corradino d'ascanio
 

recentemente ho sentito uno speciale su radio24 (vite incrociate) che parlava di lui e della sua storia... incredibile! :) E' di fatto l'inventore dell'elicottero, oltre che l'artefice del successo di Piaggio nel dopoguerra.

http://it.wikipedia.org/wiki/Corradino_D'Ascanio

"L'MP5 non piacque perciò nell'estate del 1945 fu chiamato D'Ascanio che affrontò il problema con una mentalità del tutto nuova. D'Ascanio non amava le motociclette, non se n'era mai occupato dal punto di vista costruttivo e come veicolo non gli piaceva."

Bella roba...

http://u.jimdo.com/www30/o/s9b943f99.../std/image.jpg
Ricordiamo che l'MP5, di Renzo Spolti, anticipò gran parte delle innovazioni che vengono di solito attribuite alla Vespa (scudo frontale, pedana, ruote di piccolo diametro, scocca in lamiera portante...). Per certi versi era anche più moderno (aveva il motore centrale e il cambio automatico). D'ascanio introdusse il pianale continuo e rese più facile cambiare le ruote ed intervenire sul motore.
Certamente la Vespa era un mezzo più adatto alle condizioni dell'Italia del dopoguerra (il pianale serviva per caricare merce, le gomme si bucavano spesso, e quindi era meglio poterle cambiare più facilmente possibile, i motori non erano così affidabili, e quindi era meglio poterci intervenire più facilmente possibile), e questo fu fondamentale per il suo successo, ma si potrebbe comunque dire che il lavoro di D'Ascanio più di rifinitura che di invenzione.

DogW

http://www.vespaclubroma.it/vcr/inde...d=98&Itemid=53

http://www.vrwiki.it/index.php/Pagina_principale

http://www.vespaclubsanvincenzo.it/V...la%20Vespa.pdf

http://www.cldlibri.it/

Si perche' la Lambretta era da meno??

Visitata oggi

Merita !!! :!:

Io sono letteralmente innamorato del reparto dedicato alle Gilera, ma tutto il Museo merita. :eek::eek::eek:

... ed è pure "a gratis" :rolleyes: