un anno con l'ADV 1200, mie impressioni

[nossa]

La moto deve piacere, se nun te pias nun te pias, inutile farsela piacere per forza, cambiala e basta e ti togli sto peso

[fra giacomo]

Celio, se vuoi stampo tutto e domani sera analizziamo, magari dopo una cisterna di prosecco ne veniamo a capo.

[Krauser]

Pure io a poco più di un anno e 15.000 e passa km, tornando al thread iniziale e tralasciando le polemiche.
Moto del 2006 comprata usata con 20.500 km all'attivo.
A mio avviso è una moto sopravvalutata, mi ha fatto innamorare di un certo modo di viaggiare in moto, ma il mezzo di per se non vale 20.000 euro, come se ci potesse essere una moto che vale tanto, race replica o pezzi particolari a parte. Comoda, anche in due, anche stracarichi, grande autonomia, farla correre in curva è di una semplicità imbarazzante, il limite è sempre lontano, in off va in un modo che non ti aspetteresti mai, veramente sorprendente.
Però.
Considerando che non capisco le critiche al motore che trovo sia come dev'essere, i materiali utilizzati fanno pena, opacità varie e ossidazioni, i tagliandi sono un salasso e, di conseguenza, troppo frequenti, sotto e intorno ai 2000 giri "scarabattola" di trasmissione che è un piacere, effetto on/off, tanto che per andare a passeggio è qualche categoria sotto il buon vecchio R45, la frizione al terzo secondo sotto sforzo è già lì che frigge e per una moto da enduro è un bel difettone, capitolo inconvenienti lampadine e cablaggi dei faretti supplementari a parte devo segnalare la sostituzione inutile dell'albero di trasmissione per tentare di eliminare la rumorosità e il ben noto trafilaggio dei paraoli del cambio.
In definitiva, personalmente, non ripeterei l'acquisto e sono certo che la prossima moto verrà da altri lidi, d'altra parte con queste caratteristiche di qualità generale, affidabilità, assistenza e considerando il rapporto col prezzo a questo punto vale la pena considerare seriamente la Stelvio, il Super Tenerone o quello che verrà.

[ibla]

Originariamente inviata da Flute

per fare quel tipo di "off" anche la MTS va bene, anche perchè ci puoi andare tranquillamente con un R1200R, e il divertimento sul bitume con una Ducati è tutto un altro pianeta.
diverso il discorso se ami il tassello, allora fai come bobogs: ti prendi un HP2 o un KTM 990 (meglio ancora un 690) e ti diverti certo di più che con un GS specie se ADV.
se poi infine sei un "viaggiatore" di lungo raggio, molto meglio allora una vera tourer come una KGT, o una VFR / GTR.

in sintesi: il GS vuole fare tutto ma non riesce ad eccellere in nulla.
in UK hanno un detto che ne riassume pefettamente lo spirito: "jack of all trades, master of none"

...riprendo questo post per dire questo....
è vero il gs non eccelle in nulla.....non ha niente di specialistico....sia per fare sport...turismo..enduro...c'è molto di meglio.....
..ma è in questo che risiede l'essenza di moto totale....perchè su ogni campo con il gs te la cavi........con una sola moto puoi permetterti di fare quasi tutto ...certo su asfalto meglio il mts...in off ktm...come tour 6cilindri bmw e chi più ne ha.......
ma un tale di nome Darwin ci diceva che gli organismi troppo specializzati non durano.....sopravvive solo chi ha la maggior capacità di adattamento al mondo
circostante...e scommetto che quando non si sentirà parlare ne di mts...ktm e vojager...una moto come il gs ci sarà sempre.....

e poi almeno io a stento posso permettermi una moto e quindi cerco la più totale di tutti

ed è questo (oltre al marketing bmw<) che ne ha decretato il successo

scusate se sono ot

lamps

[saveriomaraia]

Originariamente inviata da celio

ma questo è il thread che ho aperto io?

....rido anche se non mi hai cagato di pezza.

[Solitary Sail]

Originariamente inviata da Pacifico

non è una teoria.... autoanalizzati ed avrai delle risposte..

Mi chiedo che ci stai a fare a perdere tempo sul forum. Ma oggi non dovevi essere gia' a Misano? La MotoGP si corre li mica qui!
Corri, metti la mappatura sport e vola!

