Multistradisti rassicuratemi!

[Luponero]

Ritirata oggi, io sono quello vestito di bianco!

[Ajax]

Scusate ma e vero che ogni 24000 km deve rifare la distibuzione? O è solo una diceria da bar? avevo letto che avevano ridotto i costi di manutenzione da Porsche che avevano le Ducati...

[Cione66]

Ogni 24.000km (o 5 anni) si devono cambiare le cinghie della distribuzione e controllare il gioco valvole (che credo sia diverso dal "rifare" la distribuzione )

[nicola66]

Lupo solo una cosa mi raccomando: NON BIANCA

[Animal]

Ritirata oggi, io sono quello vestito di bianco!

....lo conosco!!.............guida da Dio!!!.......

[mangiafuoco]

Originariamente inviata da SKITO

nessuno sta dicendo che la MS è una moto che fa cagare

Non è mai troppo tardi.

Fa cagare.

[Zel]

Io la MTS non la ho mai provata purtroppo, quindi non mi pronuncio nel merito di come funzioni presa nuova.
Per quanto riguarda pulsantini eccetera, escludo per principio tutte le moto che abbiano dispositivi che, qualora si guastino, ti lasciano a disposizione qualcosa di MENO di come sarebbe quella moto se non le avesse avute. Es.: integral abs 2003-2006: se si rompe non ti resta una moto senza abs, ma senza praticamente freno; esa: se si rompe non ti restano sospensioni settabili solo a mano, ma sospensioni non più modificabili nel setting; eccetera. (Non mi sono informato di come vadano le cose sotto questo punto di vista sulla mts, perché io una ducati fuori garanzia biennale sul nuovo, non la voglio avere nemmeno per dieci minuti, e una ancora in garanzia mi è fuori budget, quindi dal mio punto di vista può essere la migliore moto del mondo e non la prenderò comunque mai.)

Tre sole osservazioni:
1) Lupo non dar via la VFR prima di farmela provare!!!
2) Ho provato la settimana scorsa una Brutale 1090 rr 2011, moto notevole sotto svariati aspetti; l'amico ha il tc più invasivo possibile "per fare più metri senza rischiare", quindi come potenziatore prestazionale in sicurezza. Può essere una chiave per interpretare questi dispositivi, mi sembra
3) Lupo secondo me tu dovresti farti una moto neutra, piuttosto leggera (una hornet i.e., una gsr, una z 750) andarci in una pista lenta, lentissima (nei prossimi giorni ti spiego un sistema per girare a viterbo con le stradali/nake), mettere la marcia più lunga che sta dentro senza spegnersi e girare, girare, girare, senza frenare e accelerando il giusto per fare le curve al massimo che ti senti,alzando sto massimo, e alzando lo sguardo.
Poi portare quella stessa moto nello stesso modo in strada, con qualche cautela in più. Poi decidere se vuoi una splendida stradale turistica come la VFR1200, una crossover superbike riferimento di categoria come questa mts, una supernaked, o altro.
Secondo me ti danneggi con moto top level.
Parlo a lume di naso in base a un numero di impressioni limitatissimo, quindi potrei sbagliare.
Siccome ho l'impressione che le risorse non ti manchino, e quella che ti consiglio è una moto che trovi PERFETTA dai 3 ai 6.000 euro, potresti anche abbinarla a un'altra che ti aggrada su un piano più emozionale, perché no?
Devo dire che però una moto leggera e che ti spara le curve in bocca a velocità supersonica non mi sembra ti sia la cosa più congeniale (non lo è nemmeno per me, a dirla tutta).

[dcsr75krapfen]

Originariamente inviata da Zel

.......

quello che ti vuole dire Zel è di comprare la ktm sm 950 del 2008 in vendita sul mercatino e con i soldi che avanzano accattarti una moto per turismo...

vedi in 2 righe è tutto risolto...

[nicola66]

Originariamente inviata da Zel

Tre sole osservazioni:
1) Lupo non dar via la VFR prima di farmela provare!!!

Lupo se ti serviva uno scopo adesso ce l'hai
però non comprare niente dopo.

[Luponero]

Effettivamente a Zel devo farla provare ma è sempre uccel di bosco...!

[SteMN]

Incuriosito da tutti gli "entusiasmi" oggi (30min fa) l'ho provata anche io per un ora.

Note positive:
-Il tiro del motore dai 4mila in su è spaventoso, ripresa in mano la mia sembrava non andasse!
-L'elettronica mi piace da matti, è una soddisfazione il quadro.
-Una maneggevolezza incredibile, anche da ferma, persino io sono riuscito a piegare tanto!

Note negative:
-A "sostanza" proprio non ci siamo, le plastiche sotto il quadro danno un senso di precarietà, il manubrio sembra quello dei vecchi 125, i comandi sembrano quelli del fifty.
-A bassi giri sembra che si voglia smontare. Mi vedevo come un contadino di fine '800 che semina rondelle. Poi magari è solo questione di orecchio ed abitudini.
-E' troppo "piccola" per me che sono un "omone" di un metro e 90, mi lamentavo del gs800 ma qui sono ancora più rannicchiato e l'effetto "triciclo" è raddoppiato.
-Poca protezione dal vento (un po di più del gs800 comunque) ed il cupolino alla massima altezza mi "sparava" tutta la rumorosità dritta nelle orecchie.

