Goldwing 1800

[wildweasel]

Originariamente inviata da sartandrea

però in tutti i forum di moto che leggo quando si parla di GW salta fuori la K6 o viceversa, sempre.

Uhm.

Trovo difficile pensare a qualcosa di paragonabile alla GW. Forse la già citata Victory Vision, e magari la HD Electra Glide Ultra Classic, che come personalità la eguaglia, o la Triumph Rocket Touring. Nient'altro. Tenendo sempre presente che il concetto stesso di "touring" si identifica prima di tutto con la GW.

La K6, invece, mi sembra molto più paragonabile al Kawa GTR o al limite alla Honda Pan European.

Originariamente inviata da wildweasel

Uhm.

Trovo difficile pensare a qualcosa di paragonabile alla GW.

premesso che ognuno vede con i propri occhi,

nell'inglese non ci vedo nessun nesso con la GW

le due americane come impostazione di guida sono paragonabili ma come dotazione motoristica sono lontane anni luce

rimane la K6 alla quale gli si può imputare una impostazione più sportiveggiante.........


poi naturalmente c'è tutto l'aspetto filosofico

[Sgomma]

Dpelago...hai preso una sbandata a vista...il che significa che comanda la tua parte emotiva, per cui visto che il costo non è per te un problema...comprala e via almeno ti levi la scimmia!!
Del resto se proponi al conce di venderti una GW, secondo me ti riprende indietro la CT valutandotela anche qualcosa in più di quella che l'hai pagata tu!!

Se invece, cosa difficile con le moto, dopo qualche giorno riprende vigore e spazio un pò di razionalità in mezzo a tanta emotività...allora cerca di provarne una, magari come ti è stato suggerito noleggiandola...


Posso solo dirti che a me è successo qualcosa di molto simile 3 anni fa: dopo diversi giorni che la osservavo e ci fantasticavo sopra, mi decido ad acquistarla, vado dal conce e pretendo, non essendoci mai montato sopra, di provarne una.
Il mese dopo mi chiama per la prova. L'ho tenuta per un'oretta e ci ho fatto appena 50 km, non molti ma sufficienti a comprendere che era diversa rispetto ad alcune mie importanti aspettative!
Oggi ritengo sia una bellissima moto, unica ed affascinante. Facile da condurre, ma per i miei gusti di guida che prediligono la comodità associata però ad elevate doti dinamiche, è risultata, per i miei gusti ben inteso, troppo povera di motore. 100 cv scarsi alla ruota su una moto che pesa quasi 450 kg effettivi sono troppo pochi.
Per molti va benissimo così..ma se ho capito che tipo sei..potresti avere qualche dubbio come è successo a me...quindi..
Provala e poi decidi!

[Suino]

DPELAGO, DI CHE COLORE LA ORDINI?

[King Meda]

La Goldwing logora chi non ce l'ha [cit.]

[Denisgdf]

K6 il + bel regalo che BMW potesse fare a HONDA

buttando nel cestino la klt, HONDA, può solo ringraziare, senza entrare nel merito di meglio o peggio, che è solo soggettivo, era l'unica concorrente x tipologia/prestazioni/comodità/immagine, nel bene e nel male.
ora è ancora +libera di alzare il prezzo,.... mantenere il valore dell'usato, diventando ancora + mito di quello che è, e che forse non sarebbe se ci fosse un po di concorrenza valida

se entrassero nel segmento con moto simili ma con piccole caratteristiche di distinzione del proprio marchio ,Yamaha,Kawasaki,Triumph, forse non sarebbe poi cosi tanto mito come non lo era 20 anni fà al tempo della, Y-Venture o della K-GTS, MG-California

Originariamente inviata da Denisgdf

K6 il + bel regalo che BMW potesse fare a HONDA

buttando nel cestino la klt, HONDA, può solo ringraziare, senza entrare nel merito di meglio o peggio, che è solo soggettivo, era l'unica concorrente x tipologia/prestazioni/comodità/immagine, nel bene e nel male.
ora è ancora +libera di alzare il prezzo,.... ......

per adesso la K6 vende il triplo della GW però va considerato che è un nuovo modello con delle sue precise caratteristiche, vedremo nel tempo se mantiene questi livelli di vendita e di apprezzamento

ma vedremo anche se la Honda alzerà ancor di più un prezzo già esoso..... (inflazione a parte)

Originariamente inviata da Denisgdf

..............se entrassero nel segmento con moto simili ma con piccole caratteristiche di distinzione del proprio marchio ,Yamaha,Kawasaki,Triumph, forse non sarebbe poi cosi tanto mito come non lo era 20 anni fà al tempo della, Y-Venture o della K-GTS, MG-California

se ce una moto, in produzione da oltre 30 anni, che non ha mai avuto una precisa collocazione e che per certi aspetti se ne va per la sua strada perché se ne frega di tutto e di tutti è proprio la California......

