Honda nc700x dct.... ma voi..........?
 

che ne pensate di questa moto? su internet le critiche dei fondamentalisti- motociclisti si concentrano più sul cambio che sulla moto, nel senso che la presenza del cambio automatico la ghettizza

però a me pare una moto intelligente, ha il giusto, costa il giusto, va il giusto, consuma poco e con il dct è un ottimo tuttofare

è una follia? qualcuno di voi l'ha provata?

confesso che mi tenta per togliermi il kappone e lo scooter..certo sarebbe un cambio "generazionale"...

Secondo me é una moto molto intelligente...come tale poco compresa un italia
Io la comprerei subito

Infatti è uno scooter vestito da moto come il suo gemello che è una moto vestita da scooter...

Le moto intelligenti sono noiose...ciao...

Gran bel mezzo...

Inviato dal mio GT-I9000 usando Tapatalk

ti consiglio vivamente di provarla.

sarà anche una moto inteligente, ma imho è brutta come la malaria... :(

:rolleyes:
marco... NO!!! :-o

Io l'ho provata è una moto comoda, divertente ha tanta coppia ai bassi e per di più consuma pochissimo e costa ancora meno.

Relativamente, due ruote di questo mese la porta come seconda moto nelle immatricolazioni gennaio- giugno 2012;
1°) bmw 2478 immatricolazioni
2°) honda nc700x 1332 immatricolazioni( ed è in vendita da aprile )

Che ha un prezzo esagerato, altro che a buon mercato. Hanno fatto un progetto e ci tirano fuori una stradale, una enduro e uno sputer, e ripartiscono gli stessi costi fissi su tre modelli; peccato che ci risparmino solo loro... :-o

Di questo passo potrebbero vendere un chit di trasformazione aftermarchet da moto a sputer o viceversa... e chissà che non ci abbiano pensato... :confused:

Scenario aDDiacciante. :rolleyes:

diciamo che è una moto facile per chi in moto non ci sà molto andare.....
Non va, nel senso che gli mancano cavalli e coppia: così son capaci tutti di far consumare poco i veicoli.
Per il lato estetico lasciamo perdere : non perché è automatica.... ma solo perché è proprio brutta.

Forse i cavalli sono pochini, ma la coppia è in linea con le dirette concorrenti bicilindriche di media cilindrata 60nm a 4750 giri

Mah...mi pare che i cavalli siano più o meno gli stessi che aveva il mio monster 600 a carburatori.

C'è n' è d' avanzo per fare tutto quello che serve mi pare....certo non è un R1 o una Panigale....ma con le strade, il traffico, i velox che ci sono ancora avete davvero voglia di cavalli ?

http://www.quellidellelica.com/vbfor...nda+nc700x+dct

(l'utente è perfettamente descritto al post #11)

tutte le moto vanno bene ed hanno i cavalli sufficienti per il loro utilizzo
settimana scorsa ho percorso qualche chilometro in Milano a fianco di tale moto
io avevo il superduke
in citta' ha il suo perche', non e' peggio del mio superduke, costa la meta' e consuma meno della meta'
tanto noi sboroni non la compreremo mai
ciao
bim

Al netto del consueto real-biker-pride di contorno da moto per gente che non sa andare in moto o scooter travestito da moto, io la conosco bene. Il Dct non la ghettizza (bisogona anche vedere nella testa di chi :-)), semmai la valorizza, essendo superiore a qualsiasi cambio manuale tradizionale. Parlo del DCT usato proprio in modalità manuale. Poi ci son anche le 2 modalità auto. Col DCT va di più e meglio (non solo per i 4 cv in più) rispetto a quella col cambio tradizionale.
62 Nm le fanno salire le montagne in quinta a 2200 giri, anche perchè erogati a 4750 giri... Il vano portaoggetti da solo vale mille euro, basta chiedere a chi ce l'ha.
Assetto prettamente stradale, come le gomme e la possibilità di scelta in merito. Baricentro basso benedetto in città. Freni Ok. Sella da riprogettare, clacson irreperibile, parabrezza maggiorato obbligatorio...
Poi è ovvio, prenderla e lamentarsi che è sottodimensionata rispetto alle classiche milledue è una cosa che sottolinea un deficit dell'acquirente più che della moto, lei "piccina" (per modo di dire, visto quant'è lunga?) non c'entra nulla, per quel che costa fa fin troppo secondo me.

avevo individuato alcuni punti della moto che mi erano particolarmente piaciuti, primo il furbissimo finto serbatoio che deve essere veramente stracomodo, e il secondo è la posizione del motore.
Mi spiego meglio, usando la moto tutti i giorni mi rendo sempre più conto di quanto mi dia fastidio il calore che viene sul dal motore, fastidioso in genere quanto più la testata si avvicina alla verticale (e quindi alla sella). Una delle cose che mi piace è proprio il fatto che il motore della Honda è inclinato (se non ricordo male di 60°) distanziando così la testata dalla seduta. Le varie Tiger o Transalp lamentano proprio il calore come uno degli aspetti negativi.
Lo stesso discorso vale per lo scarico che hanno sistemato basso, riducendo l'effetto stufa accesa.

Per il resto oramai girando con lo scooter per la città da sempre ho apprezzato quella sensazione di relax che dona la guida del variatore... lo so è da sputerista ma quanto me la godo Milano così...!!

occhio! il primo esempio di tutto ciò viene da BMW....solo che al posto dello scooter hanno fatto la RT....:lol:
per il resto....motore telaio sospensioni ecc. sono gli stessi....ZK....unica differenza è che costano tre volte tanto .........
si in effetti fà molto più fico! :-p

nico, non ci avevo pensato perché in effetti conosco molto poco il progetto RT. Ma quel poco mi basta per non comprarne una... :lol::lol::lol:

Troppo avanti per i fighettini, meglio una che sbrodoli olio, che costi il doppio sia d'acquisto che di manutenzione!
Ma mi spiegate che significa moto di carattere?
Booooo

ecco bravo.... secondo te ...

confermo, opinioni mie e non dell'edicolante o del parroco

una moto che quando apri il gas non sembri un treno elettrico, una che ruspando in curva ti faccia sentire che il pulsare del suo bicilindrico sembra una cosa viva, da domare e guidare con perizia.....

E poi finiamola con questa visione cittadinocentrica del mondo... non esistono solo Milano-Roma-Napoli-Torino.... L'Italia fortunatamente è fatta anche della provincia, della montagna, della campagna dove non serve avere uno scooter largo 12cm per poter girare, ma dove puoi farti km senza avere l'assillo del traffico romano-milanese, dove le code le superi anche se hai la mia adv con borse laterali....

Ripeto: per chi in moto non sa andare, ha paura di andare, per chi vuole un ripiego allo scooter per non essere perculato dagli amici, può andare bene.... ma teniamo conto che ci sono maxi-scooter che a questa Honda danno la paga su ogni campo, pur restando molto più belli esteticamente ed efficaci ciclisticamente.

Quella della paura del gne-gne degli amici al bar dice tutto.
Poi c'è anche quella degli scooter più efficaci ciclisticamente, beh gli spunti non mancano diciamo.

si in effetti nella serie K si son dimenticati del "vestito" da scooter e d'enduro, ma.....il concetto resta lo stesso....
:lol::lol::lol: