della K1600: ad una rotonda ho lasciato la terza e ripartendo in uscita si è attivato il controllo di trazione.

[TAG]

le curve pubblicate dalle riviste di settore difficilmente scendono sotto i 2500 min 2000 giri, quindi il confronto partirebbe alla meglio da lì

ci guardo e cerco

[EnricoSL900]

Io se mi va scendo anche fino a 40 all'ora senza togliere la sesta. Poi do un filo di gas e riparto bello regolare. E ho il 1200, quello noto per i seghettamenti ai bassi...

La gente secondo me i seghettamenti ce l'ha in testa...