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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 14-12-2011, 17:31   #76
giofort
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...ma le HD sono moto fatte per andare al massimo a 120 ...

detto questo allora sono motociclette perfette..come
moto guzzi nuovo falcone un mito a 120 all'ora vai a
capo nord e ritorni sicuro

ma a 120 non servono i parabrezza .... si va in moto e si prende l'aria
e se non si ha il fisico si stà a casa

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perchè acquistare moto nuova, aspettando che invecchi?
ci sono vecchie giÃ* fatte !!
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Vecchio 14-12-2011, 17:34   #77
Logistich
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Seriamente ,
se monti le pinze e pistoncini della R1 su una HD (ovviamente maggiorati) l' unica cosa che ottieni e ucciderti perchè ti si chiude lo sterzo e ti parte il posteriore se freni di più .
Parlo per le serie nuove EFI non delle nonnette di SKITO
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......tanta confusione in testa
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Vecchio 14-12-2011, 17:36   #78
SKITO
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Be Logi il telaio Dyna è stato spesso oggetto di numerose discussioni forse perchè è l' ultimo nato in casa HD ed è andato a disturbare l' imperioso Soft di fatto IO ho trovato in entrambi i telai gli stessi limiti e pregi diversi personalmente preferisco il Dyna
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dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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Vecchio 14-12-2011, 17:36   #79
giessehpn
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Constato che H-D e MotoGuzzi fanno scrivere tantissimo... Ottimo!
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Vecchio 14-12-2011, 17:39   #80
Luponero
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Aspetta che si accorgono che filippo ha detto male del GS......
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Vecchio 14-12-2011, 17:40   #81
SKITO
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il GS? e che moto è ??? rotfl !
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Vecchio 14-12-2011, 17:41   #82
Luponero
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Comunque non mi rimane che affittare (in prova non si trovano) una Street Glide o una Road King, oppure trovare qualche buona anima che ti fa provare la sua con lo stage 1 e poi se ne riparla o ripirla!
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Vecchio 14-12-2011, 17:42   #83
Logistich
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Ma figurati SKITO
qualsiasi moto che ho avutro è stata apprezzata da quello che mi trasmetteva e non da quello che diceva la gente

Però è assurdo
ho provato il sistem integrale della k1200s
il servoassistito della GS1200
il modulare della GS 1150 ADV
e posso giurare che la hd dyna frena !! e diverso non è immediato bisogna insistere maggiormente e la massa 320kg fanno la differenza !
Se lo scirve uno che gira con un 1600cc da 320 kg e un 300cc da 69kg ....
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Vecchio 14-12-2011, 17:42   #84
Luponero
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il GS? e che moto è ??? rotfl !
Ora lo dico a Zio Erwin!
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Vecchio 14-12-2011, 17:52   #85
filippo51
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Aspetta che si accorgono che filippo ha detto male del GS......
Io non ho detto male del gs, che è un'ottima moto, ho detto che, secondo me oppure, meglio, la mia ex gs adventure MY '08, che adesso guida Alabassa, amico di Skito, aveva un cambio...
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Vecchio 14-12-2011, 17:56   #86
Luponero
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Si scherzava Filippo.
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Vecchio 14-12-2011, 17:58   #87
giessehpn
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...di m....?
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Vecchio 14-12-2011, 17:59   #88
filippo51
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Lascia perdere Hd, vedrai la luce con una Goldwing!
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Vecchio 14-12-2011, 18:00   #89
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Lascia perdere Hd, vedrai la luce con una Goldwing!
Per Luponero.
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Vecchio 14-12-2011, 18:52   #90
SKITO
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e posso giurare che la hd dyna frena !!
ma frenano si mai avuto problemi con i freni a partire dalle Sportster fino ad arrivare alle Elettra.
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Vecchio 14-12-2011, 19:29   #91
FATSGABRY
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non potra' mai frenare...
skito ha ragione se parlate di freni..nn capite un cazzo di moto e ciclistica..

