KTM 1190 ADVENTURE - 2°3d

[Pacifico]

A me sgomma mi sembra l'unico che si è bevuto 5 litri di tarvernello Ahahahahahah!

[mary]

... che in primavera metterà in ombra molte concorrenti ed a disagio marchi anche più blasonati!

La concorrenza al GS non può che fare che bene..., speriamo sia così.

[mary]

sgomma:

Battute a parte non è certo una moto per tutti....né lo vuole essere!

La KTM ADV ci sta provando: c'è la R. più tecnica per un pubblico " esperto " ed una " normale " per tutti; dasta usarla con la testa, del resto i 150 Cv ci sono se si " apre " l'acceleratore, altrimenti si può usarla in maniera normale.
Spesso sento dire che 150 cv. sono troppi..., ma sono troppi anche 125 cv per andare a spasso, non credete?

[mary]

Saetta:

libera dall'erogazione "strapposa" che caratterizza la Multi

Provala meglio, comunque l'ultima dovrebbe essere più fluida, come mi ha detto un concessionario che l'ha provata.
Certe caratteristiche possono anche piacere, comunque.

[mary]

la rete vendita assistenza, almeno da ste parti, ti fa preferire qualunque altra roba

...ecco, quì la BMW ha il suo punto di forza..., anche rispetto ad altre marche, comunque.

[Sgomma]

Originariamente inviata da mary

sgomma:

La KTM ADV ci sta provando: c'è la R. più tecnica per un pubblico " esperto " ed una " normale " per tutti; dasta usarla con la testa, del resto i 150 Cv ci sono se si " apre " l'acceleratore, altrimenti si può usarla in maniera normale.
.?

Concordo...aggiungerei che per chi preferisce un motore più pacioso, la 1190 consente d'inserire il settaggio Rain che porta il motore ad erogare una potenza massima di 100 CV. !!

Da considerare comunque, che un motore 1200 da 150 cv garantisce, maggiore potenza e coppia anche nei regimi intermedi, oltre ad una maggiore elasticità, aumentando sensibilmente il piacere di guida!. A quanto dichiarato KTM ha lavorato sul motore della 1190 proprio per raggiungere tali obiettivi ed è questo che renderà la 1190 più godibile, non certo la potenza massima, che comunque a chi è abituato a potenze medio alte, non darà di certo fastidio anzi!!

[mary]

che comunque a chi è abituato a potenze medio alte, non darà di certo fastidio anzi!!

...anzi...
E' vero che per andare in moto non servano tutti questi Cv. ma, personalmente, se facessero una moto con 250/300 Cv la comprerei volentieri,... io non ho paura...

[Saetta]

Il vero deterrente ai molti cavalli è il possibile maggior consumo della benza e l'aumento della tassa di circolazione

Rispetto ai 180 cavalli del motore RC8 sulla 1190 ADV ne hanno tagliati ben 30 , riposizionandoli (spero) in maniera più godibile, ma rendendola comunque competitiva (bisogna pur vendere ) rispetto alle sue naturali concorrenti, la Multi/la CT/e la nuova GS.

[BraveAle]

A me la KTM piace molto ma mi ricorda un po l'uscita del Multistrada...

Motore addolcito per abbassare i consumi,tagliandi allungati...
ma poi a conti fatti i consumi non sono bassi,il tagliando allungato sì ma lo paghi poi il doppio quindi....
Certo che queste "tourer" da 15 mila euro,mappature ed elettronica a go go...

Speriamo esca un GS900 Adventure oppure aspetto il nuovo V Strom

almeno torniamo a parlare di BMW

[andrew1]

Prima di riparlare di bmw devono ritornare affidabili.

La KTM non è proprio tanto imbottita di elettronica, il fatto che abbia più mappature non è altro che un software dentro la centralina che ormai tutte hanno.

Il nuovo GS e la MTS ne hanno moooooooooooooolta di più elettronica, a quelle di dovrà stare attenti.

Altrimenti c'è la Supertenerè.

[mary]

Andrew1:

Altrimenti c'è la Supertenerè.

...che non è affatto male e, credo, molto " tosta ".

[catenaccio]

Ieri sera son passato dal conce a fare due chiacchere e a prendere info per provarla! mi ha anche lasciato la brochure KTM con l'estratto dell'articolo di Due Ruote!! (poi le riviste non sono pagate??)

Peccato che questa stagione proprio non posso...a malapena riesco a comprare i mobili della casa nuova...anzi oggi giusto per ridimensionarmi vado all'ikea...

[andrew1]

Altrimenti c'è la Supertenerè.

...che non è affatto male e, credo, molto " tosta ".

E non capisco come mai Yama non ha ancora sanato le critiche ... dopotutto sono poca cosa, e con l'affidabilità che ha dimostrato in occasione dell'apertura del motore a 100kkm, è certamente una moto da comprare a scatola chiusa.

