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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 06-06-2011, 14:26   #51
Ale73
sono un cagaca@@o doc
 
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Non capisco che senso abbia parlare di velocità codice sapendo che anche il più "fermo",se dovesse avere seduto dietro uno della stradale, perderebbe in media 20/30 punti di patente al giorno...
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Alessandro

BMW R1200GS MY2008 km. 150.000 "La Principessa"
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Vecchio 06-06-2011, 18:20   #52
errante
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Gli pneumatici, anche se a me non piacciono neanche un po' questi Tourance Exp (oltretutto sono molto rumorosi, tanto che credevo di aver rotto un cuscinetto della ruota posteriore ), come ho già scritto, non credo che abbiano una grande responsabilità, le mie gomme sono molto consumate, mi rimane poco per cambiarle ma non cambia l'effetto "alleggerimento dell'avantreno". Certo qualche cordolo che appena si sentiva ora innesca piccoli movimenti nella moto e se si è a velocità elevata (più o meno 320-360 km orari) con l'avantreno alleggerito a volte ci si c... un po' sotto . Io sono arrivato, dopo diverse prove, a dire che gli ammortizzatori sono gli unici responsabili e se tarati bene, specie dietro diminuiscono o tolgono l'effetto. Mi piacerebbe montare ammo regolabili, sia anteriore che posteriore, di migliore qualità ma per ora ho sotto gli originali revisionati e come ho detto ho ridotto abbastanza l'effetto sgradevole .

Per quanto riguarda la velocità, la legge, le regole ecc. ecc . se raggiungo velocità proibite lo faccio in autostrada, solo per piccoli tratti (in un km più o meno ho esaurito la mia voglia di adrenalina), laddove sia possibile e quando non ci sono altri veicoli, in maniera da non coinvolgere nessuno, qualora, sgrat sgrat, accadesse qualcosa. Per la legge me ne assumo io la responsabilità e se c'è da pagare pago, infine quello che cerco di dire è che so ho una moto che può avere una velocità di punta di 220 kmh e che costa diversi soldini la casa costruttrice mi deve garantire che sia vero e che non ci siano pericoli dovuti al veicolo nel raggiungere la velocità dichiarata. Ognuno ha le sue debolezze:

Chi vive in baracca, chi suda il salario
chi ama l'amore e i sogni di gloria
chi ruba pensioni, chi ha scarsa memoria,
Chi sogna i milioni, chi gioca d'azzardo
chi gioca coi fili chi ha fatto l'indiano
chi fa il contadino, chi spazza i cortili
chi ruba, chi lotta, chi ha fatto la spia


l'importante è che poi sia capace di assumersi le proprie responsabilità

Ma il cielo è sempre più blu uh uh, uh uh,
ma il cielo è sempre più blu uh uh, uh uh, uh uh...


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Vecchio 06-06-2011, 22:35   #53
saveriomaraia
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a me un amico ha indurito gli ammortizzatori di prepotenza, della serie: "mettili così e basta!".

Obbediente ho eseguito, la moto attualmente è dietro tutta precaricata e col freno tutto hard, davanti al terzo scatto.

L'obbiettivo era migliorare l'agilità e la stabilità nei curvoni, ma anche per quanto riguarda la velocità autostradale, adesso la moto è un'altra cosa, stabilissima anche a 160, mentre prima avevo una forte sensazione di precarietà.
Ad ogni modo a me piace poco la velocità in autostrada e in genere viaggio tra i 120 e 13o km/h.
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Quando schiaccio un pulsante magico io divento un ipergalattico.

GS 1200 07
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Vecchio 07-06-2011, 11:31   #54
IH_Patriota
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parla per te
Parlo sicuramente e sopratutto per me, il problema è che di gente che va a velocità codice sulle statali della zona (50km/h per varesina e sempione) che va a velocità codice nelle tangenziali milanesi (anche quando c'era il famoso 70km/h per l' inquinamento e non solo frenando davanti alle macchinette finte), che non fa filotti quando c'è coda oltrepassando la linea continua (che da motociclisti sappiamo che è più "sicuro" ma che fa 10 punti di patente) ecc..ecc.. ne vedo ben poca (per non dire che non la vedo affatto).

Si vede che sono tutti a ricordare sui forum agli smanettoni (il 99,8% dei motociclisti ed automobilisti praticamente) di andare piano e rispettare il codice.

