Wrapping Step One

[robertag]

...capisco... il top, quindi, sarebbe di smontare e di ancorare il pezzo su banco o trespolo stabili...

[u00328431]

Originariamente inviata da EagleBBG

Eh eh eh... zio bonino mi ci è voluta un'ora solo a tirar giù il parafango, uno dei fermi (quei pezzi di lamierino ripiegati su se stessi e filettati) delle due viti laterali si è letteralmente saldato al bullone, dai di svitol ma niente, alla fine ha ceduto e si è spezzato, ora mi toccherà andarne a comprare uno oppure ci metto un dado qualsiasi. Mo vedo. Vado a smontare il resto della carrozzeria, va... di questo passo mi ci vorrà una settimana. Ho ordinato anche le frecce Z4 di Rebb, già che ci sono...

Ti capisco Eagle, a me nel tirar giu' il parafango per farlo verniciare si sono strozzate entrambe le viti superiori (quelle che entrano nella piastra di sterzo inferiore). Che cosa gli ha preso poi di farle inox non lo so. Comunque sono tre giorni che bestemmio col trapano e gli estrattori.
Bravo comunque per il wrapping, davvero un bel lavoro. Resta però da vedere quanto è resistente nel tempo. Ti seguo con attenzione...

[eliapio]

Ciao Eagle, quest'inverno stavo pensando di far verniciare la mukka in bianco perlato, a costi iperbolici, poi e' arrivato il conce con una superofferta su rt1200 nuova full full optional, ed infine un amico mi ha portato a varese a vedere la sua supercar wrappata...........sentito il preventivo di spesa ormai mi ha preso la scimmia per un bianco opaco o per un grigio piombo opaco! Penso che hai aperto una strada da seguire.....

[robertag]

Originariamente inviata da u00328431

....
Che cosa gli ha preso poi di farle inox non lo so. Comunque sono tre giorni che bestemmio col trapano e gli estrattori.
...

mah!.. per la verità non capisco bene questa affermazione... l'inox non produce ossido; secondo te con cosa dovrebbero averle fatte?.. o ti referisci alla loro resistenza?

[EagleBBG]

Si riferisce alla resistenza. Se n'è spezzata una anche a me, di quelle, senza forzare particolarmente. Adesso devo vedere anch'io come fare perché con l'inox andare di trapano è dura... non ho la più pallida idea del perché si sia tranciata di netto, anche perché per le viti di quelle dimensioni utilizzo un cricchetto piccolissimo e davvero non ci ho forzato. Appena ho applicato un minimo di forza è saltata via.

Mi era successa una cosa analoga anni fa sul VL1500. Avevo risolto scavando un piccolo solco col dremel a mo' di intaglio di testa di vite sul moncone, e poi con un cacciavite ero riuscito ad estrarlo.

[u00328431]

Originariamente inviata da EagleBBG

Si riferisce alla resistenza.

Esatto. L'inox è MOLTO più tenero dell'8.8. E' vero che non produce ossido, come dice Robertag, ma allora perché fare inox solo questi e zincati tutti gli altri? Ci sarà una ragione, e devo ammettere che le due teste inox sopra stanno meglio, ma ho ancora dei dubbi sulla funzionalità. Per ora ne ho comprate altre sempre inox (a brugola, torx da noi non si trovano) e penso di proteggere la parte inferiore che sporge con del silicone, in modo che non si inchiodino. Per quanto riguarda l'estrazione dei monconi, sono riuscito a trapanare abbastanza in centro, rompendo una punta e poi allargando il foro, e proverò a inserire un estrattore per vedere se esce.

[robertag]

ma quando vi cambiano la gomma anteriore il gommarolo vi toglie il parafango e quindi le suddette viti?... non vorrei che al momento di serrarle usasse la delicatezza dell' incredibile Hulk

[u00328431]

No, per cambiare la gomma non è necessario togliere il parafango. Le viti si inchiodano perché dal basso sale la schifezza tirata su dalla gomma, e l'alluminio dela piastra si ossida contro la vite e la incolla. Come ho detto, un po' di silicone dovrebbe risolvere il problema

[robertag]

quindi "tappi" il foro dal disotto.... beh, die krukken potevano evitare di farlo passante... comunque io metterei anche un po di pasta antigrippante tipo molykote sul tutto il filetto della vite nuova...

[phantomas]

Và che filetti........

[robertag]

... al pepe verde?.. sebbene che anche quello "alla Wellington"...

[EagleBBG]

Direi meglio all'aceto balsamico... quello di Reggio, però, non quello di Modena...

[u00328431]

Farò come dici, RoberTag. Poi il filetto me lo mangio per consolarmi. Intanto vado di trapano perché l'estrattore ancora non fa presa. E il trapano li' in mezzo non passa, ho il mandrino a gomito ma è difficile fare pressione per forare, e si rischia siempre di scappare fuori e rovinare la piastra. UFFA!

[EagleBBG]

E mentre il codino fa già la sua bella figura...



Proseguono i lavori...




ho poco tempo da dedicarle, ma se tutto va bene dovrei finire per il we...

[robertag]

spettacolo... va là che c'hai 'na bella pazienza!...

[phantomas]

Cristoforo! Se sono curioso........

[phantomas]

Oh, visto la Eagle là dietro, nella seconda foto?

[robertag]

... ma cosa è... un aquilone?!... secondo me lo lega alla mucca quando scorrazza per l'appennino...

[phantomas]

Mah...(cit.)

[wedgetail]

Bellissima.. diventera' una Batmoto.. unica

[EagleBBG]

Originariamente inviata da robertag

... ma cosa è... un aquilone?!... secondo me lo lega alla mucca quando scorrazza per l'appennino...

Eh eh eh...
Si... è un aquilone... e pensa che non è mio ma di mia suocera.

[robertag]

"L'uomo non smette di giocare perché invecchia, ma invecchia perché smette di giocare."
George Bernard Shaw

[EagleBBG]

Sono indeciso se fare la fascia centrale del serbatoio in carbon oppure lasciarla black matt come le fiancate...

[robertag]

fosse per me carbon... lasciando il tappo benza grigio originale, magari con le relative viti nere... de gustibus...

[EagleBBG]

Bon, allora faccio così: finisco le fiancate, le monto e provo con una striscia a vedere come starebbe il carbon in mezzo.