Stiamo facendo confusione e alla fine diciamo quasi le stesse cose.
Motorrader ha spiegato bene la differenza tra quello che dici tu e quello che dico io.
Se si parla di rendimendo si intende quanta energia termica viene convertita in meccanica. E lí la corsa lunga aiuta parecchio.
Tu invece parli di potenza in relazione alla cilindrata, dove il corsa corta e ovviamente favorito.
C'é anche l'eccezione che conferma la regola. I motori di F1, con corse cortissime, hanno dei consumi specifici bassi, dell'ordine di 180 grammi per CV all'ora, ma si parla di motori eccezzionali dove niente è lasciato al caso.
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