Peccato che l' abbiano ormai abbattuto (in attesa di interro) ma mi sarebbe piaciuto vedere in quanti sul ponte di S.Fruttuoso a Monza sulle 3 corsie davvero rispettassero i 30km/h,aspettando che un autotreno ti si appoggiasse alla schiena... forse 1 su 1000 (perchè intanto era al cellulare :P).

Mi pare di non dire una bestialità affermando che abbiamo dei limiti di velocità a volte ridicoli. molto spesso ben difficili da rispettare e questo senza necessariamente dover girare a 400km/h davanti agli asili.

Ultima modifica di IH_Patriota; 07-06-2011 a 11:38
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Vecchio 07-06-2011, 14:15   #55
wgian1956
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non preoccuparti Patriota....dappertutto, e quindi anche qui, NESSUNO è senza peccato.....
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Gianluigi
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Vecchio 07-06-2011, 14:21   #56
Fil8
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metti un alettone sul becco...
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Vecchio 07-06-2011, 14:38   #57
zangi
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ma dove volete andare con quei adv admi adt...zk avete l'aerodinamica di un caterpillar!!!
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Vecchio 07-06-2011, 14:40   #58
CAVALLOGANZO
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....... davanti agli asili.
birra pagata
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Vecchio 07-06-2011, 21:42   #59
pipponick
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Potrebbe essere il parabrezza dell'ADV; Io l'ho notato quando ho messo su il parabrezza ADV con i deflettori laterali.
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Vecchio 07-06-2011, 22:28   #60
mazzoc
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le gomme non centranounamazza.

devi indurire la moto.. se nn hai esa chiudi tutti gli scatti della manopolona..e gira la vitarella in basso verso H fino alla fine poi allarghi mezzo giro..leggi 180 gradi.

davanti pure tutto duro..m pare 3° scatto

insomma il gs devi avercelo duro!
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gs 1200...

..BELIEF..
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Vecchio 07-06-2011, 23:32   #61
Masorcer
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Io con il mio adv 1150 ( mio da febbraio) ho testato un paio di volte a 190 in due ( tourance normali) e devo dire che mi sentivo piu' sicuro che sulla mia Cooper alla stessa velocità...solo piu' fastidiosi i moscerini !!!!! Per le polemiche ... Chi e' senza peccato ... Concordo anche con chi sostiene che in ogni caso... Non e' la motonche uno si compra per andarci in pista ... Pero' 160 mi sembra una velocità che una moto turistica debba poter tenere in sicurezza( calcolando uno scarto di tachimetro e un 5 per cento di tolleranza.... Dovremmo quasi essere nei limiti in autostrada!
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Cent co' cent crap, cent cu' dusent ciap !!! GS 1150 ADV : l'unico vero ADV
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Vecchio 08-06-2011, 04:49   #62
KOCINSKI
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Registrato dal: 24 Mar 2007
ubicazione: Ferrara
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Basta un Po di precarico al posteriore (regola l'idraulica di conseguenza) e sposta il peso in avanti che se tieni le braccia stese fai da vela e tutte le moto si alleggeriscono.
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R 1250 GS Rallye, R1200GS MY 2015, R1200GS 2009, R1200GS 2007, R1100S
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Vecchio 08-06-2011, 09:26   #63
aspes
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ubicazione: chiavari (ge)
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non irrigidirsi stringendo il manubrio ma lasciare la mano sinistra solo praticamente appoggiata alla manopola con il braccio mollo, provare per credere.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 08-06-2011, 10:36   #64
danilo1963
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Registrato dal: 09 Jun 2009
ubicazione: Pavia
Messaggi: 7
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Grazie, mi avete dato sicuramente una panoramica molto dettagliata su come affrontare il problema, purtroppo in questi giorni di pioggia non ho potuto provare nulla ma appena smette mi ci metto di impegno.
Per quanto invece riguarda il codice della strada, capisco benissimo che su un forum come questo non si può e non si deve incitare alla velocità, ricordo solo che una velocità indicata di 150 Km/h risulta essere circa 135 Km/h reali quindi nessun problema per il codice, inoltre, quando capita di superare qualcuno e bisogna farlo presto e bene, anche in questo caso, il codice chiude un occhio se per qualche secondo si è andati oltre il limite.
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Vecchio 08-06-2011, 10:56   #65
dosa
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Registrato dal: 27 Jan 2010
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ma dove volete andare con quei adv admi adt...zk avete l'aerodinamica di un caterpillar!!!
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Vecchio 08-06-2011, 16:00   #66
vicocamarda
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Quoto quanto detto da Aspes


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