Provata Harley Davidson Switchback.

[Luponero]

C'è anche da dire che oggi oltre i 130km/h non si può andare.
Pur piacendomi le moto potenti mi rendo conto che su strada sono ormai inutili.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Luponero

C'è anche da dire che oggi oltre i 130km/h non si può andare.
Pur piacendomi le moto potenti mi rendo conto che su strada sono ormai inutili.

Si ma infatti io non parlavo di strada; le sportive di oggi (diciamo ipersportive) sono moto da usare in pista, è quello il loro uso, è per quello che vengono costruite; li ognuno ci va per fare del suo meglio e per tirare giù qualche secondo dal proprio tempo.
In questa ottica, è coerenza cercare di rendere la moto sempre più performante, più sfruttabile, più veloce.
Ma uno che compera una Harley, che dinamicamente ha tantissimi limiti, e che proprio da questi ultimi (come tutti dicono e sopra ne ho citati alcuni) trae il proprio gusto di guida, poi perché cerca di eliminarli ?
Se il bello è nel fatto che non frena, perché poi aggiungiamo il secondo disco ?
Se il bello è che va piano, e ci permette di godere del panorama trotterellando con un bel sigaro in bocca, poi perché parliamo di stage 1 ecc ?
Se il bello è che senti ogni pietrina dell'asfalto, poi perché sostituiamo le sospensioni ?
Lo trovo incoerente..

[Luponero]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Se il bello è nel fatto che non frena, perché poi aggiungiamo il secondo disco ?
Se il bello è che va piano, e ci permette di godere del panorama trotterellando con un bel sigaro in bocca, poi perché parliamo di stage 1 ecc ?
Se il bello è che senti ogni pietrina dell'asfalto, poi perché sostituiamo le sospensioni ?

Guarda Pier secondo me, come ho scritto in altro post precedente a Totò, Harley potrebbe, con poco, migliorare tanto. Ma non lo fa (dalle vendite direi che ha ragione lei)!
Ovvero, un motore un pelo più brioso (già di serie, tipo 110") e sospensioni di qualità.
I freni sono molto migliorati, credo che quelli montati sulle touring siano ok (o quasi ok)!
Certo che il guadagno su ogni moto credo sia altissimo, praticamente ti vendono il nulla (tecnologicamente).
Eppure sono molto belle.
Mi chiedo però a questo punto, dato che si parla di filosofia e cazzi vari, cosa abbiano in meno queste (da un punto di vista storico e filosofico)!
La domanda non è fasulla, me lo chiedo veramente perchè in Italia non se le caca nessuno.
A me sembrano ugualmente molto belle, anzi.....






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[Logistich]

io ho sempre modificato le moto Pier
a partire dal bravo in poi , mi ha sempre dato l'impressione che la moto diventasse più mia,diciamo su misura.
che poi in realtà spesso e volentieri è inutile è verissimo......ma questo è il mio modo personale (e non giudicabile) di come vivo la passione moto.

A ognuno il suo

p.s. le nuove dyna hanno la pinza a 4 pistoncini avanti.


le sospensioni non mi piacciono da rifare...........però io ho cambiato le sospensioni anche nel gs1150ADV e fatte modificare nel gs1200 perchè non mi piacevano........sono malato a prescindere dalla moto

p.s. ho cambiato il mono anche nella moto da trial....ora ho un ohlins e va da dio

[Logistich]

ti rispondo così Lupo :
volevo comprarmi la NORTON COMMANDO....ma ho avuto paura per la assistenza e garanzia
poca diffusione ....io personalmente ho paura di rimanere incastrato

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da Logistich

io ho sempre modificato le moto Pier
a partire dal bravo in poi...

Ma l'ho sempre fatto pure io cavoli, ci mancherebbe.
E lo farei ancora se comperassi una Harley !!!
Ma sarebbe un controsenso se dicessi che il bello di quella moto è che non frena e poi mettessi mano ai freni; mi compiaccio del fatto che non frena è poi gli aggiungo un disco ?
Il secondo disco lo metterei ma direi: "sta moto ha un impianto frenante da due soldi, che non vale una cippa, ed io ho cercato di metterlo a posto".
E dopo, una volta uscito dal conce Harley, finalmente con il doppio disco, e con il portafoglio leggero penserei: "ma cavoli, ho pagato sta moto quanto una con i freni da SBK e mi tocca spendere ancora per rendere l'impianto decente..."
Insomma, secondo me il fascino delle Harley sta nella bellezza che esprimono, nella storia che rappresentano, nel borbottio del loro motore che pulsa come se fosse vivo, ma non nel fatto che non frena, che non gira, che non ammortizza, che non accelera...ecco che secondo me potrebbero tranquillamente migliorare questi aspetti senza perdere nulla del loro fascino.
Anche perché, se queste modifiche non le fanno loro in fase di produzione, le faranno comunque gli utenti, che anche se a parole negano di soffrire questi limiti, con i fatti li soffrono eccome visto che poi si dissanguano per porre rimedio...