[catenaccio]

peso e cardano non si possono sistemare...ma tutte le altre cazzatine si...costava veramente poco! mappatura centralina di serie, pulsante abs, comandi al manubrio x display, indicatore marcia, fare due valigie e un top piu capienti...

[andrew1]

Esatto, ma il cardano cos'ha ... è solo brutto da vedere, quanto ad affidabilità è anni luce sopra quello bmw, e la parte estetica si potrebbe mitigare con qualche appendice

[BraveAle]

Originariamente inviata da andrew1

Prima di riparlare di bmw devono ritornare affidabili.

La KTM non è proprio tanto imbottita di elettronica, il fatto che abbia più mappature non è altro che un software dentro la centralina che ormai tutte hanno.

Il nuovo GS e la MTS ne hanno moooooooooooooolta di più elettronica, a quelle di dovrà stare attenti.

Altrimenti c'è la Supertenerè.

Vero.. le mappature variabili piacciono anche a me,preferirei però una tipo ECONOMY per tagliare i consumi quando sei a passeggio con bagagli e passeggero poi una SPORT per andare più "allegri".

[mary]

andrew1:

è certamente una moto da comprare a scatola chiusa.

Penso anch'io...

[dab68]

Allora devo stare zitto. Giusto?

[J. Wallace]

Originariamente inviata da dab68

Allora devo stare zitto. Giusto?

Perché? Hai avuto qualche problema col Supertenerè?

Lamps!

J.Wallace

[andrew1]

Allora devo stare zitto. Giusto?

Essendoci per fortuna la libertà di espressione, direi che non è necessario e che dipende da te ...

[dab68]

No, avete capito male tutti.
È soltanto rivolto a Mary
Lui sa.
La moto va benissimo, con zero problemi.

Vero Stefano????

[Don57]

Originariamente inviata da Derpanzerbau

Ciao a tutti. Ho avuto l 'SMT 990 '10 e dopo un preciso lavoro di messa a punto della mappatura, montava un terminale FF Fresco, girava dolce sotto senza piu scalciare sotto i 3000rpm. La moto piu gustosa che abbia mai avuto. Divertentissima. Agile come un felino, frenata eccellente e un motore...semplicemente una figata stratosferica: un tiro continuo, inesorabile, senza incertezze e senza fine. Un po fastidioso il taglio secco del limitatore.
Insomma, al tempo, avrei sacrificato un po di maneggevolezza per un po piu di comodità e per un po di cv in piu. La nuova ADV standard concretizza quel che immaginavo come moto ideale x me. KTM ti entra nel cuore; la rete vendita assistenza, almeno da ste parti, ti fa preferire qualunque altra roba...
Sono certo la 1190 sarà una moto Stratosferica: da farci tutto
Panzer

Ho un SMT anch'io che trovo eccezionale, anche per viaggiare in coppia http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=363022

Verosimilmente la 1190 sarà eccellente nella guida, di fatto è leggera.

Penso che a livello di design non abbia il pur opinabile carattere della ADV 990, o della SMT.
A livello di CV, credo che la scelta BMW sia non solo razionale, ma più che sufficiente; già con i 116 CV dell'SMT ci si toglie qualsiasi soddisfazione. Anche qui 125-130 sarebbero stati validissimi. Chi vuole comportamento (e gomme) da stradale, e 150 cv, si comprerà Ducati MTS, ulteriormente migliorata.

Venderà? Ho i miei dubbi. Del resto, se una moto come la SMT non ha fatto un boom di vendite, credo sia lecito avere qualche perplessità sulla nuova K.

[andrew1]

Non sono convinto che non venderà (crisi permettendo), ad esempio come vedi qui ci sono 2 3d che leggendo i contenuti indicano molto interesse, non era così per esempio la SMT.

Poi dipenderà se confermano il prezzo (ma penso non ripetano lo stesso errore fatto con la versione sbk), e poi ovviamente bisognerà provarla, ma storicamente KTM non ha mai sbagliato!

Circa i cavalli, dipende come sono messi. Ad esempio quelli del GS, che sono simili a quelli del 990 KTM o della St non permettono lo stesso divertimento (ed è uno dei motivi del perchè il boxer non l'ho mai preso in considerazione, prediligendo l'auto per gli spostamenti da A a B).

[dab68]

Originariamente inviata da andrew1

Circa i cavalli, dipende come sono messi.

Appunto.
La mia ultima é stata un KGT 1300 da oltre 160cv.
Di sicuro non mi sudava la mano quando acceleravo. É stata più nervosa la K ADV R da 115cv. Un cavallo pazzo

Andrew, mi fa impazzire la tua "firma" ktm 1190 under investigation...

Sono nella tua stessa situazione

[dab68]

Mdon, complimenti per il tuo giro "ispanico".
Ho apprezzato anche il fatto di viaggiare "leggeri" visto che eravate in due.
Di sicuro vi siete goduti tutte le tappe.
Non avevo dubbi sulle qualità stradali della SMT.