Multistradisti rassicuratemi!

[motorrader]

Originariamente inviata da Luponero

Il lupaccio è sul letto che medita: multistrada, GS ADV, K1600GT.
Oppure aspetto l'anno nuovo ma sarà difficile!

...Santiago, Lourdes ? Medjugorie forse ?

[kadosh]

Originariamente inviata da EnricoSL900

Mah... secondo me basta una terza o una quarta e un filo di gas. Piuttosto, sotto un diluvio mi preoccupano molto di più 350 chili che 150 cavalli non elettronici...

E la mia Ducati Superlight, diciannove anni dopo essere uscita dalla fabbrica, è tuttora bella da guidare almeno quanto lo è da guardare.

Fatti, non pugnette...

Eheh...basta un maledetto on/off con marcia alta, e se sei in curva vai con i battiti a 1000. Naaaa...meglio 350 kiletti, tutta coppia e portati in tranquillità che l'incubo di dover domare sempre 150 cv.
Io del resto più di 100 cv li uso solo in pista, in strada non servono a 'na beata mazza...

[EnricoSL900]

Sono d'accordissimo sul fatto che 150 cavalli fuori da una pista non servono a una cippa, tanto che se penso a come guido la mia moto mi viene in mente che il mio motore difficilmente passa i 6000 giri, anche quando vado di passo svelto. L'ho comprata perché aveva altre qualità che apprezzavo: il fatto che abbia tutti quei cavalli è incidentale e non mi cambia niente nella valutazione. Diciamo che non li trovo un pregio, ma da qui a dire che mi creano dei problemi ce ne passa. Giro su due ruote a motore da più di venticinque anni e almeno 250000 chilometri: se ancora non ho imparato a gestire una manetta del gas... mi sa che non imparo più.
Altra cosa è il peso: i cavalli se non apro il gas è come se non ci fossero, mentre i chili son lì in accelerazione, in frenata, in curva, sul dritto... sempre. E quando si parla di 350 chili non è sempre e solo questione di capacità.

Almeno io la vedo così...

[pacpeter]

quotone per enrico.........

condivido al 300%.

io da anni giro con più di 150 cv sul bagnato. i chili fanno la differenza e tanta pure........


poi se avete le moto con l'on- off marcato............. vi serve il TC............

[varamukk]

Originariamente inviata da kadosh

Io del resto più di 100 cv li uso solo in pista, in strada non servono a 'na beata mazza...

sempre sostenuto...

[nicola66]

servono anche in un altro frangente. Una volta all'anno. All' ACI o in tabaccheria.

Li riesci ad usarli tutti. Anche quelli che non ci sono.

[pacpeter]

non è vero

[mariold]

Originariamente inviata da kadosh

........
Guidare 150 cv sotto la pioggia e in curva si fa, certamente si fa, ma bisogna tenere costantemente la testa ben collegata e l'attenzione a 1000.
..........

Ma quandomai...prova a scalare le marce,sotto l'acqua in discesa,alla membro di segugio con un monocilindrico 650 da 50CV....
O si sa guidare,o non si sa guidare....

[Luponero]

Aggiornamento!

Ovviamente, come molti hanno scritto, sono io che devo scegliere la moto ma dai vostri post ho spesso preso spunti interessanti.
Vi posto le moto con la differenza in euro che devo dare, a questo punto, piacendomi quasi tutte, anche il money conta, il famoso rapporto qualità/prezzo!

BMW GS ADV (full) - 8.500 euro di resto.

Ducati Multistrada - 8.500 euro di resto.

Kawasaki GTR 2011 - 4.500 euro di resto

Kawasaki Z1000SX - 500 euro di resto (non mi convince la moto)

Kawasaki ZZR 1400 - 2.300 euro di resto (forse è stancante quanto la mia).

Harley Street Glide - 14.000 euro di resto (boom)!

Come sapete cerco una moto più comoda della mia.
Ottime le valutazioni del concessionario Kawasaki!

[nicola66]

sullo zzr 1400 te li dovrebbe dare lui. Moto che vale niente.
quindi la tua vale qualcosa meno di 10.000.

se la cambi ti tolgo dalla lista degli amici.

[Luponero]

Nicò mi fai sempre a pezzi!
Ma la GTR non è interessante?

[slint]

le Veramebte comode della lista sono 2 la prima e l'ultima..
se non ti frega nulla dello sterrato,ed hai moolti soldi da spendere vai con la HD!