[celio]

Originariamente inviata da saveriomaraia

....rido anche se non mi hai cagato di pezza.

non ti ho cagato perchè il tipo da te citato anche con foto, è un noto millantatore, spacciatore di balle spaziali

figa la verità è che volevo risponderti con la citazione sopra ma mi sono scordato, minkia che rintronato che sono

[Krauser]

Originariamente inviata da Flute

quando abbiamo fatto insieme il pian delle femene lo scorso febbraio... per fare quel tipo di "off" anche la MTS va bene, anche perchè ci puoi andare tranquillamente con un R1200R, e il divertimento sul bitume con una Ducati è tutto un altro pianeta.

diverso il discorso se ami il tassello, allora fai come bobogs: ti prendi un HP2 o un KTM 990 (meglio ancora un 690) e ti diverti certo di più che con un GS specie se ADV.

se poi infine sei un "viaggiatore" di lungo raggio, molto meglio allora una vera tourer come una KGT, o una VFR / GTR.

in sintesi: il GS vuole fare tutto ma non riesce ad eccellere in nulla.
in UK hanno un detto che ne riassume pefettamente lo spirito: "jack of all trades, master of none"

Bè insomma il giorno che vedrò una mts fare quello che faccio con l'adv avrai ragione. Solo il fatto che ci sia una modalità di nome "enduro" sulla mts è di una comicità unica. Pensare che ci sono fior di case motociclistiche che si sbattono a progettare motori per usi più o meno specifici e in Ducati con un motore da sbk fanno tutto lo è ancora di più. La mts in strada va più forte, non c'è dubbio. Finita lì.

[celio]

Originariamente inviata da Krauser

Bè insomma il giorno che vedrò una mts fare quello che faccio con l'adv avrai ragione. .. Finita lì.

in effetti l'amico Flute si è scordato come è arrivato su in alto....

non che fosse uno sterrato impegnativo, per il gs, ma con la MTS lo diventava quasi, forse anche per casua delle gomme monmtate

[Hedonism]

Originariamente inviata da dEUS

questa non la sapevo, la spiegheresti per favore?

La moto che vinto il mondiale sbk aveva la distribuzione ad ingranaggi mentre la moto di serie no. Hanno ottenuto una deroga, come pure fece BMW l'anno prima, (che non aveva ancora commercializzato la moto) a partecipare con una moto che sostanzialmente era diversa dalla serie dalla quale doveva derivare. Il tutto contro lo spirito del campionato derivate di serie, il tutto a suggellare una pesante azione di marketing che spacciava il prodotto venduto come quello in gara, falso. Tutte le altre case proponevano i mezzi come da regolamento senza deroghe.

Siccome il campionato sembrava stesse per morire, a parte BMW ed appunto Aprilia non mi sembra ci siano altre case impegnate ufficialmente, per non fare scappare le new entry hanno limato un po' sui regolamenti.

[QUOTE=celio;6048640

Freni, ottimi come sempre.
Ciclistica, idem.


:roll eyes:
...si si proprio cosi...

[dEUS]

Originariamente inviata da Hedonism

La moto che vinto il mondiale sbk aveva la distribuzione ad ingranaggi mentre la moto di serie no. Hanno ottenuto una deroga, come pure fece BMW l'anno prima, (che non aveva ancora commercializzato la moto) a partecipare con una moto che sostanzialmente era diversa dalla serie dalla quale doveva derivare.

si questa della distribuzione la sapevo, ma se non sbaglio è stata usata in poche gare ( 2 forse? non ricordo) vincendone altre anche senza.
Poi dai, ducati sono decenni che con la scusa del kit venduto al pubblico ha un motore che di serie ha ben poco.
L' aprilia non ha rubato, ha sfruttato il regolamento a proprio vantaggio, in modo furbo si ma non ha rubato niente a nessuno, ha investito più di altri e ne ha tratto beneficio. Poi c'è anche chi investe parecchio e fa ancora figure barbine, BMW , ma questo è un' altro discorso.

[Pacifico]

[QUOTE=Krauser;6055422]Bè insomma il giorno che vedrò una mts fare quello che faccio con l'adv avrai ragione.[QUOTE]

Chissà cosa riesci a fare con un GS ADV da 270 kg.......

[motomix]

dirò una novità.....


costa troppo !


quindi pagando quella cifra direi che il gs (ma non solo quello) anche se potenzialmente è una gran moto, diventa una moto mediocre perché spuntano fuori una serie di difetti che ad un altro prezzo sarebbero passati più inosservati. In primis la qualità generale percepita e poi verificata nel tempo.

[celio]

[QUOTE=lagaibarex;6055632][QUOTE=celio;6048640

Freni, ottimi come sempre.
Ciclistica, idem.


