Prova HD: Road King e Dyna Super Glide

[Weiss]

appena posso voglio far caso a questa cosa. Anche la Rocket a destra è bella e a sx fa cagher.

avvicinati da tergo e saltaci sopra a tradimento. io così faccio e mi sono sempre trovato bene.

ti consiglio di vedere anche lo street bob, a 14.500 lo prendi con abs. ha già l'ape (anche se mini, è quello che non ti fa apparire crocifisso e trascinato dalla moto). ha la stessa guidabilità della glide, forse meglio, costa meno e con il risparmio cambi gli ammo che di serie non sono proprio il massimo. ha il motorone collaudatissimo (96 c.i.) e lo puoi anche arredare con sella post e pedane, schielnalino e quanto ti occorre per i viaggi (incluse le borse di tutte le forme e materiali, anche quelle rigide).

[pulcius]

una settimana fa ero a Milwaukee al museo Harley... che dire, non immaginavo nemmeno lontanamente quanti tipi di moto e quanti utilizzi diversi si potessero trovare lì dentro

In ogni caso tra le due ti consiglierei la Road King, che è comoda per viaggiare e se le togli il parabrezza diventa un'altra moto, in ogni caso sempre bellissima

[andreaalbertin]

A me la road king me pias very much....

[Weiss]

Grazie per la dritta Smokey!

La cosa che lascia sbigottiti in HD è che puoi farla come ti pare!!! Alta, bassa, monoposto o biposto, etc. è inimmaginabile la duttilità di queste moto! Altro che GS kittati Touratech!

Cmq ora il GS lo tengo sotto al parcheggio del Compy (su gentile concessione ). Prima di tutto devo trovarmi un garage... se poi entro giugno mi sposo davvero casa con garage! Già stabilito le regole: la casa la gestisce lei come pare a lei. Garage e fondi vari roba mia!

[Weiss]

Originariamente inviata da smagia

e non aggiungo altro

Ho visto e letto nel dettaglio della road.... Ci faccio un pensiero, me pias!!!!!

[ILREDICUORI]

Buongiorno!
Mi intrometto pensando di essere la persona giusta sul busillo ehehe
Allora, sono stato possessore sia della HD Super Glide Dyna che (attuale) della Road King. Aggiungici che sono stato possessore del gs1200 2010 e che per un certo periodo di tempo lo sono stato...nello stesso momento di tutte e due.
Morale: la HD KING è la migliore scelta se vuoi avere una sola moto: ti permette di passeggiare in città (senza cupolino è una perfetta cruiser) e che con il cupolino poi andare a fare viaggi in autostrada con buon riparo (eheh mi ricordo ancora questa estate quando decisi insieme alla mia compagna di partire dal bar fatta colazione e ritrovarmi due ore dopo sul passo del piccolo san bernardo!Noi con la polo e il casco jet, gli altri con gs, casco integrale, tutona e tutti che ci guardavano sbalorditi eheheh). Se invece hai la possibilità di mantenere due moto allora penso che la scelta in ambito HD sia vastissima: degusitbus! A me piace davvero molto la Deluxe. In questo caso però per viaggiare devi usare un bel gs!

Detta tutta, dopo aver visto il nuovo gs penso che ritornerò all'accoppiata: KING e nuovo GS. Perchè? beh...perchè è vero che con il gs vai dappertutto però...però..quando vai in montagna, quando vedi una stradina tutte curve o meglio..una bella strada bianca...ci vuole il gs, punto!

Quindi, HD per il cuore, GS per la passione di andare in moto.
Buona scelta!

PS
Lascia perdere le cvo. Ho avuto la street glide cvo 2012: 110 (circa 1800 cc): era pesante, scomoda (sospensioni dure e basse) e scaladava con un altoforno! Senza dimenticare il 34KEuro!

[SKITO]

Lascia perdere le cvo. Ho avuto la street glide cvo 2012: 110 (circa 1800 cc): era pesante, scomoda (sospensioni dure e basse) e scaladava con un altoforno! Senza dimenticare il 34KEuro!

effettivamente non ho mai capito il senso delle EVO, ne la "filosofia" di chi le compra (ammesso che sappiano cosa stanno comprando)

[Weiss]

Della road glide (no cvo) cosa mi dite?

[SKITO]

personalmente preferirei una col telaio soft credo siano i migliori di tutta la "famiglia" (Sportster a parte)

Avento provato e viaggiato sia con telai soft che Touring sicuramente ho trovato più equilibrato il soft, oltre che "ammortizzare" molto meglio.
Insomma, la Fat Boy (per esp) credo sia il punto di equilibrio tra "praticità" d' uso e robustezza/elasticità del telaio, tutto qui.
Questo ovviamente è solo il mio modesto parere .

[SKITO]

La Road Glide mi piace moltissimo il, modello base, l'EVO, ripeto, non ha senso se non prenderla per puro spirito di esibizionismo.
Dal punto di vista dinamico, hai il vantaggio della carena anteriore attaccata al telaio e non al manubrio, come sulle Elettra! quindi lo sterzo è libero e non è poco.
La "base" va più che bene ripeto ed infatti negli USA è il modello touring più venduto da sempre .

[Panda]

lasciatemi stare.............

[SKITO]

rotfl ..... !!!!!!

