The Smart:
Quote:
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Quando hanno montato il tendicatena con il polmoncino, il tubo della frizione l'hanno spostato perchè non può passare più come dice mamma BMW.
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Non capisco il perchè, in quanto, per togliere il coperchio della frizione, basta solo staccare l'attaccodel ripetitore frizione e lasciarlo " penzolare " per poi riavvitarlo...
Ti sei fatto sostituire anche tutti i 17 ( o 18 di cui 1 più lungo... ) bulloni della campana frizione?
Vanno sostituiti ogni volta che si svitano perchè sono in alluminio e vanno tirati in modo particolare: 9 Nm + 90°..., quindi si snervano.
Ricontrolla il livello olio frizione ma la causa della perdita non dipende, secondo me, dalla quantità dell'olio, che hai del resto già diminuito, in quanto avrebbe dovuto perdere anche, ed a maggior ragione, precedentemente quando l'olio in eccesso generava una certa pressione.
E' probabile che, stringendo forte il tappo, si sia creato un accartocciamento della guarnizione in gomma.
Fammi sapere.
P.S. anche io ho fatto sostituire la catena di distribuzione al tagliando dei 30.000 km; spesa modesta, poco più di 60 €...e vado tranquillo.
Lavoro fatto da Co.Mo. di Frosinone.
Modalità elencata