Provata Versys 1000

[zangi]

A me sembra che le vibrazioni dei bici siano....come dire grossolane.
Come dire una scrollatina al polso....passa tutto.
Quando avevo il 4 cil kawa(na vita fa`...non credo paragonabile...)quando le sentivo ...non c'era verso,mi faceva male il polso.
Dopo un po`,mica subito.

[wedgetail]

Ecco.. appunto.

[fastfreddy]

Originariamente inviata da zangi

A me sembra che le vibrazioni dei bici siano...

[Boxerfabio]

Fast, purtroppo qui dentro le vibrazioni del Guzzi o del boxer che rendono vive le moto sono in pochi ad apprezzarle. Come il rumore del v Guzzi. Che spettacolo

[fastfreddy]

guarda, io ho provato la Z1000SX perché mi attizzava ma quel motore (eccezionale per tanti motivi!) mi ha fatto scappare la poesia ...se non sento casino e vibrazioni non mi sembra di andare in moto

tra qualche tempo magari cambierò gusti, chissà

[okpj]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Come il rumore del v Guzzi. Che spettacolo

un mio collega ha una stelvio completamente originale e fa un rumore FENOMENALE

[aspes]

si potrebbe sommessamente dire che vibrazioni a parte, confrontanto 4 cilindri in linea di questa e 4 a V della crosstourer, questo kawa non gli invidia nulla pur con cilindrata inferiore e complicazioni molto inferiori

Originariamente inviata da aspes

si potrebbe sommessamente dire che vibrazioni a parte, confrontanto 4 cilindri in linea di questa e 4 a V della crosstourer, questo kawa non gli invidia nulla pur con cilindrata inferiore e complicazioni molto inferiori

se c'è una cosa che la Kawa sa fare bene sono i motori frontemarcia.......

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

si potrebbe sommessamente dire che vibrazioni a parte, confrontanto 4 cilindri in linea di questa e 4 a V della crosstourer, questo kawa non gli invidia nulla pur con cilindrata inferiore e complicazioni molto inferiori

Vero... Però....

Io la Versys 1000 non l'ho mai guidata. Conosco il motore in questione avendolo a lungo provato sulla Z 1000 (ultimo MY ) regalata al fratello.

A parte dei consumi assurdi, e relativa scarsa autonomia ( sulla Z 1000 complici i rapporti corti passavi di poco i 10 km / lt a guidar da pirla ) questo propulsore dal punto di vista della "goduria di guida" è quanto di più impressionante io abbia mai provato.

Nella declinazione stradale ( non so quanto sia stato in realtà purgato sulla Versys) , riprendeva dal minimo, portandoti in un attimo a velocità stallari. Le vibrazioni ( sempre riferite alla Z ) non erano assensti, ma neppure così fastidiose. Zero ON / OFF, è una pastosità sin dai bassi regimi, sconosciuta sulle concorrenti.

Il confronto con la CT non va impostato solo sulla base dei numeri , che probabilmente vedono vincitrice l'unità Kawasaki. Il punto di forza dell' Honda non è il "quanto" va, ma il "come" va. L'erogazione del V4 - per chi l'apprezza - è veramente qualche cosa di difficilmente equiparabile.

In questo, e segnatamente per gli amanti del genere, il vero plus dell'Honda.

Dpelago CrossTourer 1200

[Luponero]

Originariamente inviata da dpelago

L'erogazione del V4 - per chi l'apprezza - è veramente qualche cosa di difficilmente equiparabile.

Purtroppo è proprio quello che non mi è piaciuto sia sulla mia VFR 1200, sia sulla Crosstourer.
La rotondità e la fluidità del 4 kawasaki (o suzuki) è inarrivabile (imho).
Ovviamente sono questioni soggettive.