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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 17-11-2011, 22:07   #26
Merlino
mister K
 
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Lukinen, in F1 hanno accettato le violazioni del regolamento pur di rimischiare le carte...

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Motociclista Zen o quello che ne resta.
k75 1991 K75S 1986
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Vecchio 17-11-2011, 22:39   #27
lukinen
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Beh, vabbè questa è la tesi di ferrari che da tre anni piange e minaccia il ritiro ad ogni figura di merd@ che colleziona
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Kawa Z350i 1978 - BMW R100/7 1978 - Suzuki Gsf 1200 N Bandit 2003
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Vecchio 18-11-2011, 09:15   #28
Dogwalker
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Se la F1 è riuscita a mescolare le carte al punto che brawn gp e poi red bull sono riuscite ad umiliare ferrari, williams, mclaren cioè titani con budget illimitati ... ci sarà una via da percorrere anche per la moto gp no?
Quando si mischiano le carte, viene sempre fuori quello che trova la piega nel nuovo regolamento per stare davanti agli altri per uno o due anni.
Ma questo non riduce affatto i costi.

DogW
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Vecchio 18-11-2011, 10:10   #29
lukinen
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He he, Brawn ha comprato una scuderia intera con la quale ha vinto il mondiale per la cifra di una sterlina .... se questo non è contenere i costi

Ma il nocciolo della questione è che poi i regolamenti non gli ha scritti Brawn, e comunque le ultime tre stagioni di F1 sono state quasi emozionanti e spettacolari, ovvero le meno soporifere degli ultimi 20 anni, mentre la moto gp sta scivolando sempre più in basso
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Vecchio 18-11-2011, 10:21   #30
Dogwalker
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He he, Brawn ha comprato una scuderia intera con la quale ha vinto il mondiale per la cifra di una sterlina .... se questo non è contenere i costi
Il costo di correre in F1 una stagione non è calato di un centesimo. Non conta chi scrive i regolamenti. Anzi, cambiando spesso i regolamenti, i costi aumentano ulteriormente.

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le ultime tre stagioni di F1 sono state quasi emozionanti e spettacolari, ovvero le meno soporifere degli ultimi 20 anni, mentre la moto gp sta scivolando sempre più in basso
La "spettacolarità" delle ultime stagioni in F1 è dovuta quasi esclusivamente alle gomme. Prima all'obbligo di usare due mescole diverse, e poi alla precisa richiesta fatta a Pirelli di fornire pneumatici che durino per non più di 1/3 della gara.

DogW
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Vecchio 18-11-2011, 13:54   #31
BEPPE55
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rendere il campionato interessante?
Stoner & Co con le CRT
i nuovi o semisconosciuti con moto ufficiali...

_____________
20°gs1200
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Vecchio 18-11-2011, 22:31   #32
lukinen
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Ma così i giovanotti sconosciuti rischiano di schantarsi loro e tirar giù dalle spese i top guns

@ DogW: non mi riferivo unicamente alla maggiore vivacità in pista; più sorpassi et cetera, ma anche alle facce nuove,alla imprevedibilità, alla possibilità di vincere inventando .... insomma, sta moto gp è na palla inguardabile

Speriamo che sta Crt faccia un po' di casino ... senza far troppi danni
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Vecchio 19-11-2011, 15:06   #33
bikelink
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ah si figure...come quelle dei progetti ferrari copiati dell'inglese..
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Vecchio 19-11-2011, 17:54   #34
lukinen
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Inglese si, ma mica Brawn, ma siamo OT.
Quando la nobiltà scivola col culo per terra non è mai colpa sua...... Destino beffardo, avversari scorretti .....

A chi non sarebbe piaciuto veder vincere la Paton o la KR3!
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Vecchio 24-11-2011, 10:42   #35
Dogwalker
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Alex Hoffman sulla CRT Aprilia.

Per ora va ancora più veloce con le gomme Pirelli da SBK che con le Bridgestone da MotoGP.

A Jerez comunque le CRT non stanno facendo ancora buoni tempi. Sono pressappoco al livello delle Moto2.

DogW
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Vecchio 25-11-2011, 18:37   #36
lukinen
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Qui qualche aggiornamento. Ora comincio a vederci un po' più chiaro
http://www.moto.it/MotoGP/primo-assa...n-edwards.html
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Vecchio 26-11-2011, 00:19   #37
Stefano63
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Un campionato della MotoGP così strutturato non ha senso.

11- 12 costosissimi prototipi contro 8-10 ibridi, il più delle volte Moto2 con un motore 1000 cc all'interno del telaio, auguri al pilota che la deve guidare.

Comunque delle specie di varianti mobili, sai quante volte le doppiano.

Mi chiedo con che faccia Ezpeleta potrà andare a chiedere ai proprietari dei circuiti cifre astronomiche per un simile spettacolo.

Tenta questa carta per scalzare Honda dalla stanza dei bottoni, e rimandare di due anni la fine dei prototipi per tenere Ducati.

Per me il giochino gli si rompe in mano stavolta.

Lamps, Stefano.
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Crazy for BMW.
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BMW K100RS 16V
BMW R1200GS Triple Black
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