Preferisco il mio gs800 per ora (anche se la scimmia che di notte vedo nei sogni guida un adv1200 che prima o poi...), ma se fossi più basso di 20 cm, se la moto fosse un po più "robusta" e non fossi abituato a viaggiare con "zainetta" sarebbe davvero una moto interessante.

[1Muschio1]

... L'unico difetto della multipla è che per divertiti davvero devi andare forte ... Non come una sbk ma quasi ... Ha troppo potenziale che non puoi utilizzare

[SteMN]

Togliessero altri 15-20 cv a favore della linearità ai bassi sarebbe perfetta.

[bim]

Originariamente inviata da SteMN

Togliessero altri 15-20 cv a favore della linearità ai bassi sarebbe perfetta.

perche' l'hai trovata non lineare?
ciao
bim

[unarana]

Io posso solo dire che con la multistrada è davvero facile andare forte, anche quando credi di andare piano... e finora grat grat mai un problema dopo 5000 km, al contrario di quanto successo con un affidabilissimo marchio tedesco ed un altrettanto affidabilissimo marchio ammmmerrricano.

Ciao

[SteMN]

perche' l'hai trovata non lineare?

Forse mi sono espresso male, o forse linearità non è il termine esatto. Una sensazione di motore che sta per smontarsi tra i 1500 ed i 2500/3000 come si potrebbe chiamare?

[Luponero]

Originariamente inviata da unarana

ed un altrettanto affidabilissimo marchio ammmmerrricano.

Questo ammmericano mi interessa, raccontami please!

[unarana]

HD Dyna affittata, con pochissimi chilometri, in verità appena presa avevo fatto notare uno strano rumore metallico ma mi hanno rassicurato "essere normale"... Invece in autostrada si è piantato il motore così di botto... fortuna andavo pianino pianino

Cosa sia successo non lo so, so solo che in cambio mi hanno dato una electra glide un cosone da non so quanti quintali, tanto che quando sono risalito sulla mia multistrada mi sembrava di stare in bicicletta

Ciao

[SKITO]

Originariamente inviata da unarana

HD Dyna affittata

certo che affermare la scarsa affidabilità della HD o BMW avendone presa una in affitto ce ne vuole ahahahahah
Anche questa me la metto in firma và

[unarana]

Con 12 Km!!!!!

Scrivi pure, almeno io parlo avendo provato e non per fede calcistica... Nessun costruttore mi paga, ma sono io che pago e pretendo il meglio, se non me lo danno o non mi ritengo soddisfatto cambio.

a proposito la bmw non era affittata...

Ciao

[unarana]

Letto ora la tua firma, non so se parli per invidia o per altro (ma chissà perchè sono sicuro che non hai MAI provato una Ducati) i 150 si possono gestire tranquillamente senza elettronica (io uso quasi sempre la mappa sport senza il dtc), l'elettronica serve per il legittimo impedimento di chi guida come parla

Ciao

[SKITO]

[QUOTE=unarana;5874042]Con 12 Km!!!!!

Scrivi pure, almeno io parlo avendo provato e non per fede calcistica.

ahahaha partiamo da un concetto semplice semplice che a me fotte un cazzo dell'HD, della BMW e tanto meno della Ducati la mia fede semmai è La Moto in toto, e se parlo non è certo per sentito dire ne sparo minchiate su di una moto (prera per giunta in affitto) sol perchè ho fatto 12Km e si è rotta.

sono io che pago e pretendo il meglio

quasi quasi cambio firma ancora ...

[unarana]

la moto aveva 12km quando l'ho presa, vedo che per te il termine "pochissimi" ha un altro significato e me ne dispiace.

Complimenti vivissimi ai tuoi genitori per il tempo sprecato ad insegnarti l'educazione e la chiudo qui con te, con queste ultime e profonde affermazioni mi hai dato modo di vedere che genere di persona sei

[SKITO]

Originariamente inviata da unarana

Letto ora la tua firma, non so se parli per invidia o per altro (ma chissà perchè sono sicuro che non hai MAI provato una Ducati)

sei poco attento e di questo 3ed hai letto poco!!!

i 150 si possono gestire tranquillamente senza elettronica

meno male và.

[SUV]

Non ho certo voglia di leggere 12 pagine, dico solo 2-3 cosette:

qui ci sono gli inconvenienti registrati dai multistradisti:
http://freeforumzone.leonardo.it/dis...px?idd=9590020

io molto tempo fa ho avuto queste perplessità sull'affidabilità della multi, e c'è da dire che :
1) ducati è intervenuta facendo ogni intervento in garanzia (finchè sono in garanzia)
2) pare che nessuno sia mai rimasto a piedi con la multi
3) in più 3d su questo forum più persone mi hanno assicurato che secondo loro i motori di questo tipo o quasiasi altro, seppure motlo potenti, sono strutturati per dare tale potenza senza problema alcuno di affidabilità ( e questo è l'uni co dubbio che mi rimane, perchè lo si verificherà dopo 50-70-100.000 km se è un motore affidabile)

mio parere personale sulla multi: se si hanno tanti soldi la si compra, se si vuole una moto assai comoda e una sportiva e non si hanno tantissimi soldi se ne comprano due e la moto comoda non è la multi o se lo è è una multi S o T con circa 4 anni di vita. Io opto per la seconda finalità, in quanto ho una Tiger 1050 che va strabene su strada specie dopo le modifichine alle sopsensioni che ho fatto e so che anche se prendessi una multi essa non sarebbe mai sportiva come una vera sportiva, specialmente se si hanno intenzioni pistaiole.