Problemi e inconvenienti delle nostre GT

[giessista 66]

Io che sto dall'altra parte della Cisa confermo per i VELOX sia fissi che "alla vigliacca", in un pomeriggio da Pontremoli ad Aulla NOVE .......eccheccacchio.......

[Cristian Mariani]

beccati sul E45


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siamo andati a chiedergli se per far rispettare il codice della strada si deve per forza stare nascosti e ci hanno risposto che era solo per monitorare in traffico, come no

[startreck]

Originariamente inviata da Sgomma

Da quanto mi hanno detto sull'argomento, non dovrebbe trattarsi di una estensione della garanzia della casa che rimane di due anni, ma di una estensione ottenuta tramite polizza assicurativa!

Esatto la famosa premium selection o simile che si può fare tramite BMW, non è propino come avere la garanzia ufficiale, poiché molte cose l'Europassistance non le passa.

[pancomau]

Ieri ho concordato con il conce che ordini il blocchetto comandi di sinistra e il coperchio del serbatoio liquido freni anteriori.

Per il blocchetto c'è il comando del clacson che non funziona da "bagnato" (anche 48 ore dopo una pioggia), oltre ad un comportamento un pò erratico del comando frecce quando si vuole togliere la freccia.
Il coperchio invece ha definitivamente mostrato bolle e distacco della vernice.

Recentemente (dopo la segnalazione in altro thread di Pilu a cui l'RDS segnava 2.6 quando il manometro diceva 2.9) ho anche riverificato il mio, prima con il mio compressore (michelin digitale) e ieri con il manometro del conce. In entrambi i casi l'RDS segna meno degli altri manometri e rispetto a quello del conce segna 0.2-0.3 decimi in meno.
I controlli (abbastanza empirici) che avevo fatto appena presa sembravano indicare che l'RDS fosse ok, quindi non so se vi sia stato un decadimento dei sensori o se ci sia lo zampino della temperatura ambientale. Però, anche se ho misurato con 27-28 gradi ambientali, una differenza di 7-8 gradi ripetto ai 20 di riferimento (a cui il CdB riporta le misurazioni riparametrizzandole) non giustifica tale differenza (con quella variazione di temperatura dovrebbe essere intorno ad 0.1).

[paolok]

Anche il mio RDC (mi sembra si chiami così non RDS) segna sempre 2/3 decimi di bar in meno rispetto la misurazione fatta con un manometro professionale.

[pancomau]

hai ragione... RDC

[a.g.]

Originariamente inviata da paolok

2/3 decimi di bar

confermo.
stuzzicato dal post di Panco ho voluto ricontrollare,ho gonfiato i pneumatici (temp 32°c) e ho messo a 2,9 con il "famoso" manometro centesimale.

RDC segnava 2,7 esattamente quanto deve segnare al netto dei 0,1 di scarto + 0,1 considerato lo scarto di 10° sulla compensazione a 20°
....poi sono andato a pranzo e quando ho riacceso segnava 2,6 ant e 2,7 post

per cui 0,2 di correzione e 0,1 di "oscillazione"

[mary]

Partite dal concetto che l'RDC serve se avete una perdita di pressione...; una volta abituati allo " sfallo " fisiologico...lo trovo abbastanza utile.

[paolok]

Cmq un errore di quasi il 10 % per uno strumento di misurazione mi sembra un po eccessivo

[mary]

Certo, comunque viene anche detto che la temperatura estera di riferimento dovrebbe essere di 20°, per non considerare, anche, la maggiore o minore precisione degli strumenti in possesso.
Bisognerebbe fare una media con almeno 4 o 5 strumenti...

P.S. dimenticavo che sul libretto di uso e manutenzione vi è scritto pure di non ritenere attendibile al 100% l'RDC in quanto non è un manometro vero e proprio.

[pancomau]

Considerando i fattori "ambientali" a cui sono sottoposti i due piccoli sensorini non lo ritengo "malaccio".
Certamente potrebbe essere meglio.... ma ai fini appunto di monitorare le "ANOMALIE" (perdite significative) può esser sufficiente.

Che sia quindi 2 decimi sopra o sotto non mi crea problemi, sempre che però sia costantemente "sopra o sotto". Se invece comincia a dare i numeri in funzione del tempo, diventa problematico capire se segna meno perchè oggi fa caldo o perchè ho una piccola perdita.
Personalmente credo che nel tentativo di essere "furbi" e di compensare la pressione con la temperatura, hanno invece complicato il problema ed introdotto delle variabili (il sensore temperatura ed il calcolo) che rende meno affidabile il sistema nel suo complesso.
Peraltro non è affatto chiaro se la sonda che misura la temperatura sia quella che da la temperatura ambiente (visibile sul quadro) o sia il sensore di pressione stesso che misura anche la temperatura all'interno della ruota.

Nel caso fosse la prima... va da se che compensare un sensore di pressione in base alla temperatura rilevata da un'altra parte fa più casino che bene....

[paolok]

Originariamente inviata da mary

Partite dal concetto che l'RDC serve se avete una perdita di pressione...;

Per questo bastava una semplice spia di allarme, se mi metti una misurazione deve essere precisa.

[a.g.]

Si in definitiva la discussione è piuttosto "accademica",personalmente nonostante la pignoleria delle misurazioni,non mi faccio troppi problemi,con queste temperature se sono a 2.6-2.7 vado tranquillo.

