Fatto downgrade....

[lgs]

Originariamente inviata da lonelybiker

L'unico vantaggio della F è che costa meno della GS. Per il resto è più brutta (imho), meno confortevole e il peso, anche se di poco inferiore, è distribuito in modo penalizzante avendo il baricentro più alto.

L'importante e' esserne convinti.

[lonelybiker]

La convinzione mi è venuta dopo averla avuta sotto il culo per parecchi km.

[nestor97]

Originariamente inviata da lonelybiker

L'unico vantaggio della F è che costa meno della GS. Per il resto è più brutta (imho), meno confortevole e il peso, anche se di poco inferiore, è distribuito in modo penalizzante avendo il baricentro più alto.

Quotone totale !

E lo dico dopo 20000km con la F in 10 mesi.........

[bibi6rossi]

bene... io sono a 35000, ma la voglio portare a più possibili (f800gs)... bene bene..

[mattgas]

ma si può sapere il problema?

costo inferiore dei tagliandi?
un uso più fuoristradistico?
consumi?
altro.....?

[lgs]

Originariamente inviata da lonelybiker

La convinzione mi è venuta dopo averla avuta sotto il culo per parecchi km.

In 90.000 ancora non me ne sono accorto.

Ma non capisco niente di moto.

[cobra65]

ma... senza entrare nel merito del perchè, il downgrade è stato fatto con vantaggio economico o ... perchè a 38000 km il GS 1200 è nuovo ( puoi pensare ad investire qualcosa da Rinaldi...) ma, IMHO, la differenza tra le due moto è abissale ed in piu' credo che come abitabilità e capacità di carico non ci sia paragone. Certo, se l'800 ti piace di piu' ... io scendo qua!

[lgs]

Originariamente inviata da cobra65

ma, IMHO, la differenza tra le due moto è abissale

Concordo.

Ad esempio tra i due motori non c'è paragone.

Quello della F è oggettivamente molto meglio.

[sailor]

magari consuma meno, molto meno, però......

[catenaccio]

Originariamente inviata da catenaccio

Comunque stasera passo davanti al conce e vedo se ne ha una da provare così tanto per...

Nada... a PC non si prova la 800 XC. Magari proverò alla bmw per vedere se hanno il gs 800 da provare.

Comunque ho letto qualche post sulla 800, ma le forcelle fanno così schifo che tutti le modificano o è come per i gialloni sul 1200 che sono un di piu ma assolutamente non necessari??

[nestor97]

Se non vuoi rifarti i denti alla prima frenata, le forcelle vanno sistemate subito .....

[Roberbero]

Le forcelle del "vecchio" 800 non sono un granchè, nel nuovo ci sono delle novità, sono fatte non più da Marzocchi ma dalla ex WP.
Sembra che almeno esteriormente siano perfettamente uguali alle vecchie.
Siamo tutti curiosi di sapere se dentro è cambiato qualcosa, ma nei concessionari non sanno nulla.

[catenaccio]

nuovo intendi il modello 2013...

[Roberbero]

Si, quello che è uscito in questi giorni.

[Pigbull]

Originariamente inviata da catenaccio

Nada... a PC non si prova la 800 XC. Magari proverò alla bmw per vedere se hanno il gs 800 da provare.

Comunque ho letto qualche post sulla 800, ma le forcelle fanno così schifo che tutti le modificano o è come per i gialloni sul 1200 che sono un di piu ma assolutamente non necessari??

Come a pc non si prova?

Ma se il conce Triumph sarà l'unico che ti lascia in mano le moto una giornata intera?

[catenaccio]

L'800 XC l'ha venduta e per un po non ne immatricola mi sa. Ha la 800 normale, forse andrò a provare quella per farmi un'idea...

[Pigbull]

Ahh ok.....cmq anche se simili a guidarle sono diverse, alla fine forse la XC fra le due è la migliore

[BraveAle]

Mi dite perché la 1200 é più comoda dell'800? e perché pensate abbia maggiore capacità di carico??

su cosa vi basate?? premesso che io attualmente ho la 1200 ed in passato
ho avuto la F800 S ...

Sulla comodità,ognuno é fatto a modo suo non é detto che una moto più grande sia più comoda.. per quanto riguarda la capacità di carico dipende da che valigie e/o bauletti si monta.

[catenaccio]

E' quello che vorrei capire anch'io.

Poi per me bisogna distinguere:

- Comodità nei lunghi trasferimenti con molto rettilinei
- Piacere di guida fra le curve

Per la prima i fattori importanti sono:

- Ergonomia generale
- Protezione dall'aria (eventuialmente dalla pioggia)
- Vibrazioni
- Sella

Per la seconda direi il peso e la sua distribuzione e la qualità della ciclistica.

In cosa la 800 è peggiore della 1200?

[Claudio Piccolo]

tra l'altro(consumi a parte) a prestazione di motore siamo lì.

[catenaccio]

mah...secondo me il motore è proprio il punto di forza del 1200, non tanto per la potenza, ma per la coppia, la fruibilità in città, in montagna ecc, e per le vibrazioni accettabili per un bi.

[dario2704]

Ho DOVUTO fare il downgrade con molto dispiacere. Ho fatto una cazzata col finanziamento 5 anni fa e ora...ho dovuto fare un passo indietro.
Credetemi: è stata una sofferenza perchè avevo appena fatto il giro d'europa con il 1200 ed ho avuto l'ulteriore conferma che nei viaggi è imbattibile.

Le prime impressioni della "piccolina" non sono affatto negative a parte il cerchione anteriore ovalizzato che mi farò sostituire sabato dal concessionario altrimenti gliela tiro nella vetrina: difetto peraltro conosciuto e ho letto parecchi post nel forum.

Sicuramente maneggevole, leggermente più scomoda abituato alla sella del 1200 (anche la moglie), motore brillante e ottimo spunto.
Ho fatto solo poche centinaia di km. in due giorni ma mi sono già abituato alla diversa tipologia di guida.

insomma..è vero che sono "sceso" di categoria ma parliamo sempre e comunque di un 800 !

[cobra65]

Originariamente inviata da lgs

Ad esempio tra i due motori non c'è paragone.
Quello della F è oggettivamente molto meglio.

Non vedo come e non vedo perchè... certo un motore efficente, forse piu' moderno, ma nonostante l'abbia provato, continuo a preferire la forza e l'erogazione del 1200...

[catenaccio]

dario sono molto interessato alle tue opinioni...quando l'hai provata meglio ti sarei grato se scrivessi qua due righe con ulteriori impressioni!!

[dario2704]

ok catenaccio !
appena ho macinato qualche altro centinaio di km, ti aggiorno !