[nicola66]

io prima di cambiare una moto come la tua mi faccio 4 o 5 sedute da un fisioterapista, un manipolatore, un chiropratico insomma qualcosa del genere.

[cobra65]

... scusami... mi rendo conto che... ma a TE una FJR proprio no... eh?

[nicola66]

no quella proprio no.
quella si compra solo usata eventualmente. Ma bisogna che non sia + disponibile parecchia roba prima.

[Zel]

lupo ma la zzr non l'hai provata?

io devo dire che sul cambio la penso abbastanza come nicola, anche se indubbiamente la GS e la ZZR dal mio punto di vista penso prevarrebbero sulla VFR 1200 F.

ora purtroppo ho solo la dominator, la GS è dal dottore quindi non posso proporti un giretto con scambio per capire cos'avrà mai di male la VFR.

motociclisticamente parlando io penso che il modo migliore di spendere una parte dei soldi in più che ti chiedono sarebbe quello di prendersi una naked media usata recente e rivisitare da capo i capitoli del come andare, con un mezzo neutro, leggero, senza alcun eccesso.
le moto lunghe potenti (e/o pesanti) vanno bene approssimativamente come le altre ma vanno meno bene delle altre per capire a fondo, senza remore, come deve essere fatta andare una moto. poi così ci vanno tutte. invece mi sembra che ti prospetti dei cambi che ti vanno a mettere in una situazione più complicata di quella di partenza, GS a parte.
però secondo me una "moto pura", una hornet, una fazer, una cb 1000, è ineguagliabile come strumento di riconciliazione con l'andare.

[SKITO]

Originariamente inviata da nicola66

io prima di cambiare una moto come la tua mi faccio 4 o 5 sedute da un fisioterapista.

Rotfl ...io ce l'ho di casa ... ahahahahaha

[SKITO]

Originariamente inviata da cobra65

... scusami... mi rendo conto che... ma a TE una FJR proprio no... eh?

gran bella moto (quella col cambio normale però) ma la GTR è più moderna .

[cobra65]

Originariamente inviata da SKITO

...ma la GTR è più moderna .

Vero pero' la FJR mi sembra piu' agile, forse è piu' leggera, a occhioun pelo piu' bassa.
Non sono mai emersi nella sua lunga storia difetti significativi, si compra benissimo... boh!
Il GTR non credo abbia raggiunto tutti questi obiettivi... ancora!

[nicola66]

Originariamente inviata da SKITO

gran bella moto (quella col cambio normale però) ma la GTR è più moderna .

guarda che il cambio è normale. E' la frizione che è automatica.

[mangiafuoco]

Lupo, cerchiamo di non perdere il buon senso.

Aggiungere 8500 euro per una merda di GS non ha alcun senso, anche perche' tra 1 anno con l'uscita di quello nuovo non vale piu' niente.
Se proprio vuoi la motozappa, pigliala usata.

Lo ZZR, gran mezzo, per te non va bene, e' piu' scomodo della tua.
Idem per Z1000, scomoda anche per passeggero.

Potrebbe funzionare il cambio con GTR ma devi spendere troppo.

HD non la considero neanche perche' stiamo parlando di moto.

La soluzione? Ne hai piu' di una.

1. Ti tieni la tua e spendi 5000 per una endurona comoda tipo Varadero/Vstrom.

2. Vendi la tua, ti prendi una 600 ss per girare da solo e una endurona ma piu' recente rispetto alla prima ipotesi.

3. Ti tieni la tua, mi dai 3500 e ti prendi la mia K1200RS oppure una naked come dice Zel.

[pacpeter]

Originariamente inviata da nicola66

sullo zzr 1400 te li dovrebbe dare lui. Moto che vale niente.
quindi la tua vale qualcosa meno di 10.000.

se la cambi ti tolgo dalla lista degli amici.

hai abbastanza stufato. vedi di smetterla. sei saccente e cafone.


lupo: il kawa 1400 è molto più stancante della tua. il nuovo 1000 è la stessa cosa, salvo che il passeggero è parecchio più sacrificato.

fai tu...............

[Luponero]

Pac parli della GTR o della tua?

[mangiafuoco]

ZZR, la GTR è più comoda.

[SKITO]

Quoto per zzr una gran bella sport tourer ha grintta da vendere e motore che ci puoi fare quello che vuoi. La posizione di guida e' tra i migliori compromessi che personalmente abbia provato.
Butta via quell'amorfo pezzo di non so che che tieni e prendi il zzr una moto che e' tra le poche rimaste in grado di emozionare senza tanti inutili fronzoli