gomme da 20.000 km, ciclistica lunga come un tir..poco peso caricato davanti, se frena di piu' inchioda la ruota e...tutti giu perterra..lo dice anche la canzone girotondo..hahaha

pensavo si fosse piu' preparati..
vabbe' ma mica tutti avete avuto 4 cbr rr da usare in pista..hahaha
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hd:heritage 1340, gs 1150 adv,le vere moto da intenditori
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Vecchio 14-12-2011, 19:34   #92
Smokey
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Bellissima
scarichi corti Vance & Hines il sound è assicurato
Anche senza modificare le sospensioni ho già l' olio più denso da 10 a 20 , il kit della progressive dove l' hai acquistato ?
A Roma da marmorata. Fa anche spedizioni ed ha catalogo web.
 
Vecchio 14-12-2011, 19:52   #93
arty
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le moto da possedere:
GS 1200 ( per fare tutto )
R1 ( per smanettate con gli amici )
HD ( per passeggiate nel lungomare )
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Vecchio 14-12-2011, 19:54   #94
Luponero
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HD ( per passeggiate nel lungomare )
Cioè la posteggi (con il muso verso la strada) e poi ti fai una passeggiata!
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Vecchio 14-12-2011, 22:04   #95
arty
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Cioè la posteggi (con il muso verso la strada) e poi ti fai una passeggiata!
Intendo la HD una moto per andare a spasso tranquillamente senza passare inosservato.
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Vecchio 14-12-2011, 23:00   #96
Suino
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mah....
io ho un road king 103 con stage 1 e sta gran fiacchezza di motore non l'ho mica sentita (neanche prima di fare lo stage 1).
Neanche i freni sono così male. Certo, non c'è la frenata integrale per cui bisogna frenare con tutti e e due (ant e post) perchè se si frena solo col davanti entra l'ABS molto alla svelta.
Però le moto vanno prese e usate per le loro caratteristiche.
Suino non è in linea  
Vecchio 14-12-2011, 23:09   #97
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... per via sempre di quel cestello che non si può appendere !!!
Se ho capito bene ti piace l'HD giusto perchè ci attacchi il cestello per la spesa...ho detto giusto?!?
Visto che si tratta di HD spero che tu opti per un cestello classico...in vimini.


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Vecchio 14-12-2011, 23:21   #98
guidopiano
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anche se penso che una HD ha tutto quello che una moto non dovrebbe avere
non la compererei mai come unica moto ..

se potessi ne metterei una in garage nemmeno come seconda ma come terza moto
guidopiano non è in linea  
Vecchio 14-12-2011, 23:25   #99
Luponero
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mah....
io ho un road king 103 con stage 1 e sta gran fiacchezza di motore non l'ho mica sentita (neanche prima di fare lo stage 1).
Sinceramente il ricordo della Fat Boy con il 96/98 (non ricordo, esistono?) non era così pessimo, anzi fu piacevole (l'anno scorso).
Può anche darsi che la moto fosse ancora molto legata o che sia stato sfigato il modello provato da me ma proprio non andava.
Figuriamoci (se è così) sulla Street o Road che pesano 60/70 kg in più.
Puoi dirmi come cambia la moto con lo stage 1?
Grazie.
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Vecchio 14-12-2011, 23:37   #100
Suino
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guarda, io prima ho montato le marmitte (screamin eagle) e non ho sentito gran differenza.
poi ho montato il filtro heavy breather (filtro a cono) e lì mi si è aperto un mondo. La moto è cambiata in modo drastico, soprattutto come accelerazione e coppia.
Infine ho montato la centralina Power Commander, ma non è cambiato niente. Anzi scoppietta un pò in rilascio (ma a me piace anche così )

Comunque, niente a che vedere col K. Ovvio! Ma io ci trovo un gran bel motore godibile sia in città che nei lunghi viaggi in coppia.

Ciao Lupo
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