[bluejay]

La mia "concezione personale" di HD è solo una : il Chopper !!!

Super Glide custom e wide glide (faccio sempre casino....) potrebbero essere 2 modelli a cui darei un occhio.

[Denta]

Un paio di settimane fa ho fatto il passeggero per un 30km sopra una Road Glide 2012.
Quando passavamo per i paesi ci pigliavano per due froci, certo, una HD senza passeggero in topless fa venire dubbi a tutti :-)

La moto e' bella piena di accessori cromati e cazzatine costosissime. Da ferma e' proprio fichissima.
Ha la radio, che pero' da passeggero si sente poco, pure a basse velocita', tra scarichi e vento spazio per al radio ce n'e' proprio poco.
E' durissima di sospensioni, ad ogni minimo gradino spezza la schiena.

Ha una coppia incredibile, dura poco ma quando si accellera da sicuramente una botta incredibile, se non avessi avuto il sissy bar sarei volato via al primo cambio marcia, ma anche al sissy ci si deve abituare perche' il sissy piu' alto arriva cmq ad altezza reni e bisogna trovare la posizione tale da evitare una colica ad ogni colpo di gas.

Comoda? Io non direi... si', si sta seduti comodi, forse, ma il passeggero rischia di soffrire un po' gli apri e chiudi e restano le sospensioni durissime. In autostrada credo sia molto buona. Fuori, anche per la mole, le cose si complicano da tutti i punti di vista.

Divertente? Bhe, e' vero che dura poco ma quel poco e' veramente esplosivo, forse sul dritto e' pure piu' adrenalinica del mio 1150 ma non basta per essere divertente.

Io solo questo so.

[Weiss]

Originariamente inviata da SKITO

La Road Glide mi piace moltissimo...
La "base" va più che bene ripeto ed infatti negli USA è il modello touring più venduto da sempre .

Sì, ovviamente parlo di "base". Le CVO imho non le capisco come moto... cmq de gustibus....

certo però che...

[Weiss]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

per viaggi avventurosi in terre inesplorate e selvagge non mi sembra il massimo.

Massimo o minimo, lui se ne frega e intanto con un Road King ci sta facendo il giro del mondo alla faccia nostra e di tutte le teorie


http://worldtrip.eric-lobo.fr/

Album fotografico:
http://worldtrip.eric-lobo.fr/les-photos

Imho siamo noi stessi a farci 1000 pippe mentali sul fatto che ci vogliano chissà quali moto o chissà quali capacità.

Io sono arrivato alla conclusione che servono solo 2 requisiti: tempo e soldi insieme. Perché spesso chi ha tempo non ha soldi (magari è disoccupato); e chi ha soldi non ha tempo (lavoro e "sicurezze varie").

[Weiss]

... giusto per ....

1) http://worldtrip.eric-lobo.fr/les-ph...e=5&titles=off

2) http://worldtrip.eric-lobo.fr/les-ph...=5&titles=off#

[danny62]

Sono assai interessato alla faccenda, perchè un HD serve al mio equilibrio psichico. E soprattutto sorpreso da quello che ha detto Skito sul softtail rispetto alle touring, sempre pensato che le soft fossero delle spaccaschiena.

[smagia]

Road glide x smagia...grazie

[paolo b]

Originariamente inviata da Weiss

(..) Imho sono io stesso a farmi 1000 pippe mentali sul fatto che ci voglia chissà quale moto (specie se è una HD o una GW, "fatte per viaggiare", NDR) o chissà quali capacità (..)

Anni che te lo dico..

[Weiss]

e lo so paolo!!! Ma d'altronde ci si deve arrivare per gradi e da soli alle cose, no?

[Weiss]

Giusto per restare in 3ad: stavo valutando la dritta di smonkey... non male....

(cmq per la cronaca il GS1100 resta con me una eventuale Harley o meno si aggiunge...non sostituisce).

[SKITO]

Originariamente inviata da danny62

E soprattutto sorpreso da quello che ha detto Skito sul softtail rispetto alle touring, sempre pensato che le soft fossero delle spaccaschiena.

Premetto le mie misure, 178cmx80Kgx18cm (ed ho tutti i capelli)

Le touring, specie, l'Elettra Glide ti impose una posizione di guida statica, nel senso che non puoi spostarti perchè il sellone ti avvolge tutto il bacino impedendoti gli spostamenti del medesimo.
Gli ammo sono poco efficenti e le buche con le ruote da 16 le senti tutte.
Con l'Elettra io ho percorso 3500Km in due giorno (camminavamo anche di notte) per andare in Irlanda a Cork! non lo rifarei! con quella moto

L'anno successivo stessa storia però la Spagna con una soft, lo rifarei di nuovo, anzi lo rifarò di sicuro con la stressa moto.
Molto più comoda e ti permette ampio spazio agli spostamenti del corpo accomodandoti come meglio credi



Comunque settata bene per me la miglio HD per viaggiare rimane questa




Ovvio che le forcelle rovesciate Ceriani, gli ammo bitubo a gas le Metzeler dedicate, sella touring, sissy bar, fanno la differenza, mi costò quanto un F16 ahahaha ma vuoi mettere il gusto !!??

[nossa]

IMHO una Goldwing è meglio, fascino e doti da grande viaggiatrice, ma se dev'essere HD che lo sia davvero, senza compromessi, FatBoy