La Crosstourer non chiude le curve... non curva!!!

[nico62]

Originariamente inviata da Pacifico

@Mambo

La forcella è un pò cedevole e se giochi di precarico molla la indurisci troppo... manca la regolazione della compressione che evita di toccare la molla... Appena esce di fabbrica slatella un pò sullo sconnesso ma alla fine la moto rimane rigorosa comunque. Diciamo che non lavoro in maniera ottimale.

io ho parzialmente rimediato sulla compressione cambiando l'olio e così, mollando di precarico, lavora molto meglio ...ma le regolazioni sono...piuttosto soggettive nè....

[Pacifico]

Originariamente inviata da dpelago

Che sia veloce ed intuitiva sull stretto no.

KTM ADV MY 2006, GS 1200 MY 2010, SMT MY 2099, Supertenere 1200, sono tutte moto che sullo stretto, si comportano meglio della CT.

Puoi dissentire lecitamente, ma io la vedo così.

La KTM 990 ADV MY 07 e la GS 1200 ADV le ho avute anche io.... parlare di agilità sullo stretto con questi due Katrami è sbalorditivo...

Con la ST 1200 mi viene da ridere... perdonami.

La SMT non centra una mazza... perdonami 2.. altrimenti possiamo parlare anche della SM

Mi ricordo una osservazione che ti feci tempo fà sul modo di guidare/adattarsi alle moto e probabilmente le tue difficoltà provengo da li.. non ti adatti ne ti modifichi...

PS: prima o poi devo beccarti per strada perchè certe cose sono proprio lapalissiane..

[Pacifico]

Originariamente inviata da nico62

io ho parzialmente rimediato sulla compressione cambiando l'olio e così, mollando di precarico, lavora molto meglio ...ma le regolazioni sono...piuttosto soggettive nè....

l'ho appena fatto copiandoti dall'altra parte... è migliorata un pò, non saltella più..

[dpelago]

Originariamente inviata da Pacifico

Con la ST 1200 mi viene da ridere... perdonami.

Mi ricordo una osservazione che ti feci tempo fà sul modo di guidare/adattarsi alle moto e probabilmente le tue difficoltà provengo da li.. non ti adatti ne ti modifichi...

PS: prima o poi devo beccarti per strada perchè certe cose sono proprio lapalissiane..

Pacifico lascia perdere. Sei un talebano del CT.

Ma va bene così.

Sul fatto che io abbia "difficoltà" ... Beh mi rimetto al Tuo giudizio. Ma ho sempre pensato che la moto si debba adattare a me , e non vice versa. I mezzi che non mi piacciono, li vendo.

E per inciso, il CT mi piace tantissimo.

Quanto a definire dei "Katrami" il KTM Son o tra le moto meglio equipaggiate ciclisticamente che io abbia guidato all'interno della categoria.

Stai attento però che tra le tante lapalissiane verità, incontrandomi "su strada" non se ne palesi un'altra di difficile assimilazione per il Tuo ego...

Ti saluto

Dpelago CrossTourer 1200

[nico62]

appena arriva il mono ohlins, son sicuro che anche l' anteriore ne guadagnerà tantissimo.......

[Rephab]

Usando il clacson viene rivelato il terzo segreto di Fatima!

[nico62]

Dpelago, ma a quanti km hai fatto fuori le BW???

[euronove]

Originariamente inviata da panzer

Con il Dct, cambiano molto i consumi che si riducono di un bel tot, e anche la ciclistica ne risente favorevolmente !

Per dirne una, in accelerazione, anche cattiva, non essendoci interruzione di coppia applicata alla ruota durante i cambi marcia (in "S" in "D" o in "manuale" non importa) non c'è nemmeno fenomeno di beccheggio (trasferimento di carico ant-post e viceversa) durante gli stessi.

[Pacifico]

Originariamente inviata da dpelago

Pacifico lascia perdere. Sei un talebano del CT.

Ma va bene così.

Si si ... Talebanissimo...

Sul fatto che io abbia "difficoltà" ... Beh mi rimetto al Tuo giudizio. Ma ho sempre pensato che la moto si debba adattare a me , e non vice versa.

Non avevo dubbi.... è il difetto che hanno quasi tutti..

