Al netto del consueto real-biker-pride di contorno da moto per gente che non sa andare in moto o scooter travestito da moto, io la conosco bene. Il Dct non la ghettizza (bisogona anche vedere nella testa di chi :-)), semmai la valorizza, essendo superiore a qualsiasi cambio manuale tradizionale. Parlo del DCT usato proprio in modalità manuale. Poi ci son anche le 2 modalità auto. Col DCT va di più e meglio (non solo per i 4 cv in più) rispetto a quella col cambio tradizionale.
62 Nm le fanno salire le montagne in quinta a 2200 giri, anche perchè erogati a 4750 giri... Il vano portaoggetti da solo vale mille euro, basta chiedere a chi ce l'ha.
Assetto prettamente stradale, come le gomme e la possibilità di scelta in merito. Baricentro basso benedetto in città. Freni Ok. Sella da riprogettare, clacson irreperibile, parabrezza maggiorato obbligatorio...
Poi è ovvio, prenderla e lamentarsi che è sottodimensionata rispetto alle classiche milledue è una cosa che sottolinea un deficit dell'acquirente più che della moto, lei "piccina" (per modo di dire, visto quant'è lunga?) non c'entra nulla, per quel che costa fa fin troppo secondo me.
Ultima modifica di euronove; 31-07-2012 a 01:07
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