:roll eyes:
...si si proprio cosi...[/QUOTE]

beh, una moto che in due con valige carche a 160kmh pinzando deciso, non si scompone, e si comporta in manier egreggia, io penso che abbia un buon sistema freni/ciclistica. poi magari per la pista sarà scarso, ma io in pista con quella non ci vado.

[Flute]

Originariamente inviata da celio

in effetti l'amico Flute si è scordato come è arrivato su in alto....

non che fosse uno sterrato impegnativo, per il gs, ma con la MTS lo diventava quasi, forse anche per casua delle gomme monmtate

beh dai... non mi pare proprio... ti/vi garantisco che le stesse cose che facevo con l'ADV le faccio anche con la MTS.

posto il video del giro di cui sopra:

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=xg4yVNDKHo8[/YT]

[celio]

Originariamente inviata da Flute

beh dai... non mi pare proprio... ti/vi garantisco che le stesse cose che facevo con l'ADV le faccio anche con la MTS.

posto il video del giro di cui sopra:

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=xg4yVNDKHo8[/YT]

ahh allora è questione di manico

l'avevo detto io che sei scarso

dai non buttari giù, tra poco ci andiamo a fare lo sterratone in istria.

a parte che il video non si vede

[Krauser]

[QUOTE=Pacifico;6056095][QUOTE=Krauser;6055422]Bè insomma il giorno che vedrò una mts fare quello che faccio con l'adv avrai ragione.

Chissà cosa riesci a fare con un GS ADV da 270 kg.......

Niente di estremo naturalmente, ma con un po' di esperienza su enduro specialistiche ti permette di affrontare pendenze anche impegnative, pure con tratti rovinati con canali e sassi smossi senza troppa apprensione. Ovvio che bisogna sempre darle del lei.

[Krauser]

Originariamente inviata da motomix

dirò una novità.....


costa troppo !


quindi pagando quella cifra direi che il gs (ma non solo quello) anche se potenzialmente è una gran moto, diventa una moto mediocre perché spuntano fuori una serie di difetti che ad un altro prezzo sarebbero passati più inosservati. In primis la qualità generale percepita e poi verificata nel tempo.

Proprio così!

[Krauser]

Originariamente inviata da Flute

beh dai... non mi pare proprio... ti/vi garantisco che le stesse cose che facevo con l'ADV le faccio anche con la MTS.

posto il video del giro di cui sopra:

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=xg4yVNDKHo8[/YT]

E io ti credo!

P.s. Per off intendo altro

[BoxerInside]

Originariamente inviata da celio

ma questo è il thread che ho aperto io?

Mi ricorda quando mia suocera chiacchera con mia moglie: dopo un po' non ci capisco un ...

[Pacifico]

Originariamente inviata da Krauser

Niente di estremo naturalmente, ma con un po' di esperienza su enduro specialistiche ti permette di affrontare pendenze anche impegnative, pure con tratti rovinati con canali e sassi smossi senza troppa apprensione. Ovvio che bisogna sempre darle del lei.

Mi sà che con la MTS fai esattamente le stesso cose... è solo questione di manico e di gomme...

[Flute]

Originariamente inviata da celio

ahh allora è questione di manico

l'avevo detto io che sei scarso

dai non buttari giù, tra poco ci andiamo a fare lo sterratone in istria.

a parte che il video non si vede

ahahaha te lo faccio vedere io il manico
andiamo a farci il greto del cellina, dopo lo sterratone in istria

per krauser: pubblica qualcosa, che so, un tuo video o una foto (di te però, non mi mettere il Maiale), perchè sono curioso di vedere un ADV guidata da uno normale che va su per una mulattiera con canali e pietre (una vera però)... son proprio curioso... ahahahahaha (se poi sei un pilota professionsita allora come non detto, ma qua si parla di gente che al massimo fa o ha fatto qualche smaialata. mi tocca quotare pacifico qua sopra... )

edit: celio, come non si vede il video? dovrebbe vedersi... confermate?

[Krauser]

Originariamente inviata da Pacifico

Mi sà che con la MTS fai esattamente le stesso cose... è solo questione di manico e di gomme...

Per le gomme è già un bel problema, a parità di manico resto convinto che la gessa abbia una marcia in più, certo che uno buono sul serio, sul secco, mi passa da tutte le parti

[Hedonism]

Originariamente inviata da celio

...... ma io in pista con quella non ci vado.

ahi ahi.... allora si che la mancanza di allungo e' un problema...