Quote:
Originariamente inviata da chuckbird
[I]"L'MP5 non piacque...
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Ricordiamo che l'MP5, di Renzo Spolti, anticipò gran parte delle innovazioni che vengono di solito attribuite alla Vespa (scudo frontale, pedana, ruote di piccolo diametro, scocca in lamiera portante...). Per certi versi era anche più moderno (aveva il motore centrale e il cambio automatico). D'ascanio introdusse il pianale continuo e rese più facile cambiare le ruote ed intervenire sul motore.
Certamente la Vespa era un mezzo più adatto alle condizioni dell'Italia del dopoguerra (il pianale serviva per caricare merce, le gomme si bucavano spesso, e quindi era meglio poterle cambiare più facilmente possibile, i motori non erano così affidabili, e quindi era meglio poterci intervenire più facilmente possibile), e questo fu fondamentale per il suo successo, ma si potrebbe comunque dire che il lavoro di D'Ascanio più di rifinitura che di invenzione.
DogW
corradino d'ascanio
E' di fatto l'inventore dell'elicottero, oltre che l'artefice del successo di Piaggio nel dopoguerra.
Modalità lineare
