moto guzzi..ma che chiudano pure..

[noiseiskinky]

drummer (scusate l'OT) e' tuo l'impiantino in home nel blog?
sono finali bryston ?

[drummer62]

Si ad entrambe, noise.

[blacksurfer]

a me la Stelvio NTX piace, come del resto la Griso e la Bellagio....
però non so se, soldi alla mano, andrei a comprare una MotoGuzzi nuova....
Affidabilità, assistenza, rivendibilità ... non sono cose a cui oggi ci si può permettere di non dare peso e qui la Guzzi ne ha ancora di strada da fare.........

Concordo comunque con chi dice che, Stelvio a parte, non sono moto per alti.
E pure sulla Stelvio si tocca con le ginocchia ....

[CISAIOLO]

Io mi auguro di tutto cuore che le ditte italiane continuino a fare moto.Al salone le uniche due moto che facevano venire la pelle d'oca erano MV e Ducati un effetto ben diverso lo faceva venire la BMW 1200 rally,certo che sparare a zero sulla Guzzi e' facile con quegli incompetenti che hanno all'ufficio marketing pero' visto che la Stelvio l'ho provata e se l'unica scelta sarebbe GS o Stelvio sicuramente opterei per la seconda. Auguro lunga vita alla GUZZI.

[SKITO]

Originariamente inviata da CISAIOLO

.Al salone le uniche due moto che facevano venire la pelle d'oca erano MV e Ducati un effetto ben diverso lo faceva venire la BMW 1200

La gnocca non ti deve piacere molto vero ?

[CISAIOLO]

La gnocca mi fa' venire qualcosa di diverso.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da drummer62

Si ad entrambe, noise.

complimenti (e grazie per la risp. ... sempre avuta grande ammirazione per bryston )

[SKITO]

Originariamente inviata da noiseiskinky

sempre avuta grande ammirazione per bryston )

è bona ???

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da SKITO

è bona ???

è tanta e potente

[SKITO]

agevola foto please !!!!

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da SKITO

agevola foto please !!!!

cmq anche in questo caso, non e' che in italia non siamo capaci







insomma, anche le italiane sono potenti e tante

[TheBoss]

gli elettrolitici, da quanto tempo...

[SKITO]

Originariamente inviata da noiseiskinky

insomma, anche le italiane sono potenti e tante

che spettacolo !!!!!! ....

[fastfreddy]

oh, i gusti son gusti però la Triumph è la peggio di tutte da guardare imho ...gli manca pure l'eleganza di un motore raffreddato ad aria come Stelvio e GS

brrrrrrrrr

[Tricheco]

mah.................

[L' UOMO NERO]

da ex Guzzista (5 Guzzi oltre gli 850cc) della produzione attuale salverei solo la Stelvio e la Griso, per il resto sono solo accozzaglie di motorette viste e riviste fatte con quel (poco) che gira per la fabbrica, anche la cafè racer, carina ma chi vuole una moto del genere con soli 60cv stringati??

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da L' UOMO NERO

da ex Guzzista (5 Guzzi oltre gli 850cc) della produzione attuale salverei solo la Stelvio e la Griso, per il resto sono solo accozzaglie di motorette viste e riviste fatte con quel (poco) che gira per la fabbrica, anche la cafè racer, carina ma chi vuole una moto del genere con soli 60cv stringati??

boh, a Guareschi e' piaciuta e c'ha vinto contro le thruxton

in ogni caso, sono 51cv per 174kg in ordine di marcia, il nuov oserbatoio e' 4 litri piu' capiente ed e' metallico, cosi' i puristi del vintage de fero a tutti i costi sono contenti

a paragone la Bonneville fa 61cv per 230Kg
la 883 45cv per 250kg (la 1200 poco di piu')

anche se trovo la bonnie piu' bella, e forse in questo genere di moto e' quello che conta... ma la V7 non e' affatto male

[lukinen]

Purtroppo, dichiarazioni ottimistiche a parte, il V7 ha 37 cv alla ruota.

Davvero troppo pochi, e con un taglio della centralina che sembra un'inchiodata di freni

Inoltre anche la coppia è scarsa forte, seppur molto lineare.
E' proprio un motore spompo, non credo si possa paragonare alla bonnie

[Cactus]

Io ritengo che la Stelvio e la Norge non abbiamo nulla da invidiare al GS e alla RT (neppure nel prezzo), è solo una questione di moda e conseguentemente di svalutazione rapida dell'usato e questo condiziona molte scelte.
Per il resto, questo bel "pompone" mi pare sia essenzialmente una Guzzi e quindi evidentemente qualcuno che ci crede nel marchio esiste!

[L' UOMO NERO]

Originariamente inviata da noiseiskinky

boh, a Guareschi e' piaciuta e c'ha vinto contro le thruxton

in ogni caso, sono 51cv per 174kg in ordine di marcia, il nuov oserbatoio e' 4 litri piu' capiente ed e' metallico, cosi' i puristi del vintage de fero a tutti i costi sono contenti

a paragone la Bonneville fa 61cv per 230Kg
la 883 45cv per 250kg (la 1200 poco di piu')

anche se trovo la bonnie piu' bella, e forse in questo genere di moto e' quello che conta... ma la V7 non e' affatto male

vabbè ma guareschi è concessionario Guzzi, si adatta a quello che gli passano..
la Bonny è decisamente più bella ed è anche più "moto", la v7 infatti sembra una motoretta nulla a che vedere con la nonna degli anni '70 (che di cv ne aveva di più....)

la 883 rimane un'harley da donne.

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da Cactus

la base e' il griso 8v, ma il marchio di questa moto e' 1000%, non Moto Guzzi

[euronove]

la V7 racer è data per 182 kg a secco, sul sito MG

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da L' UOMO NERO

vabbè ma guareschi è concessionario Guzzi, si adatta a quello che gli passano..
la Bonny è decisamente più bella ed è anche più "moto", la v7 infatti sembra una motoretta nulla a che vedere con la nonna degli anni '70 (che di cv ne aveva di più....)

la 883 rimane un'harley da donne.

e' un effetto ottico: hanno misure pressoche' simili, solo il serbatoio della V7 e' piu' lungo, cambia la proporzione rispetto alla sella e ti pare sia piu' piccola.

la bonnie e' un "motoretta" decisamente piu' pesante e meno guidabile (ne ho avuta una)

[noiseiskinky]

Originariamente inviata da euronove

la V7 racer è data per 182 kg a secco, sul sito MG

quella vecchia

[fastfreddy]

ecco, vedi ...non aggiornano manco il sito