Originariamente inviata da mary

Bisognerebbe fare una media con almeno 4 o 5 strumenti...

le misurazioni che ho effettuato possono essere prese come riferimento validato in quanto ad ogni accensione dello strumento la taratura viene fatta in automatico dal sensore e dal microprocessore interno,e a ragione visto che al contrario di un generico manometro professionale digitale o non che più o meno arriva a costare 60-80 € l'oggettino in questione di euro ne richiede 150... a chi interessa digitare HIPREMA

[mary]

No, i sensori della ruota misurano la pressione degli pneumatici in BAR che può variare con il riscaldamento dell'aria interna, inoltre la pressione interna, secondo loro, varia con la temperatura dell'aria esterna e, quindi, honno introdotto la misurazione con temperature esterna dell'aria a 20° + o -.
La temperatura misurata dal senzore della temperatura esterna è una cosa che va a sé e funziona, giustamente, solo quando si è in marcia.

( Naturalmente ( non come dicono alcuni...! ) la temperatura misurata dal sensore di temperatura non è influenzata dalla velocità di marcia, è una temperatura " reale ", differente, quindi, da quella percepita ).

Bisogna, quindi, tener presente che i sensori di pressione non sono precisi al 100%.

Ultimamente mi è successo che si è accesa la spia dell'RDC e mi ha segnalato subito che ...avevo preso un chiodo; naturalmente me ne sarei accorto anche senza la spia ma, probabilmente, avrei avvertito la cosa con qualche secondo di ritardo.

Sono molto sensibile all'abbassamento di pressione degli pneumatici, mi accorgo pure se si sgonfiano di 0,2, quindi prendo l'RDC solo come un indicatore da controllare di tanto in tanto.
Sulla mia moto l'indicatora RDC sposta di 0,1.

Secondo me l'RDC è positivo.

[a.g.]

Originariamente inviata da mary

Sulla mia moto l'indicatora RDC sposta di 0,1.

prova con un'altro manometro....

[lucabmwr1150rt]

da diversi giorni sto verificando invece lo strano comportamento del cruscotto e specificatamente del sensore temperatura e dell'indicazione autonomia. la mattina moto nel box, il termometro segna la temperatura giusta e non appena esco e la temperatura esterna aumenta, aumenta anche lui. il pomeriggio riprendendo la moto parcheggiata al sole (oggi 37°), il termometro segna la temperatura della mattina (stamani circa 21°) e solo dopo 10 minuti esatti la temperatura segna il giusto valore.
l'indicatore autonomia diminuisce regolarmente con i km ma al rifornimento aumenta con una progressione di 1-2 km ogni 2-3- secondi.

[a.g.]

per la temperatura era tipico quel comportamento fino a qualche "aggiornamento" fà,comunque quando riaccendi la moto la lettura riparte con la temperatura che registrava al momento dello spegnimento.
L'indicatore di autonomia dopo avere rifornito invece risale fino a quando non viene elaborato il consumo medio corrispondente alla tua andatura:

esempio rifornisci e riparti ad un'andatura di 80 km/h l'indicatore risale fino ad indicarti un'autonomia di 480 km,poi entri in autoBahn tedesca a 180 e scende in un baleno a 310 km... rallenti a 120 e risale ancora :-)

[lucabmwr1150rt]

ho sempre + la convinzione della scarsa "attenzione" o professionalità dell'uomo meccanico italico. la moto è nuova, ha 40 gg, l'asta dell'olio è corta, alla domanda di rito al concessionario sul richiamo, la risposta "ci vediamo al tagliando", il tappo radiatore "idem", questa dell'aggiornamento temperatura già era nota. ma allora io mi domando, cazzo, ti ho dato 24mila euro, hai allestito per la consegna una moto che era in scatola, ma ci voleva tanto a fare tutte quelle azioni di richiamo già note ed evitare che per 1000 km io debba andare in giro con una moto con difetti conosciuti. scusate lo sfogo, è il caldo !!!!!
per il discorso autonomia c'è qualcosa che non mi convince perchè almeno sulla RT l'aggiornamento autonomia era immediato e poi si riadattava alla media. qui invece parliamo che anche se sto fermo il numeratore prima di raggiungere la cifra totale di autonomia ci impiega anche qualche minuto.

[jocanguro]

Per me l'rdc è ottimo, tenete presente che sono 2 piccoli sensori, montati sui cerchi, prendono botte e vibrazioni a piu non posso, caldo e freddo idem, alimentati a pilette e trasmettono il dato via radio, e la precisione finale è di circa 0,1 , forse a qualcuno 02, !!!! ed è pure compensata la temperatura;
e danno il dato sul cruscotto mentre viaggiate,
E VI LAMENTATE !!!???
ma quanti manometri in giro toppano molto ma molto di piu !!!???

Per avere piu precisione servono proprio strumenti di riferimento !!!
(e avreste l'ingombro di portarlo appresso, fermarvi, sporcarvi le mani, e compensare mentalmente se siete a 10 o a 30 gradi !!)

[mary]

Concordo con jocanguro...

[Gozzy_net]

Io mi sono accorto di un peggioramento della lettura rdc subito dopo il cambio gomme.
Prima era molto preciso, ora se gonfio a 2.9 legge 2.7.

[giessista 66]

Quoto in pieno Jokanguro ma non siamo mai contenti? per Gozzy net ma sono i soliti parametri di cui sopra (0,1- 0,2) ......

[Gozzy_net]

Sono i soliti parametri.
Ero stupito di quanto fosse precisa la lettura prima del cambio gomme.
Trovo strano che sia peggiorata, magari troppo delicati i sensori... Magari troppo indelicati i gommisti.

[mary]

Magari troppo indelicati i gommisti

...ecco, prova la misurazione con altri manometri, potrebbe anche essere che il manometro usato sia più impreciso..., bisognerebbe fare una media.

[pancomau]

scusate l'OT...
x Gozzy_net

volevo segnalarti che se hai piacere ti posso inserire nell'albo... se mi dici i dettagli della tua k6
(info e istruzioni sono in fondo al primo post del link).