Quanto a definire dei "Katrami" il KTM Son o tra le moto meglio equipaggiate ciclisticamente che io abbia guidato all'interno della categoria.

La KTM ha una ciclistica di primo ordine, ma dire che è agile nello stretto è come dire che la Litizzetto è una Figa! Per non parlare del GS con ammortizzatori di serie...

Stai attento però che tra le tante lapalissiane verità, incontrandomi "su strada" non se ne palesi un'altra di difficile assimilazione per il Tuo ego...

Dicono tutti così.... svisssssss!

ciao ciao!

[panzer]

Se permettere avendo avuto entrambi i modelli posso affermare senza ombra di dubbio che la vera rivoluzione è il dct, la moto cambia completamente non solo per la cambiata, anche per il range di utilizzo, la guida risulta più dolce e lineare, nello stretto le marce si snocciolano a velocità iperbolica, e senza il minimo sobbalzo, sia in accelerazione che in scalata, non sembra la stessa moto, il software ti mette la sesta a 50 km orari, e nel caso di violente riprese manco te ne accorgi di aver scalato, nella guida in sourplace giri sempre 5/6
SECONDO ME una vera sciccheria!

[umberto58]

ahahahah ve l'avevo detto ;-)

[mambo]

Originariamente inviata da Pacifico

@Mambo

La forcella ....ecc..ecc...

Grazie, bell'analisi, concordo su tutto...

quando ti arriva l'ohlins, fai sapere come và tutto il pacchetto (kit Andreani + mono nuovo) che son curioso...

Ps: che gomme hai sotto ???

[bias]

Io posso giurare che la CT di pacifico le curve strette le fà.
Non per merito del pilota certo, però le fà bene.

[luca.gi]

Originariamente inviata da dpelago

KTM ADV MY 2006, GS 1200 MY 2010, SMT MY 2099, Supertenere 1200, sono tutte moto che sullo stretto, si comportano meglio della CT.

Puoi dissentire lecitamente, ma io la vedo così.

dimentichi la migliore di questa categoria: il multistrada 1200!!!
Sullo stretto si comporta meglio di tutte quelle sopra, tranne probabilmente della SMT, che è secondo me imbattibile come maneggevolezza nello stretto!!

[Pacifico]

Originariamente inviata da mambo

Ps: che gomme hai sotto ???

Ancora quelle di serie, le BW.... prossime le Dunlop.

[pacpeter]

qualcuno ha letto la prova endurone di inmoto?????

sui consumi a vel. costante la CT è pari al GS.......... eccelle in tutto........ è solo la più pesante.........

mah! non chiude.......... boh.....

[Pacifico]

Pac... non è che non chiude... non sanno chiudere.

[chuckbird]

Chiude chiude... basta non perdere le chiavi

[Icy24]

Originariamente inviata da diavoletto

abbe´ se lo dici lui che l hai provata per motoblog......


AHAAHAHAHAHAHAHAHAH

io l ho provata per "le ore mese" e "natura porca".....e pompava

Perdonami, me la spieghi?

[bias]

Ma cosa vuoi che ti spieghi?

Ti sta semplicemente prendendo in giro.

[nicola66]

Pacifico ma secondo te se avessero messo i cerchi in lega (li aveva la varadero) non era meglio?
Perchè quelli li a raggi non che c'entrino molto con lo spirito della moto.

[Icy24]

Originariamente inviata da bias

Ma cosa vuoi che ti spieghi?

Ti sta semplicemente prendendo in giro.

...ah, ok.... Il mondo è bello perché è vario...

[Pacifico]

Originariamente inviata da nicola66

Pacifico ma secondo te se avessero messo i cerchi in lega (li aveva la varadero) non era meglio?
Perchè quelli li a raggi non che c'entrino molto con lo spirito della moto.

Una ruota da 19 a raggi non si può guardare...

Io avrei messo in lega solo se avessero usato la 120/17 sull'ant ed una 180/17 al post... sarebbe stata perfetta.

[chuckbird]

La 180 al posteriore?
Giusto per enfatizzarne le doti di piega diciamo

[panzer]

Io posso giurare che la CT di pacifico le curve strette le fà.


eccome se le fà,
gira i tornanti come se avesse un compasso, non per merito della moto,
qui si parla di manico, e che manico...