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Vecchio 09-10-2011, 23:01   #1
achab-marco
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Originariamente inviata da Pefonso Visualizza il messaggio
Ti confesso che già solo dopo una giornata di prova a Luglio avevo imparato a muovermi in modo da contenere il difetto!
In effetti su Dynamic è un pò più difficile tenerla a bada......
MMM secondo me rimarrai piacevolmente impressionato.
Anche io l'ho avuta in prova 3 giorni, a fine agosto, e, nonostante tutti gli sforzi, era veramente difficile contenere il difetto... almeno per me.
Chiesto spiegazioni al concessionario dove ho comprato la moto (semestrale) ritirata ieri, quindi non nuovissima, e mi ha detto che gli aggiornamenti vanno fatti... e che l'ultimo gli sarebbe arrivato la settimana scorsa, e concorda con quanto detto da Sgomma, giorno più giorno meno.
Le difference chew trove sono l'assenza di strappi quando chiudi il gas e soprattutto riapri, oltre ad una maggiore facilità nell'effettuare le cambiate senza rumori molesti.
E' come se avessero reso un filino meno sensibile il comando dell'acceleratore, quindi se dai un filo di gas in scalata evito di far salire troppo di regime il motore.

A dire il vero, a voler essere pignoli, a me sembra anche più' silenziosa di scarico...
Non so, anzi lo so che non dovrebbe avere alcuna attinenza, ma la moto provata a fine agosto mi sembra di ricordare che avesse una sonorità di scarico più' evidente di quella che ho ritirato ieri...

Tutto quanto sopra, al di là del chiudi apri mooooolto più dolce é frutto solo di congetture e impressioni, molto personali.

Marco
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Achab
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Vecchio 10-10-2011, 08:15   #2
SL4
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Tutto quanto sopra, al di là del chiudi apri mooooolto più dolce é frutto solo di congetture e impressioni, molto personali.

Marco
Adesso viene voglia do correre dal conce e fare l'aggiornamento.
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Vecchio 10-10-2011, 09:29   #3
Sgomma
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secondo la mia percezione, (premesso che io guido con settaggio su DYNAMIC), la modifica della risposta del motore vale solo per i primissimi gradi di rotazione della manopola, il che facilita la rimessa in tiro della trasmissione senza strappi, dopodiché la risposta all'acceleratore è inalterata rispetto a prima, come è giusto che sia!

Ma ovviamente, rimane la mia percezione!!
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Vecchio 10-10-2011, 21:15   #4
achab-marco
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secondo la mia percezione, (premesso che io guido con settaggio su DYNAMIC), la modifica della risposta del motore vale solo per i primissimi gradi di rotazione della manopola, il che facilita la rimessa in tiro della trasmissione senza strappi, dopodiché la risposta all'acceleratore è inalterata rispetto a prima, come è giusto che sia!

Ma ovviamente, rimane la mia percezione!!
Concordo,
anche su quella che andava meno bene, che non aveva gli ultimi aggiornamenti, se lo mettevo su road o su rain diventava più dolce.
Ora invece va molto meglio.
Bella domanda, dynamic, road e rain si differenziano solo per i primi mm di escursione o cambia un po' tutto?
Non saprei, devo fare test approfonditi.

Marco
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Vecchio 11-10-2011, 01:09   #5
Sgomma
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La risposta alla tua domanda la ricavi dai grafici di coppia e potenza associati alle diverse mappature.
In sintesi tra Dynamic e Road la differenza è piccola, e le curve sono molto vicine tra loro. in rain si ha un taglio notevole della coppia e della potenza massima erogata !!
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Vecchio 28-11-2011, 20:28   #6
Pefonso
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Ciao a tutti, sto per andare a effettuare il primo tagliando ( 1000km...)
Sapete dirmi come controllare che effettivamente il software sia stato aggiornato?
Non so nemmeno che software io abbia adesso.....:-l
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Vecchio 28-11-2011, 23:34   #7
Ivo
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inserisci il cruise control e viaggiando staccalo la moto dovrebbe frenare di colpo = software vecchio

staccandolo la morto deccelera dolcemente = software aggiornato
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(Afr.Twin750/2-KTM300-VFR750-HONDA XR250-1150GS ADV-RT1200-K 1600 GT)

ora Bmw R1200GS ADV
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