[dpelago]

Originariamente inviata da Sgomma

Dpelago...hai preso una sbandata a vista...il che significa che comanda la tua parte emotiva, per cui visto che il costo non è per te un problema...comprala e via almeno ti levi la scimmia!!

Straquoto. Hai ragione in tutto e per tutto.

Per altro sono reduce da 300 km percorsi ieri con la CrossTourer ( al Sempione con la neve ... ) e devo dire che ad oggi la Honda V4 è una tra le migliori moto che io abbia mai avuto.

Strano a dirsi, mentre me la gustavo su e giù per le montagne, ho più volte pensato ai pro e contro di una GW sullo stesso percorso.

Finalmente credo che una GW potrebbe entrare nel mio garage, solo unitamente ad una supersportiva. Avrei la moto da sparo per andare al bar a far colazione, e la supertourer per i viaggi.

Francamente però, immobilizzare 50.000 Euro in giocattoli, è una stupidata troppo pesante per le mie entrate ( ho anche la sportiva del fratellino da mantenere).

Ciò non di meno, come ha mirabilmente sottolineato Pacifico, il fascino della GW è unico ed inimitabile.

Voglio comunque provarne una. Non accantono il progetto.

Un biker con una 1800 incontratio ieri in Val Vigezzo mi ha detto la sua verità. " E' una moto che ti gusti in due. Se hai il passeggero al seguito diminetichi le sparate, e ti godi il viaggio...".

Forse ha ragione. Ma io, nel 99% dei casi viaggio senza passeggero.

Comunque sono d'accordo per un test drive la prossima settimana....

Dpelago CrossTourer 1200

[Sgomma]

Originariamente inviata da dpelago

.....
Finalmente credo che una GW potrebbe entrare nel mio garage, solo unitamente ad una supersportiva. Avrei la moto da sparo per andare al bar a far colazione, e la supertourer per i viaggi.

....

Ecco...questa affermazione mi genera perplessità....

Nei tuoi panni non avrei alcuna difficoltà a mettere due moto in garage, ma se così deve essere non penserei ad associare una ipersport alla GW, piuttosto assieme alla GW in garage terrei la CT..! senza dubbio!..te la godresti molto di più!

Questo ti consentirebbe di acquistare una solo moto nuova!

Inoltre di moto sportiva hai anche quella di tuo fratello.. e per come la vedo io, sono sempre più convinto che più tempo passa, più le iper sport divengono anacronistiche moto da relegare ai circuiti...anche se molto fascinose.



ovviamente è solo il mio personale punto di vista!!

[King Meda]

il 1500 è la vera goldwing, la più fascinosa.
Il 1800 è la perfezione assoluta, una moto che sarà difficile replicare.

Il parabrezza tulsa, quello alto, è comodo per la protezione dall'aria, ma ha 2 inconvenienti: 1. d'estate ci cuoci dietro, anche se ha la presa d'aria; 2. quando piove forte non vedi niente e devi fermarti, soprattutto se davanti hai mezzi che sollevano lo sporco della strada.

[chuckbird]

Originariamente inviata da King Meda

...piove forte non vedi niente e devi fermarti, soprattutto se davanti hai mezzi che sollevano lo sporco della strada.

Praticamente una bomba atomica dal punto di vista della sicurezza e dell'usabiltà.
Chissà chi è stato quel fesso che ha inventato il tergicristalli

Dopo pagine e pagine di thread la mia idea su questa moto, espressa in partenza, non si è spostata di una virgola

P.S.: Girano voci che la prossima versione della Goldwing verrà espressamente realizzata su specifica di Babbo Natale per le sue nuove esigenze logistiche

[dpelago]

Originariamente inviata da Sgomma

Ecco...questa affermazione mi genera perplessità....

Nei tuoi panni non avrei alcuna difficoltà a mettere due moto in garage, ma se così deve essere non penserei ad associare una ipersport alla GW, piuttosto assieme alla GW in garage terrei la CT..! :

Mah ... forse sono io che sbaglio approccio.

Di fatto la CrossTourer è una splendida moto. Ma è un mezzo di compromesso. Non è la tourer più comoda. Non la stradale più performante. Non certo una off road. Fa bene di tutto un po'. E a parer mio lo fa meglio delle altre.

Se acquisti pero' il massimo da un punto di vista di confort nei lunghi viaggi, perchè non affiancarle una splendida sportiva per la sparata da casa al lago ( 50 km)?

Certo posso rubare il CBR /RR del fratellino. Ma è anch'essa un compromesso per uso stradale.

Io comprerei un GW e una Panigale. Ma fanno 50.000 Euro. Troppi per due giocattoli.

O forse no

Dpelago CrossTourer 1200