Di ritorno da un trasferimento autostradale medio lungo.

[Claudio Piccolo]

io potrei fare il camionista senza alcun problema...considerati gli spazi di frenata del mio camper, parificabili a quelli di una petroliera a pieno carico, le mie capacità previsionali sono diventate tali da far impallidire il Mago Otelma.

[Claudio Piccolo]

grazie Pippo, volevo cambiarlo dopo un mese dall'acquisto... sono sette anni che ci andiamo in giro per monti e valli e ormai è uno di famiglia... ma il cambio, pur se doloroso ormai è alle porte....è che siamo di gusti difficili e con le idee fin troppo precise.

[pippo68]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...considerati gli spazi di frenata del mio camper, parificabili a quelli di una petroliera a pieno carico.

so di cosa parli.....ho uno zio che ancora gira con un camper su ducato dell'epoca del tuo....naturalmente aspirato credo che con il tuo lo stracci....

[pippo68]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

è che siamo di gusti difficili e con le idee fin troppo precise.

sei andato alla fiera a Parma questo week end?
c'era pure mia sorella....magari ti facevi un idea......

[Sandrin]

Originariamente inviata da Wotan

Comunque......

La verità si trova sempre nel mezzo.
Non è un doppio senso....
Colgo l'occasione per farti i miei migliori complimenti per la realizzazione del manuale sulla guida della motocicletta.

Originariamente inviata da pippo68

io invece npn sopporto i tir che quando vedono uscire un collega dall'autogrill preventivamente si spostano sulla corsia di sorpasso per agevolare l'ingresso del collega....

Io, e molti altri, lo facciamo con tutti, auto, furgoni, camion che siano.
E' un atto di cortesia e di sicurezza, sempre che la corsia di sorpasso ce lo permetta.

[comp61]

ma anche i camion con 4 - 500 cv fanno fatica a raggiungere la velocità di crociera?? 80 in piano?

[bobo1978]

Dipende da quanta roba trasportano.
Per esempio le bisarche nonostante siano carichi di auto...hanno un carico relativamente leggero
Se invece uno trasporta laterizi,o cemento,scarti ferrosi o inerti.....sai come rugna il motore prima di arrivare a 80....

[branchen]

Per fare tanti km in autostrada con la moto ci vogliono i tappi alle orecchie.
Personalmente ho provato che fanno una differenza incredibile, arrivo molto meno "rintronato"...

[Tricheco]

mah..................

[Wotan]

Originariamente inviata da comp61

ma anche i camion con 4 - 500 cv fanno fatica a raggiungere la velocità di crociera?? 80 in piano?

500 CV su 40 tonellate fanno 80 kg/CV. E' come se un GS avesse 3 CV e una BMW 530 ben 20...

[Animal]

quando vengono superati da un loro collega che va a 0,5 km/h piu' di loro non alzano per due secondi il piede dall' acceleratore ma tengono giu',

...se non ricordo male...in Germania hanno al massimo...2km per superare...altrimenti....sanzione!....


e comunque....anche qui...(come diceva Sandrin) ci vuole cervello......a prescindere dal mezzo che uno sta guidando....

[zergio]

professionisti della guida, a parte qualche aberrazione, sono sicuramente più corretti degli automobilisti/motociclisti.

questo sul "mio personalissimo cartellino" come diceva bruno arcari

[Paro]

Penso sia ottimo il sistema Sartre testato da Volvo (QUI) per la guida di veicoli pesanti in autostrada, con 1a corsia dedicata.
Tutti alla stessa velocità di 80-85 km/h, tutti a distanza di sicurezza (tanto ci pensa il sistema a mantenerla), poco stress e maggior sicurezza per tutti.
Se inseriscono anche la maniera per far entrare/uscire dal "trenino" i camion in accesso/uscita dall'autostrada sai che risparmio in termini di consumi, tempo, incidenti, ecc. ecc.
Che ne pensano i camionisti?

[Sandrin]

In Italia si viaggia mediamente sui 44 ton per le merci pericolose tipo carburanti, acidi, gas ecc.ecc., 46 ton per il resto (44 ton+5% di tolleranza se si ha l'ABS su trattore e semirimorchio e sospensioni pneumatiche). 40 ton lordi per e da estero (EU).
La coppia max si ottiene intorno ai 1300/1500 giri.
Ormai 500cv sono la media delle potenze che circolano su gomma.
Oggi siamo già sui 700cv, taroccati a parte, soprattutto quelli del sud.
Per prendere velocita a pieno carico, partendo da fermo con una 4à per poi finire con la 16esima, ci vuole un pò....
Putroppo le normative antinquinamento, euro 5 e 6, con l'uso dell'urea per l'abbattimento dei fumi, strozzano l'erogazione.
Il vantaggio è all'estero: meno inquini e meno paghi di autostrada e pedaggi vari, tipo tunnel, trafori, Brennero e quant'altro.
Mettere il veicolo sul treno.....è ancora costosissimo oltre che rognoso per vari motivi.

Zergio, hai ragione. Purtroppo, per l'ottusaggine (chiamiamola così) di qualcuno, si rovina l'intera categoria.
Ripeto: basta un pizzico di diplomazia e un pò di buon senso.
Il resto, dovrebbe essere la collaborazione degl'altri utenti della strada, in primis gli automobilisti.

[camelsurfer]

La dimostrazione che è più facile criticare che capire.

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sandrin

partendo da fermo con una 4à per poi finire con la 16esima, ci vuole un pò....
Putroppo le normative antinquinamento, euro 5 e 6, con l'uso dell'urea per l'abbattimento dei fumi, strozzano l'erogazione.

cacchio! e le prime tre marce a cosa servono?
L'urea poi! dovete far pipì nel serbatoio?

[Gary B.]

Se leggete per bene il mio intervento, era una domanda, non una critica, la quale invece rivolgo a coloro che si appostano in corsia di sorpasso e non si schiodano nemanco morti

[camelsurfer]

Gary, non ce l'avevo con te ma con quelli che danno addosso a tutto e tutti senza valutare che anche gli altri hanno diritti.

P.S.: ti sei poi aggiudicato il faro?

[Sandrin]

Avete ragione...... OT per OT, giusto per rispondere a Claudio Piccolo:
1) le prime 3 si adoperano in situazioni gravose o estreme come può essere la pendenza o la discesa molto ripide. In discesa, rapporto basso, freno motore o VOIGHT e tanta attenzione
2) urea e non urina! In moltissime stazioni di servizio, vicino alle colonnine del gasolio riservato ai veicoli industriali, si trovano alcune pompe con la dicitura AD BLUE, adittivo blu, nient'altro che acqua miscelata ad urea (quella che si sparge nei campi per far crescere bene il mais).
Il serbatoio si trova in parte a quello del gasolio.
Con un pieno di circa 50 litri, si percorrono (ma il termine non è giusto) circa 5000km, + o - 1000, dipende dalle condizioni di guida e di traffico.
Questo è il suo funzionamento:



Il prezzo è politico: in sostanza costa pochissimo, ma alla colonnina regna una specie di "cartello" che obbliga tutti i distributori a vendere questo adittivo a 50 centesimi litro, un furto!
Qui una pompa "bianca" e il prezzo è notevolmente più basso....

[abii.ne.viderem]

Originariamente inviata da zergio

questo sul "mio personalissimo cartellino" come diceva bruno arcari

Non era Rino Tommasi?

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da Sandrin

2) urea e non urina!

sì, ma siccome l'urea viene eliminata con l'urina pisci nel serbatoio e risparmi di andare al distributore.

[Gioxx]

Originariamente inviata da ivanuccio

Sandrin hai spiegato benissimo.Te sè furlan?Son rientrato oggi da 3 giorni in solitaria in Carnia.Fantastica specialmente la gente.

Bene...va ti ti sol..

La gente fantastica? ..dk te ga da bevar mancooo???

[ivanuccio]

I me ga domanda de ti ....ahahahah

[andreone]

e fare il trasferimento autostradale quando è vietata la circolazione dei camion così si evitano le seghe mentali?

[Gary B.]

Ahem
Meno male che l' ho fatto di domenica.
Sulla A1 c' erano n mila autoarticolati/autosnodati e camions.
Non oso pensare alla medesima strada di venerdi'...
Ora che ci penso, l' andata l' ho fatta giusto di venerdi': non mi pare di aver notato una gran differenza: che ormai circolino solamente autocarri che trasportano sostanze deperibili?
In effetti anche i tondini di ferro sono deperibili: se esposti alle intemperie, arrugginiscono.
PS: Ciao, Ric. Sentiamo molto la